Acest subiect are 76 răspunsuri

[Bogdan G]

@Anto sunt 100% sigur ca nu ai mers cu T4, cuplul pleaca de jos ca la diesel dar se termina undeva pe la 5700rpm, adica pana pe la 6000rpm (unde e puterea maxima) trage ca nebuna .

[Roger]

Buna seara,

Azi am fost la un test drive cu D3 Ocean Race. O sa incerc sa nu fac nici un fel de versus cu alte masini pe care l-am avut/condus sau am, pentru a nu crea vreun flame sau polemici.

Mi-au placut:
- tinuta de drum
- franele
- navigatia
- sonorizarea
- insonorizarea
- comportament bun la acvaplanare si accelerare in "baltoaca" (a plouat in timpul drive testului)
- comenzile de pe consola, butoane, etc..



Nu mi-au placut:
- plafonare destul de rapida la accelerare in treptele 1 si 2
- nu-i place deloc subturata: la 40 km/h in tr.3 daca apasam acceleratia, nu foarte brusc, avea lag. Acelasi lucru l-am simtit si la 80km/h in tr. 4.
- pozitia prea inalta la volan cu scaunul dat la maxim in jos.
- stergatoarele scartaiau, inclusiv cel de pe spate (masina avea aprox. 3000.km)
- la fel si geamul de la sofer scartaia de parca ar fi prins vreo piatra.
- prea mult crom la interior iar la exterior, cand ma uitam in oglinda din dreapta, era o "dunga" argintie care se reflecta din ornamentul cromat de pe usa
- portbagajul este mic
- si aici, partea cea mai durereaoasa: nu o pot baga in garaj, pentru ca e prea lunga si nu pot vira in 3 locuri (e o parcare ffff ingusta , la -2)

Week end-ul care urmeaza voi incerca (sper) si D2-ul.
Din pacate nu exista nici un model pe benzina la test drive. O sa incerc la alt dealer, poate am mai mult noroc.

[Roger]

Ieri am fost la test drive si cu motorul de 115 CP, echiparea Momentum cu ceva optiuni. Masina avea 41.000 km.
In ciuda faptului ca pornisem de la ideea ca 115 nu sunt de ajuns pentru caroseria de 1600 kg, ei bine mi-a placut cum trage iar in comparatie cu D3-ul testeat acum o saptamana, trag concluzia ca cei 163 CP nu s-au simtit pe deplin. L-am intrebat pe vanzator daca masina are CIP si mi-a spus ca nu.
O alta chestie de care nu stiam si nu am mai avut timp sa vorbesc cu el, ar fi ca rotile din spate vireaza un pic si ele si ca ar fi standard la toate V 60-urile. Aveti idee cum se numeste aceasta functie si ce face ea mai exact?
Un aspect oarecum neplacut mi s-a parut o taxa de 300 EURO pe care o plateste fiecare cumparator sub denumirea de DELIVERY. Vanzatorul, desi mi-a confirmat ca se fabrica in Belgia, mi-a spus ceva de niste taxe vamale, transport, import, draci laci. Spunea un coleg ca mai sunt posesori de Volvo de pe acest forum , care stau in Belgia. Daca cititi acest topic, in special acest post, va rog sa ma luminati si pe mine cu aceasta taxa si altele la care sa ma astept, cum ar fi reviziile, costuri...etc.

Multumesc anticipat

[mid]

Tebuie sa fie o masina NOUA ?La 1 an vechime si max 10000 km au aparut in Germania la dealeri Volvo V60-uri bine accesorizate care ajung si la 40% discount fata de pretul de lista.Ce discount primesti la achizitie de masina noua,cumva mai mult de 17% ?

[Roger]

Aproximativ 30% din care 21% e TVA-ul. Prefer noua, de aici.
Multumesc de info

[iulirx]

daca mai au pe v60, incearca si un d5 manual. (sa nu ma injuri ca nu ti-am zis, si nici ca o sa te coste mai mult, si nici ca dupa ce mergi cu el toate o sa ti se para "fara motor")
nu da banii pe ce nu iti trebuie neaparat.
mergi cu cit mai multe motorizari. daca poti.

Postare editată de iulirx: 11 December 2011 - 08:43 PM

[Roskat]

Roger, la 10 December 2011 - 09:32 AM, a spus:

O alta chestie de care nu stiam si nu am mai avut timp sa vorbesc cu el, ar fi ca rotile din spate vireaza un pic si ele si ca ar fi standard la toate V 60-urile.

Mai poate confirma cineva?

[Midnight Caller]

Eu nu stiu nimic de 4WS (4 wheel steering) pe Volvo. Doar Toyota sau Honda avea parca asa ceva prin anii '90...

[Vita_Fresh]

Eu stiu ca era asa ceva pe Laguna astea noi 2010-2011.Nici eu nu am auzit la Volvo sa aive asa ceva.

[mironb]

Honda Prelude avea asa ceva. Un mare fâs.

[mid]

Bmw seria 7 are asa ceva - Integral aktivlenkung

[Roger]

I-am dat email vanzatorului sa-mi dea un link, o informatie oficiala legata de treaba asta.

[Vita_Fresh]

Foarte bine!O sa fie bine primita o informatie oficiala legata de optiunea asta.

[Adi2727]

Roger, la 28 November 2011 - 10:29 PM, a spus:

Stiu ca S60 se face aici in Gent dar V60?

Nu.
V60-ul se asambleaza pe linia din Torslanda, Suedia.

[Roger]

Inca persista ceata...
Vanzatorul zice ca virarea rotilor spate s-ar traduce prin: "it is simply under the name: Dynamic Chassis in the standard features"
Nu mi-este clar absolut deloc.
Cred ca ar trebui sa merg la alt dealer, care sa-mi dea informatii concrete si la timp.

[maverick]

Salut Roger,

Eu am un S60 Kinetic II (cu imbunatatiri) cu motor D3 - nu stiu de ce nu ti-a placut D3 - cuplu 420 Nm si 163 CP.
Nu uita un lucru - diagramele de cuplu la motoarele Volvo - D3 se simte bine de la 1.800 rpm, iar intre 2.000 si 3.000 rpm este tot ce cere aceasta masina si are grija de tine.
Am pus un link de ceva vreme referitor la experienta mea cu Volvo S60 2011 - noul S60 - cu plusuri si minusuri.
Motorizare: D3 e suficient, cu motorina top si condusa putin mai turat - S60 / V60 sunt variantele sport promovate de Volvo
Dupa parerea mea, ca si posesor de S60 dupa 9 luni si 20.000 km, consider ca neaparat ar trebui sa ai:
- Xenon - la drum lung ai sa vezi ce inseamna mai ales faza lunga pe aceste Xenon de la Volvo;
- incalzire in scaune - tapiterie textil
cele 2 de mai sus intra la Winter ABL - pachet peste Kinetic.
- pachet security Adaptive Cruise Control (at all speeds), Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Detection
- pachet Bluetooth neaparat - BT de pe Volvo este unul din cele mai performante din cate am testat vreodata si am testat - crystal clear TX / RX
- comenzi pe volan
- senzori parcare - gabaritul masinii te poate induce in eroare - latime si capota.
Sasiu: verifica cu ce sasiu vine - Confort sau Dinamic - cum crezi ca te simti mai bine
Sonorizare: eu am entry level, cu 6 difuzoare si MP3 CD, si este mai mult decat OK, ca oricum de obicei ascult radio.

Ce am pus eu optionale: pedale aluminiu si "ochelari" crom in fata.

Eu unul nu cred in Romania in urmatoarele accesorii:
- LDW - cate marcaje clare , neintretaiate sau benzi marcate pe centru nu exista la noi?
- BLIS - cati smecheri nu fac slalom intre masini in special la drum intins?

Postare editată de maverick: 29 December 2011 - 10:08 PM

[Roger]

Salut maverick,

Multumesc pentru reply.
Nu stiam ca exista doua tipuri de sasiu, de fapt nu am vazut scris nicaieri treaba asta.
Pe 12 ianuarie incepe salonul auto asa ca o sa ambalez un pic motoarele ca sa ajung la o concluzie.

Pretul final pentru un V60 D2, R-design ajunge la 25.240 in care intra si acei 300 Euro delivery tax.
In perioada salonului se ofera gratuit optiunile:

Metallic paint,
Laminated windows
Keyless drive
Park assist front
Audio hi performance dvd player, 4x40w, tel bluetooth II, usb

Astea ar fi insumat 1185 Euro fara TVA

Am atasat si oferta diplomatica pentru R-design. Daca putem comenta pe marginea ei, m-ar ajuta mult.

Fisiere atasate

•  V60-R-design.pdf (270.46K)
  Descărcări: 44

[Bogdan G]

Pai ce mai este de comentat? La 25.ooo E primesti foarte multe, daca tot ai primit insa ecranul de 7" cu DVD merita sa mai pui 700E pt navigatie . Daca ai copil merita sa mai dai 200E pt seat booster si mai merita pilotul automat adaptiv (ACC) . In rest nu stiu ce optionale as mai pune(daca as fi in locul tau), BLIS parca nu merita, parca as pune oglinzi rabatabile electric .

[maverick]

Salut Roger,

Comentam cu cea mai mare placere - insa as vrea sa o facem in privat - ti-am trimis datele mele de contact intr-un mesaj privat.

Numai bine,
mav

[jrazvy]

O masina cu asemenea dotari ajunge la pret dublu la noi in tara. Ma gandesc cam cate taxe de import se includ la noi in pret. Mare magarie in tara asta. Dupa ce ca se castiga in medie de 10 ori mai putin la salariu avem si preturile duble ca in vest. Chiar ca suntem boieri!