Compatibilitatea intre jantele de S/V40 si jantele altor producatori
#1
Postat 25 January 2009 - 09:27 PM
Deci, infamul 4x114,3 ;D este folosit de:
Volvo
S40 / V40 offset 35 to 42
Hyundai
Accent - offset 35 to 45
Coupe - (4 stud) offset 35 to 45
Elantra - offset 35 to 45
Kia
Carens - offset 35 to 42
Clarus - offset 35 to 42
Magnetis - offset 35 to 42
Mitsubishi
Carisma - offset 38 to 45
Evolution I, II & III - offset 35 to 45
Space Star - offset 35 to 42
Space Wagon / Runner - offset 35 to 45
Nissan
200 SX - offset 35 to 42
Almera (2000>) - offset 35 to 42
Micra offset - 35 to 45
Primera offset - 35 to 42
Rover
600 - offset 35 to 42
800 - offset 38 to 45
Subaru
Justy - offset 35 to 42
Suzuki
Swift - offset 35 to 42
Daca mai stiti si altii (mi se pare ca si Honda are acelasi 4x114,3 la anumite modele, dar nu sunt sigur de ET. Si parca si Daewoo... :D ), bagati aici. E foarte util cand cauti jante, pentru ca ti se largeste orizontul, nu stai numai in zona de scumpete fantastica care inconjoara Volvo ;) ...
#2
Postat 16 March 2009 - 02:33 PM
Acelasi 4x114.3, ET35, diametrul gaurii centrale 67.1
Un site foarte bun pt. astfel de compatibilitati intre jantele folosite de diferite masini este:
http://adaptitusa.co...ferencebook.htm
Nu are ET-ul, insa in rest... :D
#3
Postat 16 March 2009 - 03:34 PM
#4
Postat 16 March 2009 - 04:18 PM
#5
Postat 16 March 2009 - 05:51 PM
La 5-600 de lei, nu cred ca te mai plangeai ca e o "scumpete fantastica in jurul Volvo". :smile:
Daca erau pe 4 prezoane erai primul pe care il sunam. ;D
#6
Postat 16 March 2009 - 06:02 PM
#7
Postat 16 March 2009 - 06:16 PM
Eu am luat deja de acolo 4x100 ET37, pe la 85ron bucata si in afara de una, jentile arata f bine... se pot pune pe masina; vezi atasul.
M-am intors dupa 3 zile lucratoare cu 900ron la mine sa iau si seturile pe care le-am postat mai sus, in eventualitatea achizitionarii noii (posibile) masini dar zburasera deja. :'( ::)
#8
Postat 16 March 2009 - 07:32 PM
Citare
Adi vorbeste de mine, ca imi caut jante ieftine si bune de catva timp :D
Acu' am luat unele tocmai de la Resita, fainute, de pe o Honda Prelude, ca tablele mele nu mai merg deloc bine, o dau din colt in colt, si musai sa le schimb ca nu mai vreau masaj la maini... ;)
#9
Postat 16 March 2009 - 07:37 PM
Citare
Offset-ul.

Este foarte important ET-ul asta, si multi il ignora, stabileste cat de interior sau de exterior sta janta. Volvo S40 MkI are ET standard de 35.
- Daca pui ET mai mic janta va iesi prea in afara, si iti va atinge marginea interioara a aripii.
- Daca pui un offset prea mare, roata va atinge amortizorul/arcul. Insa in cazul asta poti lupta cu el, folosind distantiere si prezoane mai lungi.


#10
Postat 16 March 2009 - 10:45 PM
Citare
Citare
Adi vorbeste de mine, ca imi caut jante ieftine si bune de catva timp :D
Acu' am luat unele tocmai de la Resita, fainute, de pe o Honda Prelude, ca tablele mele nu mai merg deloc bine, o dau din colt in colt, si musai sa le schimb ca nu mai vreau masaj la maini... ;)
Erau de mult luate de mine ....dar am avut surpriza la salariu ...si m-am razgandit ....banuiesc ca ai vazut discutia ...pe okazii ;) ...
#11
Postat 16 March 2009 - 11:09 PM
Scuze, nu am stiut :) Dupa ce le montez, tie iti trimit prima poza ;D
#12
Postat 17 March 2009 - 10:54 PM
#13
Postat 22 March 2009 - 01:26 PM
Masina mea avea jenti VOLVO de aluminiu/titanium, cu "caucioace" de vara.
In februarie, intrand in tara pe la Ruse Giurgiu, la 100 m dupa ce faci stanga pe langa benzinaria PETROM, cap-compas Bucuresti, seara, camion din fata, viteza 25 km/h. Nu vad groapa, dau in ea (am ajuns sa dau in gropi! ;D). Ambele jenti dreapta avariate. Cea din fata, s-a indoit atat de tare, incat atingea discul de frana. Cred ca exista o excentricitate intre axa jentii si axa discului deoarece se atingeau intr-un singur punct pe circumferinta, iar sunetul era ca la tren, sacadat si nu continuu (frecare continua).
In Giurgiu am schimbat roata din spate, pe fata (ca avea "bolfa" mai mica) si cu roata de rezerva am reusit sa ajung in capitala Romaniei. Pt ca nu aveam timp sa umblu dupa originale VOLVO, am schimbat decat cele doua jenti, cu unele, cred ca turcesti, BOBET. M-a speriat pretul care mi-l cereau. De aceea am luat doar doua jenti.
Intrebarea este: ar trebui si jentile sa fie identice, la fel ca anvelopele?
#14
Postat 22 March 2009 - 01:32 PM
#15
Postat 22 March 2009 - 06:26 PM
#16
Postat 24 March 2009 - 02:58 PM
Nu numai bolt pattern-ul conteaza (acel 4x114,3). Conteaza foarte mult si ET-ul (offsetul), si diametrul gaurii centrale, acolo unde intra hub-ul (butucul rotii)
Dupa cum am zis mai sus, am luat niste jante de Honda Prelude. 4x114.3, ET35, totul ok, insa gaura centrala mai mica decat cere Volvo.
Hub-ul Honda are 65 mm, hub-ul Volvo are 67.1 mm diametru. Deci a trebuit sa maresc un pic gaura centrala, la un atelier. Nu e mare lucru, nu costa decat un ciubuc, dar important este ca atelierul sa aiba sculele necesare sa mareasca gaura aia centrat.
Pentru ca intreaga roata se centreaza pe butuc, nu pe prezoane/piulite cum cred unii. De aceea, la jantele universale, cu gaura aia centrala mare, se folosesc inele (hubcentric rings).
#17
Postat 26 May 2010 - 12:41 PM
Nu stiu daca postez unde trebuie, ce gume mi-ar trebui pe niste jante 7Jx16H2?
Mersic.
#18
Postat 26 May 2010 - 12:44 PM
#19
Postat 26 May 2010 - 12:52 PM
#20
Postat 26 May 2010 - 02:18 PM
1 membri citesc acest subiect
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi














