Postat 07 February 2012 - 12:39 AM
Eu am incercat anul trecut sa repar egalizatorul de presiune si mi-a reusit, insa nu a mers decat un sezon.
Daca nu ar fi capsulat s-ar putea repara cu conditia sa gasiti o membrana similara ca si grosime (pe vremuri se gaseau membrane pentru pompele de benzina la vechile Dacii).
Dupa ce l-am decapsat, cu greu, am confectionat dintr-o astfel de membrana una similara cu cea originala. Am desfundat apoi injectorul cu presiune de aer. Partea grea a fost la recapsare ca imi tot curgea. In final am reusit.
Ar mai fi o varianta de reparatie care-mi vine in cap, insa pe care, din cauza lipsei de timp, n-am apucat sa o aplic. Poate o incearca cineva.
1. se decapseaza injectorul cu grija
2. se desfunda toate subansamblele cu presiune de aer, retrograd curgerii motorinei si se degreseaza cu diluant.
3. se procura o membrana similara celei originale ca si grosime (asta e parte grea), se taie in forma
4. pe marginile membranei se aplica in pelicula fina silicon rezistent la hidrocarburi (e.g. Victor Reinz cu grafit)
5. se asambleaza prin presare si recapsulare injectorul
O a doua varianta ar fi folosirea membranei originale si impregnarea ei cu silicon rezistent la hidrocarburi dupa o prealabila si temeinica degresare. Pasii care urmeaza sunt la fel.
Asta e ceva ce asteapta pe "to do list-ul" meu de ceva vreme.
Nu stiu cat va tine, insa ma roade tare sa incerc.