giuchi01

Problema e senzorul. Eu am avut aceeași problemă, l-am schimbat și totul e ok.

Salut. Mă interesează o cantitate mică de vopsea, un chit de reparație, ceva de genul ăsta, pentru niște zgârieturi pe stâlp în urma unei deschideri forțate și pe partea din față a capotei. Culoarea albastru sidef, cod YV1VS14F3YF441076 Poți oferi ceva? Am mai gasit un cod, pe plăcuță, în stânga jos: 325 - 22, bănuiesc că e codul de culoare.

cei de la PWG au comandat.

Am rezolvat. În primul rând nu are legătură cu spălătoria. Am fost la un service cu tester în Cluj (PWG), senzorul de temperatură motor defect. După înlocuire totul a revenit la normal. Senzorul comandat dimineața din Ungaria a ajuns în Cluj în aceeași zi și a și fost montat. Numai bine.

Senzor temperatură exterioară? S40, benzină 2000, 1800.

Nu am avut nici o problemă înainte. Nu am spălat motorul, a fost doar un jet și o spumă. M-aș mira să aibă legătură cu spălătoria.

Bună dimineața. Am un S40, 1800cm, benzinar, promoția 2000. Până sâmbătă totul era OK, poate consumul puțin cam mare. De sâmbătă, când să ies de la spălătorie, nu mai pornește la automat, decât după 15-20 de secunde. La pornire imediat se turează, între 2000 și 4000. Revine apoi, dar undeva la 1100, 1200. Nici după ce se încălzește nu revina mai jos relantiul. Cu motorul cald, imediat după ce l-am oprit, repornește destul de ușor. Mi se pare că și scăderea de la turația mare la relanti se produce destul de lent. Nu îmi dau seama ce s-a putut întâmpla.

Și se aprinde È™i lampa de la sondă

Unde mai exact e valva de relanti? Eu am schimbat debitmetrul de aer, dădea eroare la computer. După aia surpriză, nu mai stă motorul la relanti. Și simt È™i niÈ™te variaÈ›ii de turaÈ›ie. Ar putea fi o soluÈ›ie curăÈ›area clapetei de acceleraÈ›ie? MulÈ›umesc.