alecxica

Ok ne vedem sâmbătă. Åži ca circul să fie complet, de vreo două săptămâni am început ÅŸi eu să am simptomele descrise de Budulan, legate de becul din bord care semnalizează nepurtarea centurii de siguranÅ£ă. Face ca o instalaÅ£ie de pom după un algoritm numai de el ÅŸtiut. Cu toate acestea pare a fi sensibil la hopuri, zdruncinături. Iar astazi, surpriză, opresc la peco alimentez 55l ÅŸi când pornesc din nou becul aprins cu toată puterea lui, fără a mai fila sau măcar a se mai stinge. Doar pe o porÅ£iune cu piatră cubică s-a mai stins de câteva ori dar a revenit ÅŸi nu s-a mai stins. Tare ciudate sunt maÅŸinile astea ÅŸi modul lor de comunicare cu noi.... MAI VORBIM SÂMBÄ‚TÄ‚....

MulÅ£umesc MATRIXX !!! Datul bordului jos e o nimica toată. Se face în 5 min. L-am dat jos de vreo două - trei ori până acum (e vorba de doar 4 ÅŸuruburi)

E super tare, sunt absolut fermecat, nici nu cred să mai fi văzut astfel de plecări.

Iată ce am găsit pe You Tube drept răspuns la acest crash test:

Da, o plimbare la Deva nu ar strica, însă nu chiar acum ÅŸi oricum doar în weekend. Când mă hotărăsc voi anunÅ£a cu surle ÅŸi trâmbiÅ£e.

Să-Å£i trimit bordul ar însemna să pun maÅŸina pe butuci pt perioada cât durează reparaÅ£ia ÅŸi e cam greu pt că de când am luat maÅŸina nu am lăsat-o nici o zi să stea ÅŸi mi-e greu mie. Crezi că cei care se ocupă cu reparaÅ£ii telefoane mobile au tehnologia necesară, pt că e o variantă pe care o pot folosi.

Salutare, eÅŸti binevenit. Te aÅŸteptăm sâmbătă să ne ÅŸi cunoaÅŸtem. Completează-Å£i, te rog ÅŸi profilul.

La mine a avut simptome asemănătoare când s-a dus discul. Când l-am dat jos erau rupte niturile ÅŸi aveam ÅŸi un arc rupt.

"Problema e la integratul care comanda afisajul pe display ...  In cazul fericit (al meu cel putin) s-au putut reface lipiturile si totul a mers struna, sper sa si tina". VorbeÅŸti despre lipiturile picioruÅŸelor acestui integrat ? Eu pe astea le-am refăcut ÅŸi, coincidenÅ£ă sau nu, a mers după aia, dar doar 2 min. Oricum, pe frig când toate celelalte se strică (se deschide portbagajul, o ia ceasul din bord razna), display-ul maÅŸinii mele funcÅ£ionează foarte bine, dar doar vreo jumătate de ora maxim, până se încălzeÅŸte bine în maÅŸină.

Dacă o să fii sâmbătă la Academia Militară, voi avea o copie la mine.

ÃŽl Å£in pt că pur ÅŸi simplu sunt îndrăgostit de maÅŸina asta, de design-ul ÅŸi de liniile ei ÅŸi mai ales de aspectul frontal, care, după părerea mea, ÅŸi rog aici posesorii de seria 700 model european să nu se supere, este o reuÅŸită stilistică, neexisând termen de comparaÅ£ie cu varianta cu faruri mari. ESTE PUR ÅžI SIMPLU FRUMOASÄ‚. Acum sunt un pic amărât pt că "frumoasa mea" a fost un pic ÅŸifonată în lateral stânga spate. Socrul meu care merge acum mai mult cu ea a vrut să se măsoare cu o dubă Iveco cu benă în spate. Åži chiar dacă nu au fost chiar condiÅ£ii de egalitate (vis a vis de discuÅ£iile despre testele de impact), cred totuÅŸi că Volvo-ul meu a ieÅŸit câştigator. ÃŽnchipuiÅ£i-vă Volvo 760 aÅŸezat perpendicular pe ÅŸosea, iar duba Iveco venind cu aproximativ 70 km/h, pt a frâna cam cu 10 m înainte, pt că atât au măsurat urmele de frânare. Impactul s-a produs la nivelul pasajului roată spate stânga, cuprinzând ÅŸi partea din spate a portierei. ConsecinÅ£e: botul dubei Iveco total distrus, ambele faruri sparte, inclusiv capotă motor, trebuind înlocuit ÅŸi radiatorul ÅŸi nu mai ÅŸtiu. La Volvo, rupt mâner uÅŸă spate stânga ÅŸi infundat portieră în această zonă a mânerului ÅŸi o mică înfundătură a aripii spate, sub ÅŸtuÅ£ul de umplere a rezervorului. Deocamdată nu am poze.

La BucureÅŸti costul bordului ÅŸi al softului care tb reîncărcat este, conform unei proforme din 06.02.2008, de 15396.96 SEK + 582.73, la un curs de 1SEK = 0.39 ron, adică transformat în lei 6004,81 + 227.26, la care bineînÅ£eles, cred că se va adăuga ÅŸi manopera pt montarea ÅŸi demontarea bordului. Vorbesc aici despre preÅ£uri la reprezentanÅ£ă

Poza e făcută în BucureÅŸti, în parcare la Plaza, la sfârÅŸitul anului trecut.

ora 14 atunci să fie

Normal că nu a tras nimeni de ele, mi-au spus că pe la intrarea în portbagaj, acolo unde este afara cablul, s-ar întâmpla beleaua.A, ÅŸi am făcut un calcul pe proforma pe care mi-au făcut-o ÅŸi iese preÅ£ul cablului un pic peste 300 lei (780,85 SEK la un curs de 0,39 lei), deci cred că preÅ£ul de mi l-au spus ei ar fi cu tot cu montaj.

Astăzi am trecut pe la reprezentanÅ£ă ÅŸi am cerut ÅŸi o verificare pt problema cu deschiderea portbagajului. Electricienii de acolo erau familiarizaÅ£i cu astfel de simptome ÅŸi au spus că de vină este cablajul pt portbagaj. Este vorba despre firele care se află în portbagaj, bănuiesc că e vorba de vreo dezizolare pe undeva, ÅŸi mă rugau să îl schimbe cu doar ceva mai bine de 400 lei doar costul bucăÅ£ii de cablu.

A mea a fost resoftată prin iunie anul trecut ÅŸi mă gândesc dacă nu pot ÅŸi resoftările astea să fie cauze pt astfel de nebunii.

Mi-a luat-o razna ÅŸi a mea, atât doar că a făcut într-o singură seară când aÅŸteptam pe cineva. Am parcat, ÅŸi în timp ce aÅŸteptam în maÅŸină, am aprins poziÅ£iile, ÅŸi apoi am comutat pe fază scurtă care oricum nu merge cu contactul luat, însă surpriză, am auzit cu se deschide portbagajul. L-am închis ÅŸi am repetat "operaÅ£iunea": cu contactul luat, dacă manevram comutatorul de lumini în poziÅ£ia fază scurtă, deschideam portbagajul. Am făcut ÅŸi operaÅ£iunea inversă, după ce am închis portbagajul, adică am revenit la poziÅ£ia 0, însă nu s-a mai deschis. Faza a doua a experimentelor mele din parcare a fost să văd ce se întâmplă cu motorul pornit. ÃŽn această situaÅ£ie nu s-a mai întâmplat nimic trecând de la poziÅ£ia 0 a comutatorului pt lumini la poziÅ£ii ÅŸi apoi la faza scurtă ÅŸi nici la faza lungă. Surpriză însă, când am stins ÅŸi poziÅ£iile, am deschis din nou portbagajul. Lucrul bun e că nu s-au întâmplat lucrurile astea decât o dată, partea proastă .....

ca sa fim în aceeaÅŸi notă miliÅ£ienească:

Nici eu nu l-am schimbat încă tot pt a nu umbla la casco. AÅŸtept să intru în următorul an de casco, în mai.

La preÅ£urile care sunt e clar nevoie de casco. Pt maÅŸina mea mi s-a spus de la reprezentanÅ£ă pe la începutul anului trecut că e 1500 - 1700 lei. Măcar tu ai luat o piatră, eu l-am crăpat în curte, cu apă (bineînÅ£eles, foarte rece, pe parbrizul foarte încins de la soare).

Salut, bine ai venit, ca să-Å£i răspundă ÅŸi un S60-ist

me to ...

Oricum, procedura aratată pt vw nu cred că va merge la S60 datorită poziÅ£ionării diferite a componentelor (vezi filtrul de aer)