Acest subiect are 57 răspunsuri

[iulirx]

Mai ales in oras. Pe drumuri cu linii drepte, asa e...
La mersul in oras dieselul e stapin ! In afara benzina e regina !
Insa asta e valabil pentru cei care vor destul de des sa simta ca masina are suflet. Pentru cei care se deplaseaza doar , n-au nici o importanta puterea, cuplul, diesel sau benzina. Pe ei ii intereseaza alte lucruri precum fiabilitate, cost pe km, dotari interioare, confort, siguranta, etc.
Parca se fabrica un a8 cu motor de 120 cp, nu ? sau p-aici, pe undeva ....

Postare editată de iulirx: 07 February 2012 - 10:26 PM

[Midnight Caller]

E lesinat rau V8-u' ala sincer dupa mine... Urmariti cateva filmulete 0-100 cu V8 si apoi uitati-va si la timpii de la T5 si T6...

[mid]

120 cp se obtin dintr-un motor 1,4 TFSI .Penibil ,daca este adevarat.Ar trebui sa aiba avariile puse permanent !

[HEIMÐALLR]

Nu toată lumea îşi permite să arunce mii de euro doar pentru a se da cu maşina, Iuli, pentru nişte senzaţii relativ tari! Mai e ceva: de la o anumită vârstă e senzaţie tare şi să mergi la budă în toiul nopţii, dar o mie de euro sunt o mie de euro, indiferent dacă ai 20 sau 50 de ani, atâta vreme cât ai muncit pentru ei.

[iulirx]

Heim, io ziceam ca oricum dai banii aia. Unii ii dau pentru comfort in defavoarea puterii, altii invers. indiferent de virsta.Totul tine de gusturi, nu de citi bani ai, pentru ca , iarasi subliniez, oricum i-ai da. Sa zicem, unii iau summum cu motor slab, altii dotare medie cu motor puternic, la ACEEASI bani.

Postare editată de iulirx: 08 February 2012 - 12:42 PM

[Bogdan G]

Nu stiu de unde scoti tu valorile astea de sute de cai, mai taie din ele si mai tai si eu de la mine a si apropo cum pui tu puterea jos ? 450CP pt 2 roti ? Ma faci sa rad . Poti avea si 600CP pe 2 roti, tot degeaba . A si apropo, cel mai puturos benzinar de pe A8 are 290CP, iar cel mai puturos motor are 204CP si este eco-diesel . Iar benzinarul trage mai bine ca tractorul dizal, logic de altfel .

Alexutz, eu am mers cu masina lui MID si este comparabila cu R-ul lui Buga, adica ma scuzati dar ~7sec la 2.2 tone este senzatie iar zgomotul este si mai senzatie .

[iulirx]

Bogdan G, la 08 February 2012 - 07:16 PM, a spus:

Nu stiu de unde scoti tu valorile astea de sute de cai, mai taie din ele si mai tai si eu de la mine a si apropo cum pui tu puterea jos ? 450CP pt 2 roti ? Ma faci sa rad . Poti avea si 600CP pe 2 roti, tot degeaba . A si apropo, cel mai puturos benzinar de pe A8 are 290CP, iar cel mai puturos motor are 204CP si este eco-diesel . Iar benzinarul trage mai bine ca tractorul dizal, logic de altfel .

Alexutz, eu am mers cu masina lui MID si este comparabila cu R-ul lui Buga, adica ma scuzati dar ~7sec la 2.2 tone este senzatie iar zgomotul este si mai senzatie .

Logic dupa logica ta ! Ce inseamna pentru tine sa traga mai bine ?
Nu cumva , a trage mai bine inseamna ca pe o anumita plaja rezonabila de turatii masina care trage mai bine e in fata masinii care trage mai putin bine ?
Sau, intre anumite viteze , sa zicem intre 80 si 120 de exemplu, masina care trage mai bine ajunge prima la viteza respectiva maxima ?
Oricit as incerca sa-ti explic ca intre 80 si 130, poate 140 nici o masina de 1.6-1.7 tone cu cuplu mai mic de 450 nm nu POATE bate un diesel de aceeasi greutate cu cuplu de 500nm, tu o tii pe-a ta.
Exista intr-adevar plaje de viteza si de turatii unde dieselul , oricit de multi nm ar avea pierde datorata schimbarii de viteza (schimba o data , sau de doua ori in plus fata de benzina)
In oras, unde plajele de viteza sint mici, dieselul TRAGE MAI BINE decit benzina. In afara orasului, sau in locurile unde plajele de viteza si/sau de turatii pot fi mai mari benzina e stapina.
In legatura cu 450 cp pe doua roti, poti ride, insa ride repede c-o sa ajunga 500+ pe doua roti. Oricum tu nu poti intelege chestiile astea . Sint convins 100% ca tu ( si stiu ca mai sint extrem de multi ca tine) crezi ca nu se pot pune jos calutii astia pe doar 2 roti.

Postare editată de iulirx: 08 February 2012 - 07:51 PM

[Bogdan G]

Este parerea ta pe care NU o impartasesc iar ca argumente ti-a aratat BIRI ce poate un benzinar de 2L . Nu cuplul misca masina ci puterea, cuplul face doar dieselul sa fie vandut, asta pe hartie pt ca in realitate europenii au inceput sa fuga de diesel din cauza taxelor mari . Oricum nimeni nu merge numai intre 80 si 130km/h, stiu ca este greu sa intelegi asta, un benzinar face 80-170km/h in treapta a 3-a asa ca nu ai de ce sa schimbi viteza.
Viata bate filmul la fel si puterea bate cuplul, mereu .

[iulirx]

BIRI mi-a aratat sfertul de mila, sau 20- 180, si a demonstrat EXACT ce-ti explicam : ca benzina bate dieselul pe plaje mari de turatii si viteze. (apropos, atunci BIRI avea 240 cp si era cu 120 kg mai usor...si a cistigat cu 6 metri.)
Cind ai sa inveti fizica, poti lua o carte de mecanica de scoala generala, o sa vezi, spre surprinderea ta ca CUPLUL misca masina , NU puterea. ( bonus : puterea se calculeaza in functie de cuplu, NU invers. NICI UN MOTOR NU GENEREAZA PUTERE, niciunul !) .Mai sapa... si nu te mai baga singur in ce nu stapinesti !
Stiu ca nimeni nu merge intre 80 si 130 in oras , asa se merge pe dn-uri, in oras se merge intre 40 si 70, exact unde dieselul bate benzina ! deci in cele mai uzuale plaje de viteza bate dieselul !
Nu exista benzinar obisnuit care face intr-a 3-a 80-170, mai sapa....dupa alte exemple ca te faci de ris !
Puterea vinde masina NU cuplul, din nou esti pe aratura !

Cred ca ti-a fost suficient, nu ?

Apropos: de ce nu intrebi tu la orice dealer sa te convingi ca puterea vinde si NU cuplul ? Sint o groaza de oameni care nici n-au auzit de cuplu, si si mai multi care cred doar ca stiu ce e (parca unul chiar scrie in acest topic...)

Postare editată de iulirx: 09 February 2012 - 12:05 AM

[Midnight Caller]

@iulirx: Iti ofer S70-ul meu, care (daca o tii in kick-down) in a 3-a ajunge pana la 200km/h, dupa care o da si pe-a 4-a.
@BogdanG: Nenea Gi, o fi comparabil RRRR-u' lu' Buga cu V8-ul, dar pot sa te intreb daca se compara si taxele sau consumurile ?!

@AMANDOI: Stiti ca exista undeva pe forum o sectiune de diesel vs. benzina deja, da ?!
Hai ca stiu ca intelegeti ce vreau sa spun...

[mid]

V8 -ul la impozit este mai putin decat salariu minim pe economie( 543 ron/luna) iar consumul este de 11-12 l cand mergi relaxat pana la 130 km/h(BUC-BV in 2 ore ) ,13-14 l mers sportiv(BUC.-NADLAC in 6 ore) si 18 l mers in oras.

Sa aveti parte si de masinile pe care vi le doriti , nu doar de cele pe care vi le permiteti !

[Midnight Caller]

mid, la 09 February 2012 - 05:54 PM, a spus:

Sa aveti parte si de masinile pe care vi le doriti , nu doar de cele pe care vi le permiteti !

AMIN !

[andy.ro]

Midnight Caller, la 07 February 2012 - 10:41 PM, a spus:

E lesinat rau V8-u' ala sincer dupa mine... Urmariti cateva filmulete 0-100 cu V8 si apoi uitati-va si la timpii de la T5 si T6...

Experienta mea cu masinile volvo m-a invatat sa nu ma mai uit doar la 0-100km/h

[Midnight Caller]

Totul depinde de caracter

[maverick]

Titlul topicului era "posesor S60 nou" ...

[Bogdan G]

@Midnight or fii taxele mai mari la V8 dar motorul este de tanc, nu are nici un fel de problema de fiabilitate iar asta conteaza mult de tot. Pacat ca au renuntat la acest motor, sunetul pe care-l facea era superb .

@Andy este adevarat ca la un Volvo nu conteaza timpii 0-100 dar totusi vechiul S60 2.5T @209CP accelereaza mai repede decat noul S60 T5 de 240CP, ma asteptam ca noile modele sa fie mai dinamice si la sprint nu doar la cum stau pe sosea .

[maverick]

Ma scuzati ca intervin - dar nu inteleg ce legatura au aceste ultime posturi cu "posesor s60 nou".

[alin_ux]

da ....