Search the Community

Showing results for tags 'motor'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Found 61 results

  1. Salutare tovarăși, as vrea să schimb sistemul de ventilatie al blocului motor la Volvo V70 2.5T pentru că au apărut niște scurgeri de ulei. Mici, dar enervante. Știe cineva daca se găsește și pe la noi un kit cu toate piesele necesare cum este în State: https://www.fcpeuro.com/Parts/?keywords=volvo%20pcv%20kit&utm_campaign=YouTube%20Product%20Link&utm_source=youtube&utm_medium=social? Sau singura soluție pe care o avem e să comandăm piesele individual? Dacă trebuie individual îmi poate face cineva o ofertă de piese. Lista cu codurile ar fi asta:   1x Oil trap: 8692211 1x Hose clamp: 978188 3x Hose clamp: 976561 1x Hose clamp: 978170 1x Hose clamp: 978171 1x Metal seal ring/washer: 947282, N0138128, N0138122, 20460061, 90012304320 1x Engine crankcase breather hose: 30677388 1x Crankcase vent hose: 8653339 1x Throttle body mounting gasket: 8636753, 70-37188-00, 31430474 1x Hose clamp: 977964 1x PCV Banjo Bolt: 31325709 1x Intake Manifold Gasket - Elring 9458534,32213805, 32213805 10x Fuel injector seal: 30731375 1x Crankcase vent hose: 8692217   Mulțumesc de ajutor!
  2. Probleme racire motor D5

    Buna ziua, la un drum mai lung unde rulam intre 120-130km/h din senin am primit eroare pe bord cum ca motorul este supraincalzit, va rugam sa opriti motorul. Speriat am tras pe dreapta, am verificat din mare daca am lichid de racire, daca curge pe undeva dar nimic. Am primit sfatul sa dau caldura la maxim si sa merg asa cu masina, mentionez ca mai aveam 15 km pana la destinatie. A doua zi am pronit masina, nici o eroare, am mers cu ea dar dupa vreo 15 minute de rulaj din nou eroarea. Am fost pe la diversi mecanici si am ajuns la concluzia ca ar trebui schimbat termostatul. Am schimbat termostatul, defapt tot corpul termostat cu termostat cu tot si senzor de temperatura dar problema este aceeasi. Mentionez urmatoarele verificari si simptome: -lichidul nu fierbe -nu exista scurgeri de lichid -furtunele de la radiator sunt fierbinti (cel de jos mai putin), adica nu pare infundat radiatorul -ventilatorul porneste inainte sa apara erore deci primeste semnal ca este fierbinte lichidul Am tras concluzia cu un mecanic ca ar fi pompa de ap care este pe distributie. Voiam sa intreb daca se poate dignostica pompa aceea inainte sa o schimb degeaba, daca se poate observa daca circula lichidul de racire. Va multumesc.
  3. Îmi pare rău că nu am un autoservice, l-aş angaja pe băiatul ăsta pe loc, cu leafă consistentă: https://argesulonline.ro/dacia-1310-care-face-de-ras-aproape-orice-bemveu-are-motor-de-volvo-turbo-de-150-cp/  
  4. Motor electric defect

    Salut,am si eu o problema electrica la al meu v 60 hybrid D6 2015,pe scurt motorul electric are un defect iar cei de la Primus nu se baga sa-l repare,il inlocuiesc ,adica doar motorul 25000 ron.Problema este ca din cauza lui primesc tot felul de erori si limitari ca altfel nu l-as baga in seama si nici nu pot sa-l anuleze,deci complicat.. Va rog un ajutor sau un sfat ce as putea face cu acel motor,stie cineva sau cunoasteti un caz similar sa-i dau de cap .Multumesc mult.
  5. volvo 480 turbo

    salutare grup,  este cineva cu cunostinte despre volvo 480 turbo 86? 
  6. Masina nu porneste si in pozele atasate apar urmatoarele erori daca ma poate ajuta cineva as aprecia  Multumesc
  7. Masina nu porneste si in pozele atasate apar urmatoarele erori daca ma poate ajuta cineva as aprecia  Multumesc WhatsApp Video 2019-05-22 at 01.29.49(1).mp4 WhatsApp Video 2019-05-22 at 01.29.49.mp4
  8. Am urmatoarea problema si nu ii da nimeni de cap poate un sfat ? 7C819C87-29C6-42E8-BF2B-7FEC973629A1.MOV
  9. Buna seara ! Sunt nou in comunitatea Volvo  De aproape 3 luni am achizitionat un Volvo S40 1.6D Drive ( berlina ), fabricatie 10.10.2009, cod motor D4164T ( presupun ca motor de Peugeot ) Toate bune si frumoase pana cand s-a aprins in bord martorul de la sistemul de evacuare, motorul a intrat in limp mode  Am mers la mecanic, la tester au aparut erorile P2458 si P242F, au mers sterse  Toate bune motorul merge, se tureaza totul ok Cand sa ajung acasa a inceput sa se auda un suierat la motor si sa iasa un fel de fum sau abur de la motor, chiar aprope de turbo.  Temperatura motorului era ok la 90 de grade, fara erori in bord  Aditiv ar avea  Posibil sa fie dus turbo ?  Care ar fi cauza fumului ?
  10. Buna seara ! Sunt nou in comunitatea Volvo  De aproape 3 luni am achizitionat un Volvo S40 1.6D Drive ( berlina ), fabricatie 10.10.2009, cod motor D4164T ( presupun ca motor de Peugeot ) Toate bune si frumoase pana cand s-a aprins in bord martorul de la sistemul de evacuare, motorul a intrat in limp mode  Am mers la mecanic, la tester au aparut erorile P2458 si P242F, au mers sterse  Toate bune motorul merge, se tureaza totul ok Cand sa ajung acasa a inceput sa se auda un suierat la motor si sa iasa un fel de fum sau abur de la motor, chiar aprope de turbo.  Temperatura motorului era ok la 90 de grade, fara erori in bord  Aditiv ar avea  Posibil sa fie dus turbo ?  Care ar fi cauza fumului ?
  11. Buna seara ! Sunt nou in comunitatea Volvo  De aproape 3 luni am achizitionat un Volvo S40 1.6D Drive ( berlina ), fabricatie 10.10.2009, cod motor D4164T ( presupun ca motor de Peugeot ) Toate bune si frumoase pana cand s-a aprins in bord martorul de la sistemul de evacuare, motorul a intrat in limp mode  Am mers la mecanic, la tester au aparut erorile P2458 si P242F, au mers sterse  Toate bune motorul merge, se tureaza totul ok Cand sa ajung acasa a inceput sa se auda un suierat la motor si sa iasa un fel de fum sau abur de la motor, chiar aprope de turbo.  Temperatura motorului era ok la 90 de grade, fara erori in bord  Aditiv ar avea  Posibil sa fie dus turbo ?  Care ar fi cauza fumului ?
  12. Buna seara ! Sunt nou in comunitatea Volvo  De aproape 3 luni am achizitionat un Volvo S40 1.6D Drive ( berlina ), fabricatie 10.10.2009, cod motor D4164T ( presupun ca motor de Peugeot ) Toate bune si frumoase pana cand s-a aprins in bord martorul de la sistemul de evacuare, motorul a intrat in limp mode  Am mers la mecanic, la tester au aparut erorile P2458 si P242F, au mers sterse  Toate bune motorul merge, se tureaza totul ok Cand sa ajung acasa a inceput sa se auda un suierat la motor si sa iasa un fel de fum sau abur de la motor, chiar aprope de turbo.  Temperatura motorului era ok la 90 de grade, fara erori in bord  Aditiv ar avea  Posibil sa fie dus turbo ?  Care ar fi cauza fumului ?
  13. Am un S80, 2009, 2.0 diesel, 100kw, motor de ford. A inlocuit cineva acest motor cu un 2.4 ? Sau cu un alt motor alta capacitate? Sau stie cineva daca se poate? Mi a picat computerul de motor si nu gasesc SH in toata europa (parca s au facut doar cateva bucati). Iau in calcul si schimbarea motorului dar nu am vorbit cu nimeni care sa fi facut treaba asta.
  14. Decarbonizare motor

    Bună.  De ceva vreme am citit o știre despre decarbonizarea motoarelor la fiecare 40 000 Km.  Eu am deja peste 215 000 Km și nu am făcut-o niciodată. Este cineva care a făcut decarbonizare la motor? Cât e de benefica pentru viața motorului?
  15. Caut mecanic

    In urma cu ceva timp am reconditionat un servo si a fost montat prost (la 100km/h volanu e moale nu se intareste.. Cred ca ar mai fi deschimbat si discul de ambreiaj 0754683675. Bucuresti Multumesc,
  16. Vreau sa schimb uleiul la motor. Schimbul anterior (a fost si primul) l-am facut chiar inainte de a face RAR-ul si mi-a recomandat mecanicul Repsol 5W40 TDI. Am gasit in manual ca e musai sa fie ACEA B4 si un grafic cu niste intervale de temperatura pentru vascozitati de la SAE0W30 la SAE40. In VIDA imi aduc aminte (am vrut sa verific acum dar n-a mai vrut sa porneasca) ca am citit 0W30 ACEA A3/B4. Am comandat Castrol EDGE si le-am zis ca trebuie sa fie B4. M-au sunat de la magazin sa-mi spuna ca pe bidon nu mai este trecut A3/B4, dar este trecut C3 si ca C3-ul ar include B4. Este adevarat ca in loc de B4 pot utiliza C3? Si la peste 300.000km mai este indicat sa folosesc 0W30 sau sa merg pe 5W40?
  17. Motor

    Salut,am un volvo S40 1'6  2007 diesel.se opreste in mers motorul si porneste imediat la cheie PANA se opreste roata.testele nu indica corect defectul.mecanicul nu stie. are 250000km
  18. Salut dragi colegi, sunt destul de nou aici, cam de 2 luni am luat un V50 cu motor 2.0 136cp dar din pacate am o problema cu el si nu reusesc nici cum sa ii dau de cap.Problema sta in felul urmator: motorul trepideaza in sarcina dupa 1600rmp pana la 3000, trepidatiile sunt destul de puternice si se intampla tot timpul, se manifesta cum ai ramane fara carburant dar masina trage bine, porneste perfect , daca calc pedala la maxim nu mai trepideaza.Am incercay fel si fel de scenarii sa scap de tremurat, am observat ca pe austostrada daca merg la maxim 2000rpm in a 6-a parca nu mai face deloc dar cum trec de acest prag incepe.Am schimbat benzinariiile, inclusiv pe afara , am verificat injectoare si pompa, am schimbat bujiile, kit ambreaj si volanta, anulat dfp, schimbat turbo.Pe diagnoza cu Vida sau alte testere imi da valva de vacum care duce la turbo dar si inainte sa apara aceasta eroare aveam aceasi problema, am schimbat acea valva dar eroarea tot persista. A mai patit careva asa ceva sau ce sa mai verific deoarece in zona am fost la multi dar nimeni nu ii poate da de cap.
  19. Salut tuturor, Am primit in bord acum 2 saptamani mesajul Engine System Service Required.  Am fost la un service Bosch si au pus tester si au zis ca este eroare de la valva EGR. Au verificat-o si arata destul de bine au curatat-o si apoi a aparut eroare la bujii. Au zis ca poate e un releu de la bujii de vina sau chiar o bujie, in cele din urma au descoperit o bujie defecta si am schimbat-o. Mesajul a disparut total pana acuma cateva zile cand iar a aparut, de data asta nu am mai fost la service, nu am avut timp. Tin sa mentionez ca mesajul apare tot timpul cand motorul ajunge in temperatura optima si EGR-ul a fost schimbat in Decembrie la sfarsit in 2016 si am parcurs vreo 15000km cu el de atunci. Aveti ceva idei despre ce poate fi vorba aici? sa sugerez la ce sa fie mecanicii mai atenti sau lucruri de genul?  Multumesc mult! 
  20. Probleme pornire V 50

    Buna seara, Am un V50 (2012), l-am dus intr-un service pentru a-i schimba abreiajul, iar dupa ce l-a schimbat nu mai porneste cum pornea inainte. E moarta. Porneste dupa 5, 7, 10 minute, dar nici macar nu-mi dau seama cum porneste. L-am dus la Volvo, mi-au schimbat un injector(cica... nu prea cred), am lasat 800 de euro acolo si constat ca area ceeasi problema. Ideea e ca cei de la Volvo mi-au spus ca pornirea motorului este conditionata de apasarea pedalei de frana (mentionez ca inainte de schimbarea ambreajului nu era condionata de frana). In fine... plec de la Volvo poneste cu pedala apasata... mai trec zile, mai merg cateva ture de masina... iar aceeasi problema... porneste dupa mai multe incercari... adica stau cateva minute. Nu m-am mai intors nici la cei care mi-au schimbat abreiajul si nici la Volvo pentru ca ma vor curata de bani. Daca ma voi intoarce la Volvo macar sa fiu informat de problema pe care ar putea avea. Ce probleme poate avea? Astept un raspuns. Multumesc!
  21. Salut, am achizionat recent un Volvo S40, 2.0D, din 2007, EURO 4, fara DPF Masina are circa 180.000 km (Estimez eu ca sunt km reali, pe baza MOT-ului, masina e din UK) Problema este ca masina scoate putin fum si noxele sunt marite. Nu am martori aprinsi in bord, masina merge bine in trafic, motorul trage ok, am pus masina pe doua testere diferite la service-uri auto, dar nu au gasit nimic semnificativ... Am schimbat o electrovalva EGR, care spuneau ei ca ar fi defecta, dar nu a schimbat major noxele Cu toate acestea opticitatea la noxe e mai mare decat ar trebui... Sugestii, ceva ? Multumesc Stefan, Bacau
  22. Buna seara. Sunt detinatorul unui Volvo XC 90 2005 motor 2.4 diesel D5. Am cumparat masina de 7 luni de zile, fiind al treilea proprietar. De vreo luna si jumatate am inceput sa pierd antigel din vas, ulterior ( desi eram atent la nivelul de antigel din vas) a inceput sa fiarba motorul.  Verdict garnitura de chiulasa.  Am schimbat garnitura, verificata chiulasa, planeitate, insa dupa reparatie face la fel. Dupa o cearta cu vechiul proprietar acesta a spus doar ca blocul motor are camasi deplasate cateva zecimi la pistonul trei si cinci, prin urmare nu rezolv problema decat prin inlocuire motor. Am folosit pasta etansare bloc Rislone, care culmea a rezolvat problema, insa doar pentru apx. trei saptamani. Impacat cu ideea, va spun ca am un prieten in Anglia care are un S80 din 2004 2.4 diesel D5. As dori sa stiu daca acel motor se potriveste la suporti si pe sasiul de xc 90? Masina completa o da cu 1000 de lire, deci aparent ar fi destul de convenabil. Rog ajutor! Multumesc anticipat!
  23. Volvo xc90 fum la motor

      Salut,am o problemă,azi dimineața am făcut un drum scurt de 10 minute ,cand sa opresc am observat  sub capota mașinii ,în partea stângă a motorului ca  era  mult fum,sub filtru aer,dar si în masina,m-am cam speriat.Am ridicat capota,dar nu am observat nimic,nu înțeleg,nu-mi dau seama ce poate fi,pare ceva de la niște fire,după miros.Am mai observat că ventilatorul nu se mai învârtea,poate pt ca este rece afara,dar se auzea un ventilator sau ceva asemanator în partea stânga a motorului,sub filtru aer.Stie cineva ce poate fi?
  24. Salutare, Pentru ca sunt doar sofer de weekend pentru S60, astazi la 3-4 opriri am sesizat ca masina scoate din compartimentul motor un bazait, destul de tare si ciudat. E normal ? Din ce am citit pe alte forumuri Volvo se pare ca zgomotul apare dupa o perioada foarte scurta de la cumparare de noua... Am facut si un filmulet la ultima oprire...    
  25. Buna ziua, Ma intereseaza si pe mine cum se numeste si unde pot gasi garnitura marcata in imagine. Mecanicul care a lurat inainte la motor nu a tinut seama de pozitia ei si a distrus-o. Multumesc.