Florinmarius

On 9/24/2018 at 6:40 AM, Midnight Caller said:

Este vorba cumva de unul alb cu eleron și jante negre?

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

E alb cu eleron dar cu jante gri. 

On 9/24/2018 at 6:44 AM, RahZee said:

Salut, am avut aceeași problema după ce mi s-a efectuat un schimb de bujii, ocazie cu care a fost “împușcat” cablul de la o fisa de bujii. 

Am schimbat setul de fișe si ș-a rezolvat problema. Am pus fișe noi, Tesla, foarte bune.

Baftă

Fisele sunt noi(NGK)

buna tuturor

Am un volvo v40 din 2000, motor 1.6 benzina

de cand l-am luat are o problema:

de la renati pana la ~2100 rpm nu merge rotund, (galopeaza daca folosesc corect termenul)

de cateva zile la relanti acesta problema persista mai tare. mai jos va pun un video.

cand se manifesta problema aceasta, daca accelerez nu se intampla nimic, decat daca apas acceleratie pana la podea., daca opresc motorul si il las cateva secunde o perioada nu se mai manifesta.

https://youtu.be/rX2zNZTGkoI

s-a mai intalnit aceasta problema ? poate cineva sa ma ajute?

p.s.: sunt din alba iulia, jud alba. asta daca e cineva in zona specializat.

buna tuturor

Am un volvo v40 din 2000, motor 1.6 benzina

de cand l-am luat are o problema:

de la renati pana la ~2100 rpm nu merge rotund, (galopeaza daca folosesc corect termenul)

de cateva zile la relanti acesta problema persista mai tare. mai jos va pun un video.

cand se manifesta problema aceasta, daca accelerez nu se intampla nimic, decat daca apas acceleratie pana la podea., daca opresc motorul si il las cateva secunde o perioada nu se mai manifesta.

Problema pornirii la cald am rezolvato. au fost bobinele crepate. mai ramane cea a accelerarii... care imi da batai de cap, chiar nimeni ?

Salutare

motor 1.6 109cp

1. Pornirea - o data a ramas cheia in contact, nu mai retin daca era pus contactul sau nu, de seara pana dimineata, evident s-a terminat bateria, i-am dat curent si a pornit un pic mai lung la automat. Cam de atunci am sesizat (sau a fost doar placebo) ca la cald porneste mai greu, la rece tot timpul porneste perfect. Acum de vre-o 2 saptamani la cald uneori dau de 4 - 5 ori si nu porneste iar cateodata o ia perfect din prima. Din ce mi-a spus fostul propietar bujiile sunt bosch( stiu ca nu sunt stralucite, o sa le schimb pentru ca nici la dacie nu merg bine). Cand dau la automat si nu porneste clantane ceva pe sub capota ca si cand cupleaza si decupleaza consecutiv iar dupa ce dau la automat si nu porneste uneori se aprinde intermitent in bord un martor de culoare galbena in forma de masina cu un X peste.

2. Acceleratie, la rece pana (aprox 5 minute) cand accelerez motorul(de la relanti) merge cam infundat, inecat, apoi dupa ~2500 / 3000 rpm isi da drumul si merge foarte bine. La cald marja problemei scade la ~1500 apoi merge normal.

Salutare

motor 1.6 109cp

1. Pornirea - o data a ramas cheia in contact, nu mai retin daca era pus contactul sau nu, de seara pana dimineata, evident s-a terminat bateria, i-am dat curent si a pornit un pic mai lung la automat. Cam de atunci am sesizat (sau a fost doar placebo) ca la cald porneste mai greu, la rece tot timpul porneste perfect. Acum de vre-o 2 saptamani la cald uneori dau de 4 - 5 ori si nu porneste iar cateodata o ia perfect din prima. Din ce mi-a spus fostul propietar bujiile sunt bosch( stiu ca nu sunt stralucite, o sa le schimb pentru ca nici la dacie nu merg bine). Cand dau la automat si nu porneste clantane ceva pe sub capota ca si cand cupleaza si decupleaza consecutiv iar dupa ce dau la automat si nu porneste uneori se aprinde intermitent in bord un martor de culoare galbena in forma de masina cu un X peste.

2. Acceleratie, la rece pana (aprox 5 minute) cand accelerez motorul(de la relanti) merge cam infundat, inecat, apoi dupa ~2500 / 3000 rpm isi da drumul si merge foarte bine. La cald marja problemei scade la ~1500 apoi merge normal.