Acest subiect are 976 răspunsuri

[Midnight Caller]

Softul de diagnoza este legat strict de computerul motorului (ECM sau ECU, cum mai este el numit). Se conecteaza la mufa de langa piciorul tau drept (cand stai la volan) si-ti da diferite date despre functionarea motorului, de exemplu

Turatie, Viteza, Ajustari injectie, Avans, pozitie clapeta acceleratie, Voltaj sonde Lambda, Debit de aer prin filtru, Temperatura lichidului de racire, si inca vreo 2-3 chestii de care nu-mi aduc aminte...

Mai poate citi mesajele de eroare din ECM si le poate reseta in cazul in care ai terminat de reparat sau schimbat, ca sa scapi de beculetul acela portocaliu care indica defectiune la motor.

Codurile le poti afla din VADIS, daca il ai, daca nu, ne vedem, imi dai un DVD si ti-l pun pe el ! Dupa aceea poti suna cam pe la orice magazin mai rasarit de piese si cauta piesa direct dupa cod (de exemplu la REMCO sau la ADF Italy) unde cred ca iesi pe la 10-12 milioane cu toate piesele ;D

[Midnight Caller]

Da-mi un PM si lasa-ti datele si ne vedem si azi...

[Midnight Caller]

    Multumim foarte mult pentru detalii Bogdan, intr-adevar asta numesc eu un raspuns complex !
    Am avut aceeasi discutie cu cineva de pe forum in legatura cu schimbarea aproape de cuplul maxim. Se poate asta, dar in cazul in care e nevoie de "sprint" prin traficul urban.
    Datele din manualul utilizatorului nu sunt baliverne din pacate... Sunt date concrete pentru un consum minim, insa singura ambiguitate este DURATA si POZITIA PEDALEI in care ajungi la 20, 35, 50 sau 70km/h. Poti ca dupa fiecare schimbare sa apesi pana la fund pedala si sa schimbi la aceeasi viteza, sau poti ca dupa schimbarea vitezei sa apesi 2 centimetri pedala si sa astepti sa ajunga masina la viteza necesara pentru o noua schimbare. Consumul este radical diferit !
    Subturarea motorului nu se refera doar la mersul sub 2000rpm. Se refera si la a cere demaraj si putere motorului apasand mai brutal pedala de acceleratie PORNIND de la aceasta turatie mica. Daca se accelereaza usor si progresiv pana la 2500rpm de exemplu, nu e nicio problema ca ulterior sa-i dai "TALPA". Aceeasi problema se pune daca mergi pe drum drept. Utilizarea motorului la 1500rpm in viteza a 5-a mentinand pedala de acceleratie la un nivel constant NU REPREZINTA SUBTURAREA MOTORULUI. Intre a alege sa merg CONSTANT cu 60/h intr-a 5-a cu 1500rpm sau intr-a 4-a cu 2700rpm, tu ce ai alege pentru un consum mai mic ? Cred ca viteza a 5-a...

    Repet, subturarea nu inseamna turatie mica si atat... Inseamna a cere de la motor INCEPAND de la o turatie mica, cand acesta nu are nici cai-putere, nici cuplu, iar explozia data de amestecul imbogatit nu face decat sa "dea in cap" pistonului.

[willdhead]

sal 850 T-5 Estate consuma cam intre 15%-18% in oras depinde de cat de tare merg ,cu mers batraneste am reusit si 12% dar doar pentu o perioada scurta pana am calcat-o bine de cateva ori si s-a stricat media ajungand la 15,4 % si a tot crescut pana la 17% :).In afara am scos un sonsum de 7,5-8% la o viteza de 110-120 km/ora.

[nazkamike]

cam asa s-a comportat masinutza mea la intoarcerea de la intrunirea de la predeal pe segmentu de sosea intre comarnic si ploiesti(cruise control activat si NU in deceleratie)

[viorelicox]

eu am un Volvo S40 1.8 si imi consuma in traficul din Bucuresti intre 10.8 si 11.2

[RON]

si a-l meu v40 1.8 benzina daca plec la 6.50 de acasa si ma intorc la 11.00 -12.00 consuma 9l% :D :D :D,daca plec la 7.20 si ma intorc la 17.00 consuma 13-14%,in bucuresti si traseul zilnic este unirii- p-ta romana >:(

[Midnight Caller]

Eh eu am reusit (ce-i drept am si variatorul de admisie defect) un consum record de 14.8L/100 zilele astea in Bucuresti. Imi vine sa-mi smulg parul din cap cateodata, dar pana o repar ma tin asa :(

[RON]

vinde-o si ia-ti aspirator sau mai bine patine cu rotile daca bate vintul din spate mergi cu consum minim de energie ;D ;D ;D ;D :D