Search the Community

Showing results for tags 'capota'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Found 4 results

  1. dezmembres volvo s40, an2002, cm3 1948, cp 200 vand tot ce se poate dupa el negociabil
  2. salutare ! care mi spune si mie cum mai ridic capota daca mi s a rupt cablul?
  3. Salut, daca conectarea farurilor nu era deajunsa acum cand sa deschid capota am avut surpriza neplacuta ca declansatorul de sub bord nu face nimic sa deblocheze capota, am tras de nenumarate ori, chiar si cu patentul de sufa dar nimic, capota ramane blocata, iar partea interesanta e ca sufa nu cred ca e rupta ca nu se trage de tot inafara si acum nu stiu cum sa deschid capota fara sa stric grila. Daca are cineva vreo idee sau a mai rezolvat o situatie de genu va rog sa ma ajutati. P.S. Partea interesanta e ca in ziua aia imi cumparasem becuri pentru farurile noi si culmea acum ca nu se mai deschide capota . P.S. Masina mea e un volvo s40 din 98.
  4. Problema capota

    Salutare tuturor si la multi ani! Am cautat mult un raspuns inainte de a deschide acest topic si nu am gasit nimic legat de problema cu care ma confrunt sau ce am gasit (in afara) dezbatea un simptom opus celui caruia ii caut eu o rezolvare. Mai exact, in seara asta m-am pomenit ca nu mi se mai inchide capota: n-a fost nimic spectaculos, am tras de manerul interior, parca s-a miscat ceva mai greu, s-a deschis capota, mi-am facut treaba dar cand am dat sa o inchid, n-a vrut sa se blocheze in nici un fel. Manerul din interior e ceva mai moale, adica pot trage de el si opune ceva rezistenta, dar sta "rabatat" in exterior. M-am uitat pe toate partile si la clemele de deasupra radiatorului, par ok, opun rezistenta cand le apas si revin la pozitia initiala daca le las, dar pur si simplu nu vor sa mai prinda carligele capotei si sa le tina acolo. Manerul din interior ma idereaza pentru ca habar n-am ce sa fac cu el sau cum pot ajunge sa vad locul in care se prinde cablul de el...are un surub mare pe plasticul din jur si atat. In mintea mea de mecanic level 0, daca s-ar fi rupt cablul, manerul asta s-ar fi jucat liber (am intalnit fenomenul la un Fiat) nu ar fi stat "semi-torsionat". S-a mai confruntat cineva cu asa ceva, sau are vreo idee cum i-as putea da de cap (vine noaptea) ?