Search the Community

Cumpar macara Volvo S60 Benzina 2,4 2004 fata dreapta.   De asemenea vreau sa stiu cum rezolv sa nu mai "frece" rotile/cauciucurile interior fata in curbe... (pentru curbe stranse)

Salut.Va rog dati o parere despre aceasta achizitie:Volvo S40 2004,2.0 D,136 caluti,184 000 km cu carte service doar la garaj la volvo toate inspectiile.Pret 2600 euro.Prezinta urme de la gheata pe caroserie o sa vedeti.interior este din material.

Salut, acum cateva zile am plecat cu masina din anglia spre romania. toate ok, am mers 2000km fara absolut nici o problema. cu 100km inainte de granita cu Romania, am observat (mergand cu 100-110) ca parca nu mai are vlaga masina in viteza a5a...usor usor a pierdut puterea treptat pana cand nu mai avea vlaga nici in vitezele inferioare. intr-un final am reusit sa ajung cu ea la niste prieteni din apropierea granitei. A2a zi cand am pornit, totul pare ok, plec la drum dar din nou, raman pe dreapta dupa nici 100km. Chem platforma, o trimit la service la Oradea, schimba omul nu stiu ce valva electro-magnetica dupa cum mi-a explicat, toate bune, masina trage din nou. Plec, dupa inca ceva zeci de km, aceiasi poveste. De data asta, din nou platforma, trimisa insa la Cluj. Intrucat sunt foarte satul de aruncat bani aiurea fara ca problema mea sa se rezolve si sa vad 5 boi 'experti' cum se uita la ea ca la felul 10 cu testerul in mana, as ruga daca este vreun coleg de pe forum prin cluj care ar putea sa ma ajute sau cel putin sa ma indrume catre un service decent... pe scurt: masina se tureaza ok la relanti, nu fluctueaza, motorul merge foarte rotund si frumos, nu scoate fum negru cum vedem la majoritatea motoarelor diesel cand demareaza (decat foarte putin sesizabil), insa in mers dupa un timp imi apare mesajul de avertizare 'engine system service required', iar apoi masina intr-un limp mode foarte nasol, care se accentueaza in timp, nemaifiind in stare nici sa plec cu masina de pe loc decat foarte foarte greu si chinuit...astazi sper sa o mai pun pe un tester la un service si eventual sa dau mai multe detalii pe forum. Va multumesc si imi cer scuze pentru povestea cam lunga!

Salut, Am descoperit recent o problema la cutia de viteze... intra destul de greu in prima si a doua treapta, am fost la mecanic si am vazut ca era curs ulei din cutia de viteze (pierde pe la selector, in partea superioara)... am completat (aproape 1L) si acum merge foarte bine. Problema este ca mecanicul a spus ca nu se merita sa dea cutia jos decat daca schimba si ambreiajul, cu toate ca acesta nu are probleme... Mi-a dat un pret maxim pentru toata distractia asta de 2500 de lei cu tot cu piese, sau alternativa ieftina, de a completa ocazional cu ulei. Alte alternative credeti ca ar putea fi? Multumesc

SALUT AM O INTREBARE CINE MA POATE AJUTA CU UN SET DE BUCSI FATA PENTRU VOLVACHELE MEU CA AM INNEBUNIT NU GASESC MAI NIMIC SI TOTI ZIC CA NU STIU NIMIC DE LA MAGAZINE . MAI ZILELE TRECUTE AM SCHIMBAT AMORTIZOARE FATA PLACUTE DICURI BIELETE ANTIRULIU SI PE DREAPTA FATA CAND IAU O GROAPA CLAMPANE IAR PE DRUM DREPT NU SE AUDE NIMIC INAINTE DE A SCHIMBA PIESELE MAI SUS MENTIONATE NU SE AUZEA NICI PSS IAR ACU MA DISPERA LA MAXIM SI BANUIESC SA FIE BUCSILE IAR DE FLANSE CEI DE LA SERVIS MI-AU ZIS CA MAI MERG AS VREA NISTE BUCSE SI DE POLIURETAN DACA SE POATE SA AFLU UN PRET LA UN SET s+d COMPLET VA MULTUMESC ANTICIPAT

Salutare tuturor si la multi ani! Am cautat mult un raspuns inainte de a deschide acest topic si nu am gasit nimic legat de problema cu care ma confrunt sau ce am gasit (in afara) dezbatea un simptom opus celui caruia ii caut eu o rezolvare. Mai exact, in seara asta m-am pomenit ca nu mi se mai inchide capota: n-a fost nimic spectaculos, am tras de manerul interior, parca s-a miscat ceva mai greu, s-a deschis capota, mi-am facut treaba dar cand am dat sa o inchid, n-a vrut sa se blocheze in nici un fel. Manerul din interior e ceva mai moale, adica pot trage de el si opune ceva rezistenta, dar sta "rabatat" in exterior. M-am uitat pe toate partile si la clemele de deasupra radiatorului, par ok, opun rezistenta cand le apas si revin la pozitia initiala daca le las, dar pur si simplu nu vor sa mai prinda carligele capotei si sa le tina acolo. Manerul din interior ma idereaza pentru ca habar n-am ce sa fac cu el sau cum pot ajunge sa vad locul in care se prinde cablul de el...are un surub mare pe plasticul din jur si atat. In mintea mea de mecanic level 0, daca s-ar fi rupt cablul, manerul asta s-ar fi jucat liber (am intalnit fenomenul la un Fiat) nu ar fi stat "semi-torsionat". S-a mai confruntat cineva cu asa ceva, sau are vreo idee cum i-as putea da de cap (vine noaptea) ?

Salut, am un volvo s60 2.5T, anul trecut am spart radiatorul cu un bolovan ascuns in zapada, vreau sa-mi pun un scut metalic, daca este cineva aici care are sau a vazut daca protejeaza si radiatorul. Si daca stiti vreun site sau de unde se poate cumpara, nu prea am gasit pe net. ms

salut..de curand am luat un s40 problema este la schimbatul vitezelor...se aude foarte tare pe dedesupt cand cupleaza viezele..zgomotul este cel specific de fier infundat..sau cum se aude la unele a4 diesel doar ca la a mea e putin mai tare... de la ce poate fi?ceva solutii???

nu imi merge stopul de pe luneta...stie cineva daca se schimba ceva becuri la el?este cu leduri cred si nu se aprinde deloc pe frana...sau daca stiti cum se scoate mi-ati fi de foarte mare ajutor...o sa il dau jos sa vad ce e acolo....