bebencino

Multumesc Bogdan. A fost frumos, nu pot sa zic ca nu .... dar ăsta e cursul vieții. Vine "seful" gata si cu distracțiile.Cel mic are si va avea interdicție in garaj. HAHAHA.DAUNEAZA GRAV SANATATII!!!!! Cîteodată prea costisitoare e smecheria asta. Numai bine.

Va doresc multi km in continuare fara evenimente si probleme.Volvo-ul meu a parasit vineri seară familia urmind sa parasesc si eu clubul.  Numai bine la toti cei care vor ramine fani VOLVO.

Da stiu ca se putea dezactiva lambda dar nu vreau .... vteau sa o tin cit mai spre original...  Low profile...old school

Diagnoza cel mai bine iti va spune ce o doare....banuiesc ca ai si Check engine aprins Pot fi mai multe probleme ,

Treptele de viteza 1-2-3 cu noua cutie M56 .... ca am ramas fara loc de desfasurare VID_20161029_074726.mp4

Buna tuturor .... Si dupa 1 an de distractie a venit si vremea controlului tehnic care l-am picat cu brio la testul de gaze si ca saracul 12t (setat pe 1bar) sa iasa la pensie la care s-au adaugat si altele   -turbo nou 14t -alt bloc motor  ...cel original am gasit o zgirietura in interiorul cilindrului nr1 de aprox 0,5mm si am renuntat la el -alta chiuloasa ... cea originala avea uzura prea mare in lagarele axelor cu came in urma ungerii insuficiente  pe fond de ulei de proasta calitate ....nu dau nume doar bag ceva in el -supape noi , ghiduri supape noi , talere +conuri supape noi ..... am trecut de la supape de 6mm la 7mm -cutie de viteza M56 complect refacuta pe alte rapoarte de viteze  .... treapta a-5a  ECO MODE -renuntat la 200cell metalic cat  si trecut inapoi la cel original dar tot cu evacuare complecta de 3'' .....m-am saturat de erorile care le genera pe lambda  Dupa 2 luni de munca  din nou pe strada   proiectul in continua desfasurare mai incet, a venit si seful printre noi asa ca ...... dar spre un viitor sigur 

Da il desfac sa lucrez putin la supape iar si ii fac si shimming ,cind cumpar gt28 ....acum ma distrez asa cum este.Multumit in prima faza cum trage , dar....se poate si mai mult

Da stiu asta MC dar B4194T sa le ia naiba ca sunt asa de rare motoarele , nu mai gasesti pe toate drumurile , in Suedia am gasit dar cer mult pe el plus transport , asa ca m-am lasat pagubas si bag nervi in asta de 83mm ,300hp duce fara probleme  

Stiu site-ul ... dar acela avea pistoanele originale si cred ca a avut un pic de ghinion .. Eu am  pus direct pistoane forjate nu ma joc cu motorul;;.si costurile sunt enorme la ce fac eu (,pistoanele 800€) ..o mica idee Nu valoreaza masina la cit am investit in ea dar ;...... PASIUNEA  !!!!!!  (Killer BMW )

 

Adevarat  MC. dar alea sunt deja SF pentru noi .....700hp pe tractiune fata e prea mult ,enorm de mult  si sunt si motoarele de 1.9l bore 81mm. Motoare mai zdravene     eu ma multumesc cu 300 hp si asa e mult , cel mai recomandat ar fii fost sa imi bag ''nervii'' intru-n V70 4x4 T6 dar taxele ma omoara.Pina si  S40/ V50 T5 4x4  ma rupe la taxe. Asa ca.....

Schimba senzorul de temperatura .....La mine  s-a dus acul pe rosu la maxim in citeva secunde chiar dupa ce am reparat motorul  in primele zile de probe (sensor de 3 luni achizitionat ) .... mi-a trecut motorul in regim de avarie  si ventilatoarele pornite ....PROTECTIE MOTOR DIN ECU...

Da am gasit . Rulmentul de presiune este cel original de V40 ,volanta de la Volvo 850 2l turbo , placa de presiune de la 850T5-R si disc de la V70 4x4 303 cai. Ambreajul complect de la 850T5-R se potriveste perfec la modelul de cutie M56 cu priza centrala cu 20 dinti