siguranta lampi numar inmatriculare

[serge 193]

Salut,

Stie cineva care este siguranta aferenta lampilor de la numarul de inmatriculare?

Am verificat in manual, dar nu este specificat ce siguranta este alocata acestora.

Este cumva, asociata si altor consumatori?

Cele doua lampi care lumineaza numarul de inmatriculare nu functioneaza nici dupa inlocuirea becurilor. O sa incerc sa curat si contactele, sa nu fie oxidate.

Dar as verifica si siguranta, in functie de care este aceea.

Merci!

[volvo 244 300]

Sa nu ai fire intrerupta la portbagaj

[serge 193]

Sa fie intrerupte doar cele de la lampile de la numar, atunci? Pt ca in portbagaj este lumina, iar inchiderea/deschiderea merge de asemenea bine.

Totusi, o siguranta nu este pt luminile alea, care sa poata fi verificata?

[danut 5]

din cite stiu lumina in portbagaj este tot timpul cit acesta este deschis. lampitele de la numar trebuie sa se aprinda odata cu lampile de pozitie

[costinell_mc 26]

poate nu sunt lampile de vina ci placuta aia neagra care are circuitele in ea

este sub ornamentul de la numar

scoate-o si masoara cu un aparat de masura, se sctrica destul de des, mai grav e ca nu mai deschizi nici portbagajul cind se strica

[serge 193]

poate nu sunt lampile de vina ci placuta aia neagra care are circuitele in ea

este sub ornamentul de la numar

scoate-o si masoara cu un aparat de masura, se sctrica destul de des, mai grav e ca nu mai deschizi nici portbagajul cind se strica

Tocmai asta e situatia, ca portbagajul se deschide/inchide fara probleme... De-asta ma gandeam la vreo siguranta, dar nu stiu care ar putea fi responsabila de asta...

[Guest]

Daca ajung azi la S40 am in torpedo schemele cu sigurantele.Fac poze si le postez.

Sent from Tapatalk

[serge 193]

Merci, astept atunci, daca ma poti ajuta.

[Guest]

M-am uitat pe manual,de unde am si eu schitele si intradevar nu am vazut sa fie o siguranta numai pentru acele becuri.La pagina 199 trebuie sa te uiti.

Iti dau un link sa arunci o privire si poate ii dai de cap.E foarte posibil sa fi oxidata placa care tine contactii pentru iluminat,tin minte ca am schimbat becurile si erau destul de oxidati contactii.

Edited 17 Dec 2012 by Vita_Fresh

[costinell_mc 26]

poate e scurtcircuitat numai traseul de la becuri, nu si cel de la butonul de portbagaj

oricum si la mine se tot sting si aprind becurile, se oxideaza foarte repede contactele, dar nu mai nag in seama ... ce pierd, posibilitatea sa ma citeasca radarul?

[Roskat 76]

Sa inteleg ca sunt singurul care a scos becurile alea?

[serge 193]

Sa inteleg ca sunt singurul care a scos becurile alea?

Fii, te rog, un pic mai explicit.

Edited 19 Dec 2012 by serge

[Guest]

Chiar asa,tizule?La ce te referi?

@serge ai rezolvat ceva?Ma gandeam sa faci schimb de acel suport de la alt S40 sa vezi daca problema persista,macar elimini o cauza?

[Roskat 76]

Pai eu am scos cele doua becuri care lumineaza placuta de inmatriculare de pe spate.

Nu de altceva, dar merg mult noaptea

[serge 193]

@serge ai rezolvat ceva?Ma gandeam sa faci schimb de acel suport de la alt S40 sa vezi daca problema persista,macar elimini o cauza?

Salut, nu am rezolvat nimic inca. Nu stiu de la cine as putea incerca alt suport, pentru ca nu prea cunosc personal alti proprietari pt acelasi model de prin Cluj.

Pe de alta parte, nu stiu nici la ce alte probleme sa ma gandesc sau daca ar iesi vreo buba la diagnoza, fiind un consumator destul de neinsemnat (lucru intarit de faptul ca nu pare a-i corespunde nicio siguranta).

Inca astept sa vad cine ce mai sugereaza.

[costinell_mc 26]

pai pune aici un anunt ca sa dai de cei din cluj cu masina ca a ta

schimbi placuta si vezi ca ea este de vina

asta daca nu ai scos lampile sa cureti locul si pe ele sa nu fie oxidate

[BogdanG 3,159]

Sunt firele intrerupte iar cat de curand se vor rupe si firele de la deschiderea portbagajului, sa vezi atunci distractie cum stai pe burta si dai din maini sa deschizi broasca .

Pune mana Serge si verifica firele chiar pe capacul de portbagaj acolo unde flexeaza, o sa gasesti mai multe fire cu izolatia sparta si unul rupt .

[serge 193]

@Bogdan

Multumesc pentru sfat. Spune-mi, te rog, e vorba de zona unde flexeaza firele din partea stanga a lunetei, care intra in capota de la portbagaj?

Problemele de izolatie sparta/fire rupte ar fi datorate frecarii cu acea protectie de platic?

[Guest]

Intocmai acolo este problema.Spor la desfacut!

[capi_1977 71]

Salutare!Stiu ca S 40 la fel ca si 850-ul are cate doua becuri de pozitie in fiecare lampa stop si au sigurante separate,respectiv cele aflate pe interior una iar la cele de pe exterior siguranta este comuna cu cele doua lumini de pozitie ale numarului de inmatriculare.Si eu am avut prublema asta si dupa ce am demontat mai multe componente cautand buba s-a dovedit a fi oxidata acea siguranta la care scrie "position lamp L.H. and license plate position".in realitate cele doua pozitii stg.-dr. sunt pe aceeasi siguranta si nu separat asa cum scrie pe tabelul aflat pe interiorul capacului.Succes!

[BogdanG 3,159]

Nu are nici o legatura S40-ul cu 850-ul, nici macar emblema nu este aceiasi

Becurile de iluminare numar la S40N sunt alimentate direct din CEM de un fir portocaliu+negru (+12V) iar dupa mufa din portbagaj firul de +12V devine negru, exact ca firul de masa care e tot negru . Deci acolo unde flexeaza langa balama trebuie sa ai un fir negru taiat .

Sau in functie de an firul poate sa fie portocaliu+negru .

[capi_1977 71]

Da scuzati,inca se fabricau masini Volvo prin '95.Uitasem ca de prin '98-'99 au inceput sa se fabrice emblemele albastre(culoarea Ford)

[BogdanG 3,159]

Gresit, din 2004 au inceput sa fie emblemele cu albastru

[serge 193]

Merci pentru detalii, Bogdan! Fiind plecat in toata aceasta perioada, am amanat operatiunea. Insa in cel mai scurt timp o sa verific firele de acolo si izolatiile aferente. O sa revin cu noi informatii pe parcurs.

[serge 193]

Am rezolvat problema, care era intr-adevar la firele care flexeaza in interiorul protectiei de cauciuc de langa balamaua capotei portbagajului.

Dupa cum zicea BogdanG mai sus, firul negru raspunzator de lumina lampilor de la numar era complet sectionat. Am folosit o bucata de conductor cca 2-3 cm pe care l-am innodat si lipit cu cositor de capetele firului sectionat, dupa care am izolat.

Un alt fir negru avea izolatia sparta, dar firele de cupru erau intacte, asa incat acolo n-am umblat, doar am refacut izolatia.

Nu e tocmai cea mai estetica operatie, dar nu stiam ce altceva as fi putut face.

Un lucru e clar: nu era un capat de tara sa pui 2-3 cm in plus la firele alea paguboase... Cred ca s-ar fi eliminat complet aceasta problema.