Acest subiect are 38 răspunsuri

[Midnight Caller]

Termostatul acela TREBUIE si ESTE IMPERIOS NECESAR sa aiba garnitura !
Iar instalatia de racire functioneaza la putin peste 1.5bar (pe capac scrie la ce presiune incepe sa elibereze pe la supapa de siguranta suprapresiunea).

[ValiU]

Ajutati-ma sa inteleg.
Atunci cand schimbati lichidul de racire, voi mai faceti la loc presiunea? Exista o procedura pentru a face presiunea lichidului de racire?
Eu cred ca se ajunge la acea presiune prin cresterea temperaturii.
Supapa de siguranta e pusa sa nu inceapa sa se sparga toate cele pe la motor in cazul in care se blocheaza termostatul
Apa, supraincalzita duce la cresterea presiunii si nu cred ca ne dorim sa vedem ce se intampla cand creste presiunea foarte mult,

[mironb]

Presiunea o face pompa de apa. Sistemul de racire e etans. Din cauza presiunii sub care se afla, lichidul de racire are punctul de fierbere mai sus (pe la 120 de grade C). Ce e asa de greu de inteles? Termostatul ala functioneaza ca un robinet. Daca nu are garnitura, lasa sa scape lichidul. Cu termostatul blocat, apa circula doar prin blocul motor si instalatia de climatizare (daca e deschisa).

Postare editată de mironb: 22 February 2012 - 11:18 AM

[ValiU]

Ideea era ca nu presiunea deschide termostatul ci temperatura. Sau asta ar fi rolul.
oricum, am deviat de la topic, iar ce a fost on topic a fost prea putin
E vorba de doar doua sau trei pareri care raspund, oarecum, direct intrebarii.
Era bine daca aveam si o parere de la un posesor de masina noua.

[adrian mangalia]

ValiU, la 22 February 2012 - 11:32 AM, a spus:

Ideea era ca nu presiunea deschide termostatul ci temperatura. Sau asta ar fi rolul.
oricum, am deviat de la topic, iar ce a fost on topic a fost prea putin
E vorba de doar doua sau trei pareri care raspund, oarecum, direct intrebarii.
Era bine daca aveam si o parere de la un posesor de masina noua.

Daca eu iti zic ca masina mea nu e noua si daca la -20 in stationare fara cartoane la radiator si cu heater nu scade apa ,ce raspuns ti-ar da un posesor de masina noua

[ValiU]

Bag de seama ca spun degeaba lucruri. Fiecare scrie ceva si raspunde pe langa intrebarile puse de diverse persoane
Eu asteptam un raspuns de la tine.
Chiar daca ai mers pe -20 de grade, conteaza foarte mult si daca era vant... sunt foarte multe variabile... dar discutam degeaba...

Oricum, pana la urma nu am reusit sa stabilim daca e normal sau nu, si sincer, nici nu cred ca o sa reusim.
Toti stim ca pe langa temperatura aratata de termometru mai trebuie sa luam in calcul si indicele de disconfort.
Toti am observat ca ne e frig diferit la aceeasi temperatura sau, chiar ne e frig mai tare la temperaturi mai ridicate aratate de termometru.
Eu am incercat sa spun din experienta ca desi am doua masini care merg bine, consuma bine, mi se intampla ca temperatura motorului sa scada in stationare pana la temperatura reclamata de intiatorul topicului si se intampla uneori ca motoarele sa ajunga la temperatura de lucrur normala mult mai repede chiar daca termometrul exterior arata o temperatura foarte scazuta.
Asta a fost motivul pentru care am cerut si parerea unei persoane posesoare de masina noua si care si merge mult cu ea in trafic eventual bucuresti.
Poate vi se pare absurd dar motoarele pot fi influentate chiar si de presiunea atmosferica. Mai mult aer, functionare mai buna, mai putin aer, functionare mai proasta.
Sunt asa de multe variabile.....

Postare editată de ValiU: 23 February 2012 - 10:54 AM

[adrian mangalia]

ValiU, la 23 February 2012 - 10:51 AM, a spus:

Bag de seama ca spun degeaba lucruri. Fiecare scrie ceva si raspunde pe langa intrebarile puse de diverse persoane
Eu asteptam un raspuns de la tine.
Chiar daca ai mers pe -20 de grade, conteaza foarte mult si daca era vant... sunt foarte multe variabile... dar discutam degeaba...

Deci la manglia cam bate vantul la -15 resimte masina cam-22 si iti ziceam ca imi sta apa la jumatate chiar daca merg sau stationez si caldura o tin la24 si e cald in masina ,atat am vrut sa spun sper sa va ajute cu ceva. Bafta

[ValiU]

E mai corect ce spui acum decat sa ne dam cu parerea despre masina celuilalt in conditii total diferite: vreme, locatie, poluare.
Cred ca e bine sa spunem ca si noi am intalnit situatii de genul respectiv decat sa punem un diagnostic unei masini/locatii/persoane despre care nu stim nimic.

Haideti sa ne deschidem mintile si sa nu mai punem diagnostic strict.

Asta e parerea mea, nu e bazata pe cercetare stiintifica sau nu am eu cunostinte. Consider doar ca sunt idei logice si pe care ar trebui sa le luam in considerare.

Revin cu o completare.
Problema este ca noi venind cu un diagnostic strict dar bazat doar pe ceea ce ni se intampla noua, putem sa il inducem in eroare pe celalalt si poate ca masina lui merge foarte bine dar noi il orientam gresit si atunci el se apuca sa demonteze masina pentru a incerca sa o aduca la aceeasi parametrii pe care noi ii spunem aici si tinem cu dintii de ei.

Nu poti da un diagnostic exact fara sa vezi pacientul.

[HEIMÐALLR]

Mai daţi-o dracu' de treabă, indicele de confort termic se referă strict la organismele vii (şi nici măcar nu la toate; poikilotermele ies din discuţie), capabile de termogeneză şi termoliză. Unul din mecanismele termolizezi este perspiraţia, caracteristică homeotermelor. Homeostazia e ceva mai complexă decât o amărâtă de grămadă de fiare...

[ValiU]

Nu te contrazic insa, eu cred ca va afecta si masina. si ea consuma aer si nu stiu daca poti sa ii scoti umiditatea aerului pe care ea o sa il inghita.
Cred ca un aer mai umed o sa afecteze mai tare masina.
Dar repet, sunt doar parerile mele personale
Mai am o observatie personala. De exemplu, in unele zile, masina merge mai bine, in altele, mai prost.... Sesizez asta si nu doar pe volvo.
Mai cred ca atunci cand e umezeala mare, aerul o sa treaca mai greu printr-un filtru plin de praf.
De altfel, o masina la altitudine mare, unde aerul este rarefiat, o sa consume mai mult combustibil si o sa traga mai prost.
Dar cum spuneti voi. V-am zis, sunt parerile si observatiile mele de-a lungul timpului. Sunt foarte atent de cum merge si se manifesta masina... poate sunt sechele de pe vremea daciei cand se tot strica si eram stresat de lucrul asta.

In indicele de disconfort mai intra si vantul iar vantul nu alege cand raceste ceva. Fier sau carne. O sa treaca la fel pe langa ambele si le va raci la fel de repede. Inca ceva.
In habitaclul de la motor, se va crea un microclimat, daca nu bate vantul, el o sa se pastreze, daca bate vantul, o sa se risipeasca. Asta e si rolul cartoanelor, scuturilor, huselor.
Ca am spus indice de disconfort, poate fi exagerat fiind un termen folosit doar pentru fiintele vii insa era vorba de aceeasi factori care ne influenteaza si pe noi:
apa care intra in motor, deja ai o combinatie de apa,aer si combustibil;
vantul care risipeste si raceste motorul mult mai repede.
Corectati-ma daca gresesc.

[Roberto]

BIKTOP, la 21 February 2012 - 10:22 AM, a spus:

Acum o săptămâna motorul a început sa nu se mai încălzească la staționar. Se încălzește normal la mers cu viteza, dar dacă ma opresc de exemplu la stop sau circul cu viteza mica în oraș, temperatura scade până la 1/4 iar instalația de încălzire nu mai merge.Am fost la atelier și am schimbat termostatul dar problema continua sa persiste. Ma poate ajuta cineva cu vreo idee sau cu experiență asemănătoare?

Experienta personala:
S40 T5 - odata urcat acul la mijloc, acolo ingheta indiferent de cat de frig sau cat de cald era afara
S60 D5 2003 - odata urcat acul la mijloc la fel, acolo ingheata indiferent de temperatura de afara, heaterul e anulat deci face asta fara heater.
S60 D5 2002 al unui amic - odata acul urcat la mijloc, la fel, acolo ingheata, masina nu are heater
960 2.0i - la fel


Eu zic ca e o problema, nu e normal sa scada temperatura in stationare.
Nu e o masina\motor care sa aiba nevoie de carton in fata la radiator pentru dumnezeu.

Folositi termostate de calitate - preferabil OE sau macar Behr, conteaza extrem de mult ! Garniturile se SCHIMBA, nu se refolosesc !

[ValiU]

Asta da raspuns! Mi se pare mult mai ok prin exemple concrete.
Noi fiind in inferioritate, se pare ca ar fi o problema la noi.
Mai asteptam niste raspunsuri de la Bucuresteni. Cum sau comportat masinile in perioada viscolului.
Eu ma repet, nu am umblat la motor. Toate sunt originale din fabrica. deci excludem varianata ca piesele nu sunt OEM, defecte, este posibil dar nu arata ca ceva nu e in regula.

Cei care au mers prin bucuresti in timpul viscolului? Cum s-a comportat masina? (la mine in perioada viscolului s-a manifestat si din ce vad si la BIKTOP ar fi tot cam aceeasi perioada)

[ValiU]

Din pacate nu a mai aparut niciun posesor de diesel din Bucuresti care sa ne spuna daca in perioada viscolului, temperatura apei de la motor a inceput sa scada atunci cand am stat in trafic un timp mai indelungat.
Doar pentru informatiile astea nu m-as apuca sa schimb piese pe la motor atata timp cat acesta merge bine.
Acum o luna si jumatate a mers continuu 24 de ore si nu a fost nici un semn ca motorul ar avea probleme.
Iau in calcul si ca pot gresi si ca masina mea are probleme insa pe perioada scurta nu pare a fi nimic grav sau vizibil.

[Andu G]

La -20 grade prin Bucuresti, in mers si stationare, acul ce indica temperatura nu s-a miscat de la jumatate. Mentionez ca heater-ul nu functioneaza (inca )!!!

[iulirx]

Nici la mine nu scade. Indiferent daca merg sau stau la ralanti.N-am observat sa scada nici la minus 20, la ralanti.
S60 d5 cu heater functional.

Postare editată de iulirx: 24 February 2012 - 08:22 AM

[ValiU]

Atunci putem admite ca termostatele noastre s-au blocat pe deschis sau nu functioneaza normal.
Totusi, tinand cont ca mi s-a intamplat o singura data si asta cand era viscol, eu ii mai dau o sansa.

[Vita_Fresh]

Acelasi lucru il patesc si eu la stationar pe ger,dar mai stiu ca asa face in fiecare iarna de cand o am.Scade acul cand stau pe loc.Acum nu stiu daca ma incadrez ''in cerinte'' avand un motor PSA (vorbesc de S40,evident)

[Roberto]

Vita_Fresh, la 24 February 2012 - 09:15 AM, a spus:

Acelasi lucru il patesc si eu la stationar pe ger,dar mai stiu ca asa face in fiecare iarna de cand o am.Scade acul cand stau pe loc.Acum nu stiu daca ma incadrez ''in cerinte'' avand un motor PSA (vorbesc de S40,evident)

S60-ul cum se comporta ?

[Vita_Fresh]

De cand i-am schimbat termostatul odata urcat nici ca se mai clinteste de acolo!
Deee....benzina