Acest subiect are 61 răspunsuri

[Anto]

Salut, si eu am avut problema asta zilele astea... Insa pe mine m-a ajutat foarte mult solutia spalarii parbrizului... Avand in vedere ca duzele de spalare a parbrizului sunt incalzite (in standard la noul S60 din cate stiu) dupa ce se incalzeste putin parbrizul, dai cateva jeturi de lichid pe parbriz si dispare problema. Bineinteles in cazul unor stergatoare curatate nu cu gheata de 3 degete pe ele. Jetul de lichid de parbriz iese chiar fierbinte, se vede din aburul care iese si rezolva problema... La -17 grade...

[Matrixxx]

Nu se pot cumpara/monta niste duze de-astea minune si la 850 ?

[mironb]

Asta e de la Mercedes : http://www.autoparts...&a_bid=6773b32f .

[Matrixxx]

Ia uite ce-a facut un posesor de Saab...simplu si la obiect - si acum are jetul incalzit.

http://www.uksaabs.c...php?f=2&t=70013

[Bogdan G]

Si vara ce face ?
Si iarna ce face daca solutia de parbriz se incalzeste mai mult de 60C ?

[Andu G]

Bogdan G, la 14 February 2012 - 07:09 AM, a spus:

Si vara ce face ?
Si iarna ce face daca solutia de parbriz se incalzeste mai mult de 60C ?

Montezi un switch cu temporizator

Postare editată de Andu G: 14 February 2012 - 11:35 AM

[Anto]

Mi se pare mult prea mare bataia de cap da daca omu se plictisea ))))))))))

[andy.ro]

Raspunsul oficial pentru disconfortul stergatoarelor este influentat foarte mult de testele euro ncap si implicit de protectia pietonilor. Volvo a fost pionier la acest capitol, iar V60ul (testul s-a facut pe V nu pe S) este cea mai sigura masina la impactul cu pietonii.

Explicatia este ca stergatoarele sunt ascunse sub linia capotei, asa cum zicea si Maurice, din motive de aerodinamica, design, dar departe cel mai important motiv este protectia pietonilor.

Pe de alta parte conditiile de iarna din ultimele saptamani au fost complet unice. Cel putin din punctul meu de vedere. De 10 ani iarna de iarna nu am avut nici o problema cu stergatoarele sa inghete. Nici cand am condus pe viscol de se punea zapada pe masina in mers. Si mie mi s-a intamplat sa inghete, dar 2 ori in perioada de cod portocaliu, si aia din prostia mea ca am dat la stergator, s-a curatat parbrizul si apa a inghetat instantaneu pe stergator.

Tin sa precizez ca plecam spre munte in ultimele doua weekenduri, vineri seara cand a fost cod portocaliu si nu am avut nici o problema.

Pedestrian protection or not?

In gluma, daca cumva nu il vezi pe pieton din cauza stergatoarelor inghetate, are o sansa mai mare sa scape daca il lovesti, ca sunt ascunse sub capota

Uitati-va si la concurenta, la masini mai scumpe de "50.000"

http://www.bmwblog.r...leich-Front.jpg

Dati zoom ca e la rezolutie poza, si cautati stergatoarele.

Am un prieten cu un A5 si are aceeasi problema la stergatoare.

[icristi]

De acord, protectia pietonilor este foarte importanta, dar nu ar fi mai eficienta prevenirea accidentelor prin asigurarea unor conditii de vizibilitate optima pentru sofer, decat diminuarea traumelor suferite de pieton dupa ce il iei pe capota tocmai pentru ca nu il vezi?
Daca e sa judecam din punctul asta de vedere, hai sa punem pe parbriz o perna sa nu dea cu capul, si o patura sa-l invelim pana vine salvarea...
Prostii, sincer mi se pare un punct minus pentru Volvo. Cat putea sa coste o rezistenta electrica aplicata pe parbriz in partea inferioara pe interior. Probabil ca ar fi crescut pretul cu vreo 40-50 Euro si uite de aia nu s-ar mai fi vandut.

[andy.ro]

icristi, la 14 February 2012 - 09:51 PM, a spus:

De acord, protectia pietonilor este foarte importanta, dar nu ar fi mai eficienta prevenirea accidentelor prin asigurarea unor conditii de vizibilitate optima pentru sofer, decat diminuarea traumelor suferite de pieton dupa ce il iei pe capota tocmai pentru ca nu il vezi?
Daca e sa judecam din punctul asta de vedere, hai sa punem pe parbriz o perna sa nu dea cu capul, si o patura sa-l invelim pana vine salvarea...
Prostii, sincer mi se pare un punct minus pentru Volvo. Cat putea sa coste o rezistenta electrica aplicata pe parbriz in partea inferioara pe interior. Probabil ca ar fi crescut pretul cu vreo 40-50 Euro si uite de aia nu s-ar mai fi vandut.

Cred ca nu ai inteles ca era o gluma chestia cu luatu pe capota.

Daca tot te iei de volvo si spui ca e un minus... cum ramane cu poza de mai sus cu nemtii ?


ps. "Daca e sa judecam din punctul asta de vedere, hai sa punem pe parbriz o perna sa nu dea cu capul, si o patura sa-l invelim pana vine salvarea..."

V40 . 3 saptamani.

[Bogdan G]

@Andy sunt 100% deacord cu tine ca siguranta pietonilor si aerodinamica/designul sunt chestiuni importante dar daca nu vezi pe timp de iarna la -20C nu este o problema la fel de importanta ? Tinand cont ca Volvo este o marca nordica aceasta problema nu trebuia sa existe, trebuiau facute duze incalzite in zona stergatoarelor si cu asta basta sau parbriz incalzit cum are concurenta. Adica ne laudam cu masinile noastre nordice iar cand dam de clima nordica suntem in impas, este de ras.
Eu de exemplu cu XC70-ul meu ma laud ca face foarte repede rece, deci este exceptional pt nordul Africii dar pt nordul Europei nu prea .

PS> ierni din astea grele o sa fie din ce in ce mai des, deh nu mai este clima care era o data .

[dan3ana]

Salut,

Problema ramane orice s-ar spune pe aici. Este prima masina la care am probleme de genul asta, si atentie am PTC, duze incalzite, etc.
Solutia, a scris cineva, este ca aerul cald degajat de motor sa vina catre baza parbrizului, cum dealtfel scrie si in carte: sa se curete zona respectiva. Aici apare problema: pai ma apuc sa ridic capota sa curat, sparg gheata, dis de dimineata, ca sa pot conduce in siguranta.
Sincer, am facut-o si chiar cu rezultate, dar repet este prima masina la care intalnesc problema asta.
Concluzie: se incalzeste in cateva minute habitaclu, parbrizul, etc. (PTC-ul isi face treaba, timp echivalent ca la motoare benzina), dar dupa ceva timp in trafic, tot ce se scurge de pe parbriz ingheata la baza lui cu tot cu stergator. Se pare ca totusi daca cureti zona respectiva ceva flux de aer vine de la motor... Si poate asta e solutia VOLVO!

Paste fericit alaturi de cei dragi!
Dan

[icristi]

Aer de la motor vine doar daca ii tai chederul, sau il scoti, altfel e foarte bine etansat compartimentul motor.
Singura solutie pe care o vad este tot o rezistenta electrica aplicata sub o folie pe exteriorul parbrizului.
Pana la iarna mai avem timp...

[alexpopeystar68]

Ce putere? alimentata la 12 V calculeaza cati amperi trage din alternator .... bafta,

dar ma indoiesc tare ca ar avea efect la -15 .. - 20 sau mai putin ...

[Bogdan G]

Pai de ce sa nu aiba efect ? Oglinzile incalzite nu merg si la -20c? Luneta nu se incalzeste si la -20 C ?

[Vita_Fresh]

Am vazut la un Chrysler Voyager model pana in 2002,cred; si la un Rexton 2 lamele incalzite exact cum sunt cele de la luneta,pozitionate la baza parbrizului.Nu mai gasesc acum pozele.

[alexpopeystar68]

Bogdan G : " Pai de ce sa nu aiba efect ? "

Pai poti sa tragi din alternator cat vrei? de asta am scris, cred ca totusi trebuie calculat amperajul.

[Brava]

Vita_Fresh, la 18 April 2012 - 06:26 PM, a spus:

Am vazut la un Chrysler Voyager model pana in 2002,cred; si la un Rexton 2 lamele incalzite exact cum sunt cele de la luneta,pozitionate la baza parbrizului.Nu mai gasesc acum pozele.

Au avut ai mei prin 2001 un Dodge grand caravan (aceeasi cu voyagerul) si din cate tin minte aia era antena .

[icristi]

 incalzire.bmp (810.52K)
Descărcări: 17
cam asa arata la Subaru!

[Vita_Fresh]

Brava, la 18 April 2012 - 09:53 PM, a spus:

Au avut ai mei prin 2001 un Dodge grand caravan (aceeasi cu voyagerul) si din cate tin minte aia era antena .

Sincer sa fiu ma indoiesc ca o montau fix acolo unde sunt pozitionate stergatoarele....da acuma dee...nimic nu te mira
Oricum e ingenioasa ideea,iar la Subaru arata si bine in banda aceea neagra a parbrizului.