vs_27_val

salut ! detin un s40 din 2001 cu motor diesel 1.9 cel de 102 cp . in urma cu vreo 3 zile a inceput sa scoata fum albicios la relanti , si nu mai zic cand o accelerez . in turatie se comporta bine ,iarasi gazele de esapament sunt ok , inclusiv mirosul lor . in schimb daca sta 2 minute in relanti incepe sa scoata un fum alb si miroase a motorina ne-arsa ( ca la autobuze si camioane din alea vechi ) Am primit o informatie ca ar fi de la valva egr dar nu e pt ca am dat-o jos si am curatat-o , dar degeaba . imi poate spune cineva daca sa mai intanlit cu o situatie asemanatoare si eventual cum a rezolvat problema ? mentionez ca am schimbat si tipul de motorina + aditiv de curatat injectoare , dar degeaba . multumesc anticipat !

eu zic ca e de rau , in sensul ca dupa parerea mea , catalizatorul are de suferit . si sincer , nu mai imi trebuie decat sa il mai adaug si pe el pe lista:blink:

nu a avut nici o eroare la tester . oare aerul curat sa ii strice chiar asa cheful sa mai mearga ?

debitmetrul ( MAF sensor ) imi indica o valoare la relanti de 46-48 parca de grame (kg)/ ora . iar daca e scoasa mufa , normal ca 0 dar mersul motorului nu se schimba cu nimic cu sau fara el . oare e o valoare normala sau nu ? oare scap de griji daca ii dau foc ?

apa in filtru nu am avut , si oricum e schimbat . nivelul antigelului e normal si nu prezinta ulei , cel al uleiului la fel si nu are culoarea schimbata care sa indice prezenta apei . turbina functioneaza perfect , vacuum-ul isi face cursa , joc nu are deloc in ax , masina trage bine . ceva ma face sa cred ca ar putea fi de la injectoare , dar oare sa se strice toate asa peste noapte ?

am schimbat filtrul de motorina si pe cel de aer , dar nu sa schimbat nimic . cand se incalzeste scoate la fel de mult ca atunci cand e rece . cu cat sta mai mult in relanti cu atat incepe sa scoata mai mult fum

am dus masina in cateva service-uri si nu ma putut lamuri nimeni . toate cica ar fi bune , fara erori in calculator , dar mie masina tot imi scoate fum . toti imi recomanda sa fac babeste si anume : sa caut un egr si sa fac proba cu unul de pe o masina care merge ; sa trimit injectoarele la verificat (la noi in zona nu se poate) ; sa schimb debitmetrul de aer ; etc . nimic concret . a mai intampinat cineva o problema macar asemanatoare si a rezolvat-o ? nu stiu ce sa ii mai fac

multumesc ! ce-i drept nu am pus-o pe un tester pana acum , dar se pare ca asta e solutia finala .

are cineva idee daca se poate reseta calculatorul pt. airbag-urile frontale . daca da , unde si cam cat m-ar costa ?

mersi. :'(

salut ! e vorba de un s40 din 2001, phase II, cu airbag-urile sarite .

multumesc de raspuns .

mersi pt. lamurire . 

posed un volvo s40 din 2001 , 1.9d t4 , in schimb are airbag-urile frontale sarite . problema e daca se potrivesc airbag-urile de pe s40 din 1999 , pentru ca stiu sigur ca , calculatorul lor nu e acelasi . mai nou auzisem ca la inlocuirea lor nu e neaparata nevoie si de schimbat calculatorul , ci ca s-ar putea reseta . are cineva idee unde , cine poate reseta calculatorul de airbag ? astept un raspuns sincer . merci 

sal . ai incercat sa resetezi service-ul cum se face de obicei ? pune contactul si tine butonul de resetat kilometrajul circa 12 secunde . cand incepe sa clipeasca service-ul trebuie sa iei mana de pe buton in maxim 4 secunde si ar trebui sa auzi simultan un semnal sonor (bip) . dupa care se stinge si becul . incearca si vei reusi  .