CornelDO

Ups... Si-atunci?

Multumesc tuturor. Din cate imi amintesc eu de la orele de "motoare" ( am facut liceul industrial de marina), motorul este ceva ermetic; povesti cu strazile din Romania si cele din occident nu prea isi au rostul;nu intra mai mult praf in motor decat in Suedia. Ma interesa numai ca parte "legala"-juridica de pastrare a garantiei; si cel putin sunt linistit( deduc ca ar fi un maxim de 150000km sau maxim 5 ani pentru schimbarea distributiei). Ca sa demonstrez ca cei de langa Otopeni sunt niste hoti va dau alt subiect: ce valori trebuie sa aibe amortizoarele pentru a fi "in forma" si pana cand sunt in garantie. Mare show am cu ei pe acest subiect. Atentie! Amortizoarele si nu suspensiile. Oricum daca am comanda teste de amortizoare, macar 20% dintre noi , mari cheltuieli le-ar apare dealerilor din Romania.Asta da problema romaneasca. Noroc ca merge siasa...

Asociatii mei , unul avea ( ) ML ca acu nu mai are ca i s-a stricat cutia ( la 5 ani vechime) si altul are Jeep. Saracu Jeep, e bun nu zic, nu are tapiterie piele ( ceea ce consider avantaj ), da' merge ca tractoru'; ba , cand il ambaleaza , in depasiri, zici ca sunt in sala motoarelor pe Titanic... Am probleme cu banca, dar cand ma duc pe anunturi vanzari Volvo, il pun si eu peacolo la pretul cel mai mare... doar doar nu m-o suna nimeni sa-l cumpere. Vad eu ce fac cu casa. Doamne ajuta! Cam asta e parerea mea despre Volvo xc90

V-as ruga sa-mi spuneti ,cand se face prima distributie normala (conform cartii tehnice) la xc 90 D5 ? cei de la primus mi-au zis ca ..."pe la 90000 e bine".  E bine pentru ei sau pt mine? Ca daca e bine pt ei pot face din 10 in 10000. Si asa am facut cel putin o revizie suplimentara, pt ca " in Romania e mai mult praf". Il credeam daca imi spunea doar ca Romania e praf .