Search the Community

Buna tuturor! Am un Volvo s40 2006 1.6D 109 C.P, 184000 km Consumul in oras dupa un plin facut la masina este de 10 l /100km, cu acest plin am mers 480 km si mi s-a aprins becul la motorina (km facuti doar in oras). Am resetat consumul ca am avut de iesit din oras (ca sa vad ce consum scoate in afara, consumul imi arata pe bord 4.5 dupa ce am mers 150 km aproximativ 100 km/h tot drumul. Consumul in oras cand pornesc de pe loc urca si la 99 L/100 km (cand ii rece motorul), in medie la pornirea de pe loc consumul este la 40 litri /100km, cand schimb adoua, a treia treapta consumul instant mi se normalizeaza aparent (poate ajunge si la 6 litri/100km) cateodata o calc si acceleratia merge in gol, nu trage. (dar nu mereu ii asa). Am impresia ca si ventilatorul de racire motor imi porneste foarte des, fac 3 km in oras, parchez si el tot lucreaza, am avut inainte logan pe benzina si nu facea asa, foarte rar pornea ventilatorul In bord nici o eroare, am fost la doua teste electronice (pe calculator) ambele au fost pozitive, masina nu are nimic, unul din teste facute la reprezentanta volvo, am curatat EGR (nu era infundat) am curatat cu solutie speciala si depitul de aer (nu stiu cum ii zice exact) am acelasi consum. Va rog frumos, cine stie oare ce poate avea masina? multumesc anticipat

Hai sa votam ! Orice, pe oricine, sau pe nimeni ! Nu va conta prea mult, insa doar dorinta de a vota reprezinta un spirit civic. Hai sa nu lasam doar activistii de partid sa decida ceva in tara asta. Chiar daca anulati votul, dind un vot de blam intregii clase politice, merita sa va duceti ! E preferabil sa voteze 6.000.000 de romani si 5.000.000 sa anuleze votul, decit sa voteze doar 1.000.000 de romani ! Nu cred ca e mare lucru sa iti sacrifici citeva ore pentru a vota. Sa se vada ce vrea poporul, chiar daca poporul nu vrea pe nimeni, macar sa se vada ! Nu vor mai putea partidele sa isi aroge votul celor absenti, macar pentru faptul ca au fost prezenti ! Avem ocazia sa le spunem : duceti-va in P**a mea ! Hai sa le-o tragem acum cit mai putem ! Nu conteaza cine va cistiga, noi am spus ce-am avut de spus ! Imi cer scuze in fata celor care voteaza cu cineva anume, oricine ar fi acel cineva. Sint apolitic, nu scriu in favoarea nimanui, nici defavoarea nimanui. Scriu din spirit civic, atit cit il am. Spiritul civic ar tebui sa fie o componenta a spiritului volvo.

daca stie cineva unde se afla clapeta de acceleratie,poate si ceva poze si cum se poate curata??? s60 2.4 diesel din 2006

Trebuie sa aleg intre un Nissan Qashqai motorul diesel de 150hp, manuala, full options din 2011 cu 90.000 kmsi un Volvo Xc 60 din 10/2010 care este impecabil, este Momentum fără piele, tot motorizarea diesel de 2l cu 163hp. Ambele mașini sunt 4x4 diferența fiind ca Nissan are 90 000 km iar volvo 147. 000km. Eu.am nevoie de o mașină de familie, 4x4, care sa consume puțin și costurile sa nu fie foarte mari. Ce ma sfătuiți?

Salutare, In urma unor modificari am ramas cu urmatoarele piese in garaj: 1. Interior culoare negru,semi-piele pachetul cuprinde urmatoarele: - 1000 lei - scaune incalzite + banchete - plastice stalpi si portbagaj - bord imbracat in imitatie de piele intoarsa bej - fete de usi vopsite bej - mocheta gri 2. Rulou portbagaj breack - 300 lei 3. Cutie viteze manuala M56 - 500 lei 4. Jante OZ Racing Vega polish/reconditionate - 400 euro 5. Radio Cd Pioneer cu afisaj verde - 90 lei 6. Sine laterale (vopsea putin cojita) Volvo 850 breack - 100 lei 7. Geam oglinda laterala (incalzire defecta)stanga/dreapta - 40 lei/bucata 8. Praguri laterale 850 breack culoare neagra - 150 lei Voi mai adauga si alte repere in weekend cand voi face curatenie in garaj.

Salut tuturor celor din club, sunt nou venita la voi si sper sa ma puteti ajuta. Am si eu un Volvo 340 DL model 88, 4 usi, pe benzina (mostenire de la tatal meu, fost sofer profesionist care si-a iubit masina pe care a condus-o pana anul trecut). Problema e ca eu nu conduc si as dori sa instrainez aceasta masina unei persoane interesate de acest model. De asemenea posed si o serie de piese de schimb. Va multumesc.

Salutari, Vin si eu cu o intrebare care nu o gasesc prin forum. Se pot anula din ECU senzorii motorului (lambda, temperatura, ulei s.a.m.d) ? Cu ce program / aparat, si care este rezultatul anularii ? Astep pareri sugestii si dovezi. Multumesc!

Dupa cum am propus si in topicul "impresii de la nationala volvo-club 2014 voineasa", sa facem mai multe intalniri intr-un an mai exact pe sezoane si acuma suntem deja in sezonul toamna. Cati doritori sunt pt. editia a 2-a toamna? Locatia o sa-l alegem in functie de doritori, vorba aia 'sa facem sa fie bine'. Si da, tot asa "fara organizator", exact aceeasi idee ca si la Voineasa. Astept pareri si evident doritori. 1. Onezero

Am de vânzare un 850 din '95, cu motor 2.0t, cutie manuala, berlina, înmatriculata in Romania. Mașina merge foarte bine. Are motorul chip-uit - 250 cp. Dotări: clima cu 2 zone, scaune încălzite, controlul tracțiunii, abs, piele, servodirectie, airbaguri, jante. Am schimbat recent: radiatorul, bateria, senzorul de axe cu cama, senzor temperatura apa, pompa de benzina, amortizoare spate, bascule fata cu tot cu pivoți și bucșe (asa se vând) si alte chestii mărunte. Luna asta schimbat parbrizul (garantie 2 ani) si am facut revizie la AC. Preț 2200 de euro negociabil. Nr. de tel: 0784432939 O zi faina, Vali

Salut, acum cateva zile am plecat cu masina din anglia spre romania. toate ok, am mers 2000km fara absolut nici o problema. cu 100km inainte de granita cu Romania, am observat (mergand cu 100-110) ca parca nu mai are vlaga masina in viteza a5a...usor usor a pierdut puterea treptat pana cand nu mai avea vlaga nici in vitezele inferioare. intr-un final am reusit sa ajung cu ea la niste prieteni din apropierea granitei. A2a zi cand am pornit, totul pare ok, plec la drum dar din nou, raman pe dreapta dupa nici 100km. Chem platforma, o trimit la service la Oradea, schimba omul nu stiu ce valva electro-magnetica dupa cum mi-a explicat, toate bune, masina trage din nou. Plec, dupa inca ceva zeci de km, aceiasi poveste. De data asta, din nou platforma, trimisa insa la Cluj. Intrucat sunt foarte satul de aruncat bani aiurea fara ca problema mea sa se rezolve si sa vad 5 boi 'experti' cum se uita la ea ca la felul 10 cu testerul in mana, as ruga daca este vreun coleg de pe forum prin cluj care ar putea sa ma ajute sau cel putin sa ma indrume catre un service decent... pe scurt: masina se tureaza ok la relanti, nu fluctueaza, motorul merge foarte rotund si frumos, nu scoate fum negru cum vedem la majoritatea motoarelor diesel cand demareaza (decat foarte putin sesizabil), insa in mers dupa un timp imi apare mesajul de avertizare 'engine system service required', iar apoi masina intr-un limp mode foarte nasol, care se accentueaza in timp, nemaifiind in stare nici sa plec cu masina de pe loc decat foarte foarte greu si chinuit...astazi sper sa o mai pun pe un tester la un service si eventual sa dau mai multe detalii pe forum. Va multumesc si imi cer scuze pentru povestea cam lunga!

M-am gandit la o sectiune pentru pasionatii de modificari la volvo (pentru placere vizuala sau idei) fie ele mici sau mari, de la jante la kit-uri, de bun gust desigur nu Kitsch-uri. P.S.:se pot pune si filmulete cu volvo-uri modificate la motor sau exterior. O sa incep eu cu cateva S40:

Salutare tuturor ! Am un volvo s 40 model 2005 la noi in tara fiind 2006 motor de 2 litri 136 CP. In ultima vreme imi facea probleme la pornire, pornea din ce in ce mai greu. Electricianul mi'a spus ca este de la releul de pornire si ca pot circula asa linistit. Acum 3 zile eram la spalatorie, am oprit masina pentru a astepta sa se elibereze boxa de spalare si cand sa o pornesc nu a mai pornit facand doar un simplu tac ... am impins masina si a pornit ... vazand ca porneste m'am deplasat catre un electrician auto dar in drum spre acesta mi sa aprins in bord becul de la ABS, am ramas fara servo, apoi sa aprins becul de la aibag'uri, Radio CD'ul nu a mai functionat, s'au stins toate becurile din bord, geamurile, luminile, semnalizarile nu mai functionau. Am mai mers max 5 km si sa oprit masina. Cand sa oprit au pornit toate becurile in bord pentru 5-6 minute apoi nimik. Imi poate spune cineva care ar fi problema, se poate sa se fi dus calculatorul face scurt masina undeva de s'au aprins toate becurile, sau este problema din electromotor Astept raspunsurile dv. Va Multumesc !!!

Salut, Am descoperit recent o problema la cutia de viteze... intra destul de greu in prima si a doua treapta, am fost la mecanic si am vazut ca era curs ulei din cutia de viteze (pierde pe la selector, in partea superioara)... am completat (aproape 1L) si acum merge foarte bine. Problema este ca mecanicul a spus ca nu se merita sa dea cutia jos decat daca schimba si ambreiajul, cu toate ca acesta nu are probleme... Mi-a dat un pret maxim pentru toata distractia asta de 2500 de lei cu tot cu piese, sau alternativa ieftina, de a completa ocazional cu ulei. Alte alternative credeti ca ar putea fi? Multumesc

Salutări, Cum a venit primăvara a apărut și prima problemă pe anul ăsta la motor și anume faptul că se turează singură când e pe liber până la maxim 1500 RPM, are cineva vreo idee care ar fi cauza? Culmea este că dimineața când e rece merge bine iar când se încălzește afară se turează la 1500, mai scade uneori și la 1000. P.S. Mașina este un S40 din '98 cu motor 1.6 16 v benzină.

Buna seara, as dori sa intreb si eu ce face si ce rol are acest releu pentru ca nu il gasesc absolut nicaieri si din cauza aceasta presupun ca nu mai imi porneste masina sub nici o forma. 1. Acest releu l-am gasit in partea din stanga a volanului cand am desfacut capacele si am inceput sa caut dupa relee defecte. 2. Din cauza acestui releu presupun ca imi "zapacea" relantiul inainte, ca altfel nu imi pot explica Daca stie cineva ce este si ce face va rog ajutati-ma ! Seara placuta va doresc.

eu unul nu stiam de asta

Buna ziua Sper sa va placa.

Salutare. Stie cineva ce duse are s/v ul?De cati mm?Am vazut undeva 0,186 mm dar era vorba de alt motor.. Ma refer la motorul d4192t2. Pompa banuiesc ca e VP37..corecct?

Salutare tutror Am gasit un post interesant pe internet, legat de un volvo P1800, cu foarte multi kilometri la bord. Sper sa va placa http://www.autoblog.com/2010/09/01/irv-gordons-volvo-p1800-closing-in-on-3-million-miles/ O zi buna in continuare.

Salut, Recent mi-am achiziționat un set de faruri pentru volvo s40 an 98, problema este că farurile vechi aveau mufe diferite față de cele noi care sunt de model după 2000, și aș vrea să știu dacă are cineva o schemă de mufare a farurilor noi (4 pini) cu mufele cele vechi ( 3 pini și 2 pini). P.S. Cel care mi-a dat farurile noi mi-a dat și mufele cu 4 pini numai că nu știu cum să le leg.

Va salut, Deschid acest topic cu scopul de a afla raspunsul la cateva intrebari; raspuns pe care nu l-am gasit in alte locuri .. si am zis sa incerc si pe acest forum,avand in vedere ca sunt posesor de volvo de ceva ani incoace. Pe scurt, volvo`ul v40 pe care`l posed( classicul 1.6benzina 16v, an 2000 ) , a ajuns cam 'bolnavior' in ultima perioada ..m`am tot gandit la solutii si pare ca cea mai buna dintre ele,ar fi o recarosare. Bun,am inceput sa caut masini identice,informatii,etc,etc. Am aflat ca recarosarea este posibila,dar am nevoie de un al doilea v40, identic sau cu un motor nu mai mare de 40% peste capacitatea motorului initial. Pana aici totul bine, dar intrebarea mea este : sunt compatibile motoarele de 1.6 pe o caroserie de 1.8 sau 2.0T ( mai precis, sunt compatibile cutiile de viteze,pt motorul de 1.6?) . Daca da, care ar fi compatibilitatile ? Banuiesc ca nu pot sa pun motorul meu de 1.6 din anul 2000, pe o caroserie 2.0T din 2004 Astept cu interes raspunsurile voastre. Sper ca am fost destul de explicit in topic si ca acesta este situat la locul lui; in caz contrar imi cer scuze si astept un sfat unde as putea deschide un astfel de topic. Va multumesc!

1. DRIVe Faptul că mașina are ștanțat logoul de la DRIVe pe stânga, dreapta și în spate nu ar fi trebuit să aibe în interior buton pentru start/stop la această funcție ? Ceva ca in aceasta imagine sau aici http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/volvo-s40-1.6d-drive-start/stop ? 2. Scaune încălzite Mașina nu are dotarea pentru scaune încălzite, se pot adăuga ? și la cât s-ar ridica prețul ? (serie sasiu : YV1MS76E292467221) 3. Bi-Xenon Mașina nu are dotare Bi-Xenon, la cât ajunge achiziție + instalare de kit Bi-Xenon ? Mă adresez celor care se ocupă cu așa ceva sau celor care și-au montat deja astfel de componente. Mulțumesc anticipat.

Salutare, Sunt nou pe forum, desi citesc de mai bine de 2 luni subiectele postate referitoare la placerea de a conduce un volvo, la problemele aparute, etc. Fiind o masina super frumoasa din pc meu de vedere, am hotarat sa merg si la un test drive cu o masina ce a aparut spontan pe la jumatatea lui decembrie pe Autovit, un Volvo S40 din 2009 buy-back la Primus Auto pt un XC60. Masinuca avea 78000 km si parea ca merge super ok, (mai putin ca am putut sa o plimb doar in parcare la Primus pt ca nu mai avea asigurare). M-a incantat faptul ca era o masina luata din Romania, avea istoric, si garantie. Nu am luat-o pt ca nu eram prea hotarat dpdv al optiunilor (era Kinetic + proiectoare si dublu climatronic, punct.) Costa 8700 Euro plus taxa, deci sigur ar fi iesit la o negociere 8700 cu taxa inclusa. De altfel cu 8000 s-a si vandut la o saptamana dupa ce am sunat cand ma hotarasem. Ce ma intereseaza acum: Lucreaza cineva la vreo reprezentata Volvo care poate sa imi spuna pe unde s-au vandut flote de S40 in Romania sau eventual daca se lucreaza cu vreo companie de leasing operational?(asta pentru ca aparent tre' sa astepti peste 2-3 luni sa apara un singur S40 curat) Volvo S40 (minim 2008, preferabil dupa 2009 - cele cu scris V O L V O pe latimea portbagajului) Buget max 9500 Euro Km sub 100.000 (sau pe acolo, dar nu mult peste) Istoric service Ceva optiuni (comenzi volan, cruise control (piele si navigatie? sper sa nu ma arunc ) Voi rula aprox 25-30.000 km pe an, deci un diesel ar fi ideal (as vrea 2.0 dar chiar nu sunt de gasit, decat unul in Mangalia care e la vanzare de 2 luni cel putin, asa ca m-as multumi si cu 1.6D) Sunt samsareli penale pe Autovit si nici nu ma tenteaza sa le vizitez macar, gen: http://www.autovit.ro/volvo-s40-C31580840.html - arata super, dar e Euro4, nu 5 cum anunta Bo$$-ul, plus ca e din Germania (ceea ce nu cred ca e de bine cat timp nu o aduci tu personal). http://www.autovit.ro/volvo-s40-C31658688.html - cica motorizare generatie noua, cand e tot de 81 kw, si cred euro 4, iar jantele numai de Showroom nu sunt, in ce hal arata, ci mai degraba luate de la homo-cocalarus din targ. Plus cei (1)87.000km facuti in Belgia. ETC Mersi mult pentru raspunsuri si sper sa apuc sa devin un membru activ si sa pot sa-mi postez aicisha poze cu viitorul meu S40 Bafta

Iata ca a mai trecut un an fiscal, dragii mei si puteti sa va exprimati optiunea pentru ca Fiscul sa redirectioneze 2 % din impozitul pe venit/salariu retinut si virat in anul 2012. In mod firesc, primul meu gând se indreapta spre Asociatia Volvo-Club România. Evident, fiecare cetatean român este liber sa decida daca doreste sau nu sa redirectioneze pana la 2 % din impozit si cui anume (doar organizatii non-profit sau culte religioase). Astfel, veti gasi mai jos atat declaratia 205 in format general editabil ( pregatita cu datele Asociatiei Volvo-Club România), cat si exemplul unei declaratii deja intocmite si depuse (a mea, cu recipisa de primire). Nu este neaparat nevoie de o semnatura electronica eu am asa ceva, pentru ca-mi trebuie la servici). Cei care doresc sa redirectioneze 2 % din impozitul lor pe venit / salariu retinut in anul 2012, va rog sa luati legatura cu userul feraru3333. D230 aferenta an 2012 Asociatia Volvo-Club Romania.pdf Declaratia 230 Marius Daniel aferenta an 2012.pdf Recipisa D230 an 2012 Marius Daniel.pdf

Salut, daca conectarea farurilor nu era deajunsa acum cand sa deschid capota am avut surpriza neplacuta ca declansatorul de sub bord nu face nimic sa deblocheze capota, am tras de nenumarate ori, chiar si cu patentul de sufa dar nimic, capota ramane blocata, iar partea interesanta e ca sufa nu cred ca e rupta ca nu se trage de tot inafara si acum nu stiu cum sa deschid capota fara sa stric grila. Daca are cineva vreo idee sau a mai rezolvat o situatie de genu va rog sa ma ajutati. P.S. Partea interesanta e ca in ziua aia imi cumparasem becuri pentru farurile noi si culmea acum ca nu se mai deschide capota . P.S. Masina mea e un volvo s40 din 98.