B102RED

O fi ia veche dar pozele sunt de nota 20 felicitari pt poze!

Salutare, nu sunt mecanic dar sunt curios, face la fel si cand ai aerul oprit? Ma gandesc ca daca nu face atunci cand este oprita clima, nu are nici o treaba cu compresorul de la clima, probabil injectorul decalibrat...

Salut tuturor, si bine v-am gasit. Sunt si eu un nou posesor al unui C30 D5 180CP echipat SUMMUM 130500km reali EURO 4 poate va este cunoscut dar din fericire a ajuns la mine. Motor: 2400 diesel 132kw  T13 Cutie: manuala 6 trepte. An: 2010 mai exact 21.12.2009. Optiuni inafara de cele standard:interior piele alba, scaun sofer electric cu memorie, geamuri/oglinzi electrice, bluetooth, telefon,  bi-xenon adaptive, proectoare, alarma, senzori parcare/ploaie/faruri, consola culoare speciala, oglinzi rabatabile din cheie,oglinzi + oglinda retrovizoare heliomate, dublu climatronic, cotiera fata spate, eleron R, linie audio profesionala, carte service, etc.   Revizie facuta azi 25.07.2016 la 130586   Am fost si la o verificare la Bogdan S si a iesit perfect si la km si la tot, si sunt foarte multumit de achizitia facuta.

Jante noi, un nou look!

Bm car solutions este pe sos berceni 

244 editie limitata:))

New stile, new look C30            

Astazi masina a primit un kit nou r design, hmmmm! s-au vopsit urmatoarele: carcasa oglinzi(negru), crome grila(negru) si semnul volvo.

poate cineva din romania sa tuneze D5 la stagiul 2? 255/265hp?

Foarte incurajator:))

Noapte si zi in acelaș timp, mamaia românia, 05:30 20170821_052439.mp4

Noul breloc:))

Da Bogdan am inteles trebuie un soft standar, pe accela il agreez, numai soft tuning nu agreez! Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu este problema de DPF, eu am intrebat ce piese trebuie sa pun sau sa modific, pentru o performanta de peste 270hp, nu stiu dc primesc intrebari tot eu.

Totusi nu ma refeream la acel soft, ma refer la acel soft care da putere la motor fara a schimba piese, cand prin ex pun injectoare cu debit dublu si prin soft imi pune triplu , la acest soft ma refeream, iar pun turbina de 10 bari si prin soft sa dea 12 bari, si tot asa... adica soft cu valorile reale ale pieselor este ok dar nu vreau cu soft ce forteaza piesele Sent from my iPhone using Tapatalk

Foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos fara incidente. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cum adica este aceias chestie? Cip tuning este total diferit de adaptarea orcarei alte piese, adaptare nu inseamna si modificare. Adaptare = pacalirea sistemului sa vada piesa noua Cip tining = modificare valorilor, tempoul pieselor cat si modificarea softului original. Care totusi au ceva diferente. Nu ma pricep asa foarte bine dar totusi diferenta dintr-e o adaptare si u soft tuning este destul de mare!

Bogdan G exact ce a zis lik mai sus. Da Cristi numai ca aia se numeste adaptarea noilor componente, si nici decum soft(cip) pentru putere.  

Gata m-am decis nu mai vand masina. Cine ma ajuta si pe mine cu un tuning de la 180cp pana undeva la 270cp din piese fara cip. 1. Ce anume trebuie sa modific? 2. costurile?  

Sau stricat si reparat urmatoarele: bielete de directie, bascule. si  a ramas de reparat swirl-ul pe vineri.

Nici macar cele de v40, v60? Sent from my iPhone using Tapatalk

La c30 merge asa ceva? Sent from my iPhone using Tapatalk