Midnight Caller

Lika, becurile.din bord NU necesita scoaterea acelor pt ca se schimba prib SPATE. Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Principiul da, nu si localizarea termostatului pe motor

S-ar putea sa fie defect SENZORUL de temperatura, care se afla sub termostat. Nu cred ca bordul ar avea probleme, nu sta lumea sa-l desfaca si sa mute acele aiurea. Incearca sa-l schimbi intai pe ACELA, si apoi sa mergi mai departe la bord cu banuielile.

Il fierbi intr-un ibric cu apa si cand apa e aproape de dat in clocot, ar trebui sa-l vezi ca se deschide. Asta e metoda batraneasca. Alta metoda e sa pui mana pe furtunul care IESE din el si pleaca spre radiator, dar aia nu e sigura pt. ca si daca curge putin prin el, e suficient sa incinga furtunul fara sa aiba debit suficient. Stai ca acum am vazut ca ai diesel. Explicatiile de mai sus sunt valabile pt. benzina... pt. diesel nu m-am uitat unde este termostatul, dar s-ar putea sa fie la fel...

Il gasesti in stanga motorului (cum te uiti din fata masinii), iese din el un furtun gros care duce in radiator. Ii scoti capacul (doua TORX-uri de 30 sau 40 parca) si il dai afara.

Pai nu tot sticla aia e ? Ca doar nu fabrica VOLVO parbrize

La Vadim la 20 toata lumeaaaaa !!! Nu stim inca daca se face gratar ca sta sa ploua dar daca ne razgandim Real-ul e non-stop. Funky,nu iti comentez comentariile ) Ne videm la gratare si-ti ezplic. Cine nu stie cum sa ajunga la Vadim sa ma sune pe mine sau pe el si dam detalii Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Pai mosule lucrurile stau foarte simplu si anume interesul poarta fesul Cine vine pentru intrunire sta la intrunire... Cine pleaca inseamna ca are alte treburi mai importante din care n-are rost sa-l deranjezi... No offence Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Incearca sa schimbi termostatul, s-ar putea sa fie blocat pe inchis.

Carnet din 2001, si in 11 ani doar o zgarietura pe bara... Ca si km, sunt "ca nou", am sub 100.000

Ala e, dar se schimba codul in 31342542

Iete ca la mine e 13 Euro, nu 20

Cauze sunt multiple, de la intercooler fisurat, pana la furtune sparte, controller BCS stricat, turbina stricata, galerie de evacuare fisurata, etc etc etc.

Pai vad ca e neagra in avatar.... sa inteleg ca e vorba de ALTA masina...

Vezi sa nu ai ceva biele indoite... Daca omu' ti-a zis ca e pe lant e clar cat stia despre masina (sau cat parea ca stie). Ne poti spune cum il chema pe fostul proprietar ? Am o vaga banuiala

Volvo S40/V50 are distributia pe lant la 1.8 si 2.0 din cate-mi amintesc

Incearca un 2005 macar... 2004 e inceput de model si au avut ceva probleme.

Eu asa stiu ca la majoritatea masinilor, pe fata e gaz... altfel nu-mi explic de ce cand treci peste limitatoare de viteza, pe fata se aude "fas" si pe spate nu

Felicitari, dar parerea mea e ca inainte sa-i mai dai "in buba", sa faci o verificare amanuntita la bucsaraie si directie, sa nu te trezesti pe la 200km/h ca roata din dreapta fata are 210km/h

Invers.... Fata gaz si spate ulei

Altu'

Si uite asa incepe SPAM-ul

Pai zi-mi man SURSA datelor !

Ne poti spune te rog de unde ai extras aceste informatii ? Te pot contrazice din start, pe S40/V40 placutele originale VOLVO sunt fabricate de Roulunds Braking India. Iti spun asta pt. ca fiind distribuitor de piese, imi trec prin mana TOATE neamurile de marci.

Ce sa cauti la Primus ? AGER Service nu-ti mai place ? (www.autoglas.ro)