Buruiana

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Încearcă aici.  4 De Zodde https://maps.app.goo.gl/sRUNLXs5QhmCfYf18 Multă baftă.

Bună să vă fie maşina, Ştie cineva, cumva, de ce scade turația motorului (la ralanti) la pornirea ventilatorului electric al radiatorului ? După 1-2 secunde îşi revine. Acelaşi fenomen la bracarea completă (stânga / dreapta) a roților. Mai ales în intersecții e jenant, uneori motorul chiar se oprește. Am verificat tensiunea de la bornele bateriei în timpul funcționării ventilatorului electric și e de 13,8V. E posibil ca aceasta să scadă momentan în  clipa în care pornește ventilatorul și apoi să crească imediat ?  Dacă da, cauze și remedii ?  Mulțumesc 

Bună să vă fie maşina, Ştie cineva, cumva, de ce scade turația motorului (la ralanti) la pornirea ventilatorului electric al radiatorului ? După 2 secunde îşi revine. Acelaşi fenomen la bracarea completă (stânga / dreapta) a roților. Mai ales în intersecții e jenant, uneori motorul chiar se oprește. Am verificat tensiunea de la bornele bateriei în timpul funcționării ventilatorului electric și e de 13,8V. E posibil ca aceasta să scadă momentan în  clipa în care pornește ventilatorul și apoi să crească imediat ?  Dacă da, cauze și remedii ?  Mulțumesc 

Nenea Alex, se poate face o diagnosticare și reparația aferentă pentru un motor de Volvo 960 II / 2,5 / 1995 ? Scoate un fum alb, dens, la turații peste 4.500 rot/min. Plus că papă ulei și pierde ulei pe la simeringurile de la axele cu came. Cu stimă, Buruiana

Multumesc.

Nene, poate un pic pe langa topic, dar eu conduc de 5 ani un 960, full piele, motor de 2473 cmc, 6 cilindri, cutie manuala (sa "simt" EU motorul, deh), limuzina, etc. Pur si simplu nu se compara . . . cu nimic. Eleganta, rafinament, comoditate, consum moderat, viteza. Si siguranta. Plus spatiu generos in portbagaj si in salonul masinii. Singurul minus este spatiul de parcare ceva mai pretentios in privinta volumului. Piesele de schimb, putine, de care am avut nevoie nu m-au saracit. Alege cu inima . . .

Deci mai are cineva vreo parere avizata ?

Nu, nu am observat sa piarda pe acolo, desi m-am uitat cu atentie.

Dupa aproximativ 180 de km (ca atat are traseul pentru care am luat masina ) se vede ca "papa" ulei. Dar in afara de scurgerile de ulei care apar pe MAF (la intrarea in MAF; aproximativ 25 ml), din pacate mai "plange" si pe la semeringurile axelor cu came. La 1000 - 1500 de km deja e o problema, pun vreo 2 litri de ulei .