Acest subiect are 297 răspunsuri

[Danm]

Mie mi-au pus la service Mobil1 semisintetic 10W40 si au zis ca se schimba la 10.000 km. Si nu papa ulei motorasul meu  ;) . Chiar ma gandeam ca la urmatorul schimb sa pun un full sintetic care se schimba pe la 20-30.000 (asa am auzit). Dar am mai auzit si altceva. Ca fiecare ulei are 2 caracteristici, grad de ungere si grad de spalare si ca nu e bine sa schimbi uleiurile ca pe ciorapi. Un ulei considerat super bun poate avea un grad de spalare mai mare si-atunci o parte din depunerile de pe motor trec in ulei si nu e bine.

[Danm]

Citare

Volvo recomanda uleiurile de motor Castrol  (din cate am citit eu).

Asa este. Volvo si Castrol au un parteneriat pe tema asta (Vezi http://www.volvocars...olvo/oilschool/). Si, asa cum zice si VVV850 intr-un reply anterior, Castrol-ul e facut in Europa (sau cel putin asa scrie pe bidon...) Un prieten de-al meu cu magazin de piese auto import mi-a zis aceeasi treaba, ca e facut in EU nu in Turcia. Mergi pe Castrol in continuare, insa 10W40, datorita climei.

[RON]

la al meu v40 1.8 benzina folosesc Elf competition 10W-40 am 7000km cu el si chiar azi am complectat aproximativ 200 ml.Masina are 143.000km.

[alin89]

0W... se pune cand masina are foarte putini Kilometri in bord sau e noua...apoi se trece la 5W...10...etc....

[Danm]

Citare

0W... se pune cand masina are foarte putini Kilometri in bord sau e noua...apoi se trece la 5W...10...etc....

      "In majoritatea tarilor dezvoltate din lume, clasificarea uleiurilor de motor in functie de viscozitate, folosita uzual, este cea stabilita de SAE (Societatea americana a inginerilor de automobile) in standardul SAE J300 DEC 99, care a intrat in vigoare in luna august 2001, (tabelul 1). Aceasta clasificare cuprinde 11 clase; 6 de iarna - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - winter, iarna) si 5 de vara - 20, 30, 40, 50, 60.
       Pentru uleiurile multigrad se foloseste notarea dubla cu cratima, prima notare indica clasa de iarna (cu indicele w), iar a doua notare indica clasa de vara; de ex. SAE 5w-40, SAE 10w-30 etc. Uleiurile de vara sunt caracterizate de 2 valori maxime de vâscozitate la temperaturi scazute (dinamica) si valoarea minima a vâscozitatii cinematice la 100°C. Uleiurile de vara sunt caracterizate de limitele vâscozitatii cinematice la 100°C, de asemenea valoarea minima a vâscozitatii dinamice la temperatura ridicata ( 150°C) si gradientul vitezei de circulatie 106 c-1.
       Cu cât este mai mica cifra in fata literei "w" (SAE), cu atât este mai mica vâscozitatea uleiului la temperatura scazuta si, respectiv, pornirea la rece a motorului este mai usoara. Cu cât este mai mare cifra care se afla dupa cratima (SAE), cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului la temperatura ridicata si mai sigura ungerea motorului pe timp de canicula."

       Sursa: http://www.lukoil.ro...leiuriMotor.php       

[nazkamike]

am schimbat uleiul. am pus castrol magnatec 3 10w40 si deocamdata nivelul pe joja se situeaza la a 2-a liniutza

de sus in jos.

inainte sa-l schimb am facut cam 4800km de cand am luat-o si nu am observat sa manance gram de ulei.

cam naspa modelul asta de joja...nu prea poti sa iti dai seama de nivel.

[cristi lazar]

Ce stiti de uleiurile LiquiMolli?  ???

[mihai_s40]

pana acum eu am mers pe agip racing - la fosta masina si am cam avut de completat 1l-1,3l maxim.
acum ,cu volvo, am folosit valvoline 10w40 si sunt foarte multumit. la primul schimb(facut de mine) dupa 11000 km imi luase cam 2-300 ml, iar la al doilea , cu 9500 km facuti -nimic sau sa zicem maxim 100 ml(pe care sa nu-i fi observat eu).nu am completat niciodata uleiul.in plus, chiar nu menajez deloc masina ,ca turatie. merge zilnic in regim maxim si in oras si afara.

[nazkamike]

am verificat si yo uleiu` dupa ce am facut 2000km si nivelul pe joja se situeaza tot acolo unde era si

cand l-am schimbat: a 2-a liniutza de sus in jos, deci nu e nevoie de completare. urmatoarea verificare

la 5000km.

bafta baieti!