Acest subiect are 78 răspunsuri

[dann]

Multumesc frumos,m-am lamurit,asa e.Spun asta ptr. ca pe display imi apare ceva despre DSTC cind pornesc motorul dar,
nu imi dadeam seama deoarece meniul e in lb.germana.

[Vita_Fresh]

Behu, la 22 May 2011 - 09:09 PM, a spus:

Salut,

Daca e 2007, e posibil ca butonul pentru activarea/dezactivarea DSTC sa fie pe maneta de semnalizare.

Unde mai exact pe maneta???

[Behu]

vita_fresh, la 22 May 2011 - 11:36 PM, a spus:

Unde mai exact pe maneta???

Hmmmmm.... Cum sa explic? Maneta de semnalizare avand 4 fete, e pe fata care se uita la sofer, cam la vreo 3 cm de capatul unde e butonul "Read". Daca ma intalnesc azi cu vreunul dintre colegii mei cu masina din 2007 o sa fac si o poza.

[musatbogdan]

Am si eu o intrebare...la mine cand e dstc-ul activat, in treapta 1, patinez ceva pana sa imi taie din turatiile motorului...adica nu actioneaza imediat... e normal? la viteze mai mari parca merge mai repede. O alta intrebare...de multe ori imi apare in bord acel semn de derapare ( acea masinutza care patineaza in stanga si in dreapta ) dar nu simt ca se reduc turatiile motorului...asta in conditiile in care accelerez puternic si e ud sau nisip etc.... E normal sa functioneze asa?

[HEIMÐALLR]

E normal.

[Gabb40]

Salut,
Am o neclaritate referitoare la DSTC.
Am urcat pe o panta cu iarba umeda si, dupa mai multe accelerari pentru a putea tine masina sa nu se duca la vale, a iesit un fum negru cu miros de ebonita incinsa, care a intrat si in habitaclu.
Am deschis capota, pentru ca de acolo iesea cel mai mult fum si am observat ca iesea de undeva din partea stanga a masinii (din fata bateriei, cam in dreptul cutiei de viteze, jos).
Intrebarea mea este: exista ceva din ebonita in cutia de viteze sau s-a defectat ceva sau e normal sa miroasa asa de puternic chiar si dupa ore bune?
In bord nu s-a aprims nici un bec de avertizare, totul pare normal.
Trebuie sa ma astept sa se defecteze ceva in viitorul apropiat sau dupa disparitia probabila a mirosului, totul va reintra in normal?
Mentionez ca DSTC-ul era activ in timpul manevrelor pe iarba umeda, iar cauciucurile sunt de vara, aproape noi.

[Vita_Fresh]

Ce iti miroase tie e discul de ambreiaj,acela e mirosul specific!Daca nu ai abuzat prea tare e el te mai tine mult si bine,dar nu e indicat sa ii aplici astfel de tratamente prea des

Daca nu simti nici o difrenta la cuplarea,mersul in viteza a ambreiajului nu ai de ce sa iti faci griji....cel putin acum!

[Bogdan G]

E prea mic motorul ca sa poata distruge ambreiajul .

[Gabb40]

Nu se simte nici o diferenta la pornirea in treapta 1, cat si in timpul cuplarii vitezelor.
Pe mine ma ingrijoreaza mirosul si fumul care a iesit pe deal si daca trebuie sa ma astept sa schimb ambreiajul in viitorul apropiat.
Masina este second hand si nu o cunosc inca in totalitate.

[Gabb40]

E normal sa iasa fum din ambreiaj chiar daca era in marche-arriere fara sa fie calcat ambreiajul?
Motorul se accelera, dar am avut senzatia ca patineaza rotile pe iarba si, de fapt, patina discul de ambreiaj.
Mentionez ca era o panta cam de 30 de grade.

[Vita_Fresh]

Stai ca nu inteleg...vroiai sa urci o panta cu spatele si erai in marche-arriere,accelerai si masina nu se misca,rotile nu patinau(esti sigur ca nu patina macar una?) si iesea fum din ambreiaj?
Cati km are masina(reali)?

[iulirx]

dstc-ul (in cazul tau: traction control) nu face decit sa frineze roata care patineaza si transmite cuplul prin diferential la cealalta roata.
NU are nici o legatura cu ambreiajul. pe acesta nu-l poti comanda decit tu, soferul.
daca ai avut miros de ambreiaj inseamna ca iti patineaza si trebe schimbat sau reglat.
cind TC intervine si ambele roti nu pot pune in miscare masina, rotile patineaza pe rind timp de citeva zeci de secunde pina se decupleaza automat TC si ai triunghi galben in bord.
inca o data : dstc NU are legatura cu ambreiajul ! acesta este , intr-adevar , solicitat doar in momentul in care ambele roti sint frinate (perioada de transfer de cuplu) , perioada care dureaza maxim 1-2 secunde, in functie de turatia motorului si cuplul cerut. (de obicei acest timp este de 0.5 sec).

[Gabb40]

vita_fresh, la 08 August 2011 - 05:43 PM, a spus:

Stai ca nu inteleg...vroiai sa urci o panta cu spatele si erai in marche-arriere,accelerai si masina nu se misca,rotile nu patinau(esti sigur ca nu patina macar una?) si iesea fum din ambreiaj?
Cati km are masina(reali)?

Cred ca nu patina nici o roata.
Masina are 68000 km reali si, da, a iesit fum de sub capota si un miros de ebonita sau cauciuc ars, care se simtea si in habitaclu destul de mult.
Am deschis capota si am vazut ca iesea fum de undeva din fata bateriei, jos, cam din cutia de viteze...
Am lasat masina sa se raceasca, apoi am plecat cu ea pe un teren drept. Mirosul a persistat toata noaptea, chiar si a doua zi.
Cum pot sa vad daca sunt probleme cu ambreiajul?
In timpul mersului, nu pot sa-mi dau seama daca patineaza sau nu. Intra usor in viteze, nu "agata" schimbatorul, ajung la viteze de peste 100 km/h etc.

iulirx, la 08 August 2011 - 06:05 PM, a spus:

dstc-ul (in cazul tau: traction control) nu face decit sa frineze roata care patineaza si transmite cuplul prin diferential la cealalta roata.
NU are nici o legatura cu ambreiajul. pe acesta nu-l poti comanda decit tu, soferul.
daca ai avut miros de ambreiaj inseamna ca iti patineaza si trebe schimbat sau reglat.
cind TC intervine si ambele roti nu pot pune in miscare masina, rotile patineaza pe rind timp de citeva zeci de secunde pina se decupleaza automat TC si ai triunghi galben in bord.
inca o data : dstc NU are legatura cu ambreiajul ! acesta este , intr-adevar , solicitat doar in momentul in care ambele roti sint frinate (perioada de transfer de cuplu) , perioada care dureaza maxim 1-2 secunde, in functie de turatia motorului si cuplul cerut. (de obicei acest timp este de 0.5 sec).

Cum pot sa stiu daca trebuie schimbat sau reglat ambreiajul?

[Vita_Fresh]

Mergi undeva pe afara cu masina,baga treapta a 5-a pe la 50/60km/h si calca pedala la fund.Daca scapa ar trebui sa se accelereze in gol cateva secunde,adica la fel ca la o masina cu cutie automata de generatie mai veche.Sau cand te bagi intr-o depasire si ai vreo 90/100km/h tot asa calca pedala la fund,daca e dus discul ar trebui sa patineze.
Cu siguranta ti-a patinat vreo roata la manevra care ai facut-o si nu ai bagat de seama.Legat de miros,stai linistit-asa este el de esenta tare si persista ceva La km pe care ii ai nu are nimic ambreiajul!

[Gabb40]

Ma gandesc la ambreiaj pentru ca masina a fost condusa de o femeie pana acum si ma gandesc ca e fortat la maximum.
In depasiri, daca accelerez, motorul nu se ambaleaza ca si cum ar fi in gol, in schimb, trepideaza putin volanul.
Mentionez ca am echilibrat rotile de pe fata.

[Vita_Fresh]

Atunci nu ai de ce sa iti faci griji in privinta ambreiajului.Uite aici un coleg care a avut o problema asemanatoare si km cam tot cat ai tu.
http://www.volvo-clu...__fromsearch__1

[Gabb40]

La mine nu trepideaza in curbe, doar o trepidatie cand o accelerez intr-o depasire, dar isi revine daca schimb viteza intr-una superioara. In depasiri prefer sa o accelerez peste 3000 rpm ca sa fiu sigur ca ma ajuta si nu "da in nas" cu clima pornita

[V50Saphir]

Gabb40, la 09 August 2011 - 07:36 PM, a spus:

La mine nu trepideaza in curbe, doar o trepidatie cand o accelerez intr-o depasire, dar isi revine daca schimb viteza intr-una superioara. In depasiri prefer sa o accelerez peste 3000 rpm ca sa fiu sigur ca ma ajuta si nu "da in nas" cu clima pornita

Lasind la o parte subiectul in speta,DTSC ,sa stii ca in depasiri si nu numai, trebuie sa ridici turatia la 4000-4500 cind schimbi treptele sa ai mers lin al masinii (fara "dat in nas").Este prea mic motorul pentru greutatea masinii.Ia-o ca un sfat daca vrei.

[Vita_Fresh]

Pai motorul de 1.6i oricum e unul de turatii(in treapta a 5-a la 100km/h ai 3000 rpm ) Oricum ideea data de tine este buna