AdiBurlacescu

Salutare baieti,cu regret,sincer,trebuie sa scriu si eu pe aici. Datorita unor imprejurari am fost nevoit da vand masinuta mea si sa trec la alta marca. Chiar ca e "for life" acest microb. Imi lipseste starea data de aceasta marca,masina,comfortul din scaune ... Si nu in ultimul rand de fraternitatea din acest forum!!VOLVO FOR LIFE.in viitorul apropiat sper sa revin. Numai bine!

oooo bine de stiut,ma gandeam eu ca prea trage turbina,de distrus ma gandeam la planetare .Mersi pentru sfat o sa fiu atent pana imi ajunge.

Bogdan.G:"se intampla si la case mai mari.." Bine ca i-am datde cap,acuma merg cu ea pe direct..pana imi ajunge valva aia si nu mi-a intrat motorul in protectie.

problema rezolvata!era electrovalva pierburg,mecanicul a pus furtunele pe direct si asa am obs. Mersi baieti.

acuma seara incerc sa ajung la mecanic,dar pana atunci imi puteti spune cum se verifica 'ciuperca' aia??

P.S. Mai am o saptamana si plec in tara si imi e groaza de drum cu masina in conditile astea,ca simt ca trage o tin intre 2500-2900 rpm.

mersi fain,o sa fac cum zici,zilele astea. Va tin la curent.

salutare maestre,asta banuiam si eu DAR egr-ul meu are doar 6 luni plus ca l-am curatat acum 2 saptamani,nu era destul de muzerabil sa nu il pot scoate,daca am eroare de la el afecteaza mersul motorului iar dupa ce sterg eroarea s-ar putea sa isi revina?

cum se verifica ciuperca aia?

salutare,de ceva vreme ma tot sacaie o problema. Totul a inceput acum 2 saptamani cand am observat ca masina nu mai are putere si motorul a intrat in protectie,fara martori aprinsi. A tinut asa vreo 3 zile dupa care si-a dat drumul numai ca dupa un timp de mers si o mica pauza la senafor iar intra in protectie,o reporneam si era ok. Dupa ceva vreme a inceput sa dea cu fum,mult si negru. Am pus-o pe test si aveam mai multe erori,egr,debimetru,unele presiuni scazute. Bun,mecanicul le-a ster dupa care am testat iar si aveam vreo patru erori toate legate de debimetru si una de egr. Am cumparat debimetru nou si masina tot nu are putere,nu e ca in protectie dar aproape si nu urca peste 3200rpm in viteza a cincea,iar acuma nu scoate gram de fum. Ce sa fie? E de specificat ca nu am sters eventualele erori de cand am debimetru nou,are vreo legatura?

acuma asa mai dupa vremuri de criza,meat&doria. Sa ma tina pana in tara si ii ok,vand masina. Am vazut ca si tu ai schimbat debimetru,vreo diferenta?

salutare, de la debimetru imi intra in protectie,dar imi da eroare si de la egereu,pe care l-am curatat de curand. Pe langa erorile de mai sus mai am vreo 4 in care se zice de presiuni scazute. In consecinta l-am comandat debimetru,170 euroi.

salutare oameni buni,azi mergand linistit cu masina ascultam muzica la CD,dintr-o data mi sa oprit si mi-a aparut mesajul asta:NOSTALGIA alarm! Radiocasetofonul e HU 605.

mi le-a citit baiatu,erau in italiana,era scrisa eroarea fara cod dun cate am vazut eu acolo.

toate bune si frumoase numai ca stand la semafor vreo 5 minute imi intra motorul in protectie,nu am becuri aprinse in bord. De la ce sa fie?

da,din soft si fizic face ceva.ca sa faci o remapare ok tre sa fi profi si daca ai si dyno e super.

buuun,mersi baieti pt sfaturile bune si folositoare pe care mi le-ati dat. Urmatorul pas va fi curatarea tubulaturi turbo. Daca tot am fost la test,baiatu foarte priceput,mi sa propus si varianta de anulare a egereului,200 euroi....din vb in vb mi-a spus si de km inapoi sau inainte ,cp in plus... Pt diagnoza,eliminat erori motor,eliminat erori airbag (10 la numar) am dat 20 euro. Cine e pe la torino il recomand!

si ce trebuie facut?ce simptome are mai exact?

testul l-am facut de o ora,erori motor:eroare injector 1,2,3,4,eroare egr,eroare la ceva senzor avea prea mare tensiune,eroare pe la turbo,baiatu mi-a zis ceva de turbo si de suport motor ,ce legarura exista intre ele? Trage de mananca pamantul!sper sa ma tin pana plec in tara

mai al meu are vreo 5 luni dar nu stiu daca functioneaza corect,eu as vrea sa il anulez...

asta ma gandesc si io,ca sa nu intre motorul in protectie sau sa dea eroare. Poate asa,cu anularea lui o da scap si de problema cu lipsa de putere si nu isi revine numai daca opresc motorul,plus ca in ultima vreme da si che fum..

Salutre,am tot citit pe unele forumui de asa ceva. Eliminarea lui ar avea mai multe avantaje,aer curat fara gaze,lag mai mic al turbinei,motorul merge mai liniar si raspunde mai bine la acceleratie. Astea toate erau prezente pe TDI,noi putem face?aveti alte informati?

P.S. Imi pare rau pt mediu dar nici motorina nu e pe garduri asa ca circul mai putin...

nu am pc in masina dar il folosesc pt masina ....

Mai exact pt un leac in caz de tuse provocata de un egr-u,sau alte simptome..

Hmmm,buna asta cu sunatul o sa caut si eu un numar de contact sa sun sa vad ce o sa imi zica,sunt in italia si sunt mai "european".Tnx bro.

win 8 pro a fost 59 euro iar win 7 home premium 129 e mica diferenta,dar chestia e ca trebuia neaparat sa il schimb....eu folosesc 32bit.Mie deocamdata imi place viteza,sunetul si cam atat pot sa spun dupa o folosire de o zi.Dar mi-e ciuda ca nu pot activa si imi tot zice sa activez dar nu recumoaste cheia.

Salutare oameni buni,de curand am pus si eu pe pc un win 8 cumparat cu tot cu cheie de produs.Initial am avut copie de win 7.Am reusit sa instalez win 8 ,merge dar sunt limitate activitatile deoarece trebuie activat ulterior Windows-ul.Problema e ca am bagat la inceput codul si am mers mai departe cand am instalar iar acum imi zice ca nu e bun sau l-am tastat gresit.Ce parere aveti.

Din cate inteleg urmatorul proprietar nu o sa plateasca taxa atata timp cat nu am primit eu banii,chir fiind si in proces numai ca daca omul va vrea sa vanda masina cine o cumpara va trebui sa o plateasca pt ca nu are cum sa justifice ca e platita din moment ce eu am recuperat banii.