Cristi Muresan

dar in -30 gr incarca 14.5 (sau cat e maxim)

sincer nu stiu exact cum sunt tampoanele la 1.6d , dar la d5 (ambele) au un reglaj tamponul superior

am impresia ca tine de motor / tampoane , sau alte chestiuni pe acolo , dupa cum expui problema (peste 2000 rpm)

eu am luat ceva similar pt d5 de la MC , cu 300 lei volvo oem

))bine ca are senzor de temp la baterie pai si daca nu incarca , ajunge la 11 v repede , si apare eroarea nu ?

parerea mea , daca masina merge normal 20 min , atunci ai incarcare (ai pompa servo electrica , care consuma muuult) daca nu ai aparat de masura sa vezi incarcarea , te urci in masina si te invarti 20 min (incet si cu multe viraje) daca totul e normal eu zic ca e oke si te poti pornii spre casa. mie mi se pare foarte dubios sa nu ai incarcare si cem sa nu vada asta ! eroarea poate a ramas stocata , dar nu e actuala sau cumperi de la brico un voltmetru

posibil sa fi ramas eroarea ... daca masina merge , si nu ai incarcare , nu cred ca nu da eroare in bord !

nu stiu daca te ajuta , dar daca dupa montare senzorului , cand ai pornit motorul a aparut un triunghi rosu in bord (nu stiu ce scria in bord) e posibil sa fi atins o mufa de pe alternator (seamana cu o mufa clasica "de dacie") . eu am patit asta cand am schimbat uleiul , si am curatat mufa respectiva(era oxidata) si a disparut eroarea ! ps. unde esti in franta ?

am luat la rand toate tipurile in tg mures de motorina (inafara de mol-aia scumpa) si toate sunt exact la fel. si app mitul "bazine noi si curate , se ridica impuritati cand incarca bazinele" cel putin la mol (l-am intr pe un amic) si sunt 3 filtre pana la pompa , + sita si filtru din masina .

ma rog ... s-a rezolvat

salutare , stiti pe cineva in tg-mures care se ocupa de rescris cem /sters eroare airbag sarit .

nu cred ca este cazul . dar am sa ii fac o revizie dupa sesiune , si am sa o iau in considerare . oricum la anu va trebui schimbata distributia si atunci le schimb pe toate . (daca merge asa de 2 ani de cand e la mine ... acum ca am eliminat si apa)

mda ... cam asa am spus si eu . era foarte usor sa faci un jgheab acolo ... sau sa pui un cheder ceva ...

poza

din cei 500 km cati am facut cu goodyear (acelasi model ca al tau heim) am observat o moliciune a peretelui lateral (doar in viraje mai stranse si luate cu putina viteza) comparativ cu nokian zline , acelasi lucru l-am observat (mai accentuat) cand am schimbat la v-70 hankok ventus prime 2 cu conti eco-ceva . @zack , eu am avut conti sport contact cu uzura aproape de limita (nu peste) care huruiau fara a avea bataie. Apoi 40k pt un cauciuc mi se pare mult , adica eu le pap complet in 40 k (normal depinde si de greutatea masinii si stilul de condus/ viteza) toate cauciucurile care le compar le-am achizitionat noi ! + goodyear-u asta e super silentios , si super aderent , cu un mic deficit pe rigiditate la viraje (e pe volvo pus nu pe zonda ...)

eiii pe autobahn mergi drept ))

cum iti plac heim ?

mie capacul de la motor nu imi place , dar tot mi-as cumpara o dihanie deasta

ultimul plin pe care l-am facut a fost cu omv maxxmotion , si pentru mine nu merita ... merge / consuma exact la fel ca si mol / omv diesel simplu

si eu bag de la mol si n-am avut probleme . mama baga numai de la lukoil si n-au fost probleme(asta acum 2-3 ani) .

poti cauta pe volvopartswebstore.com dvd navigatie si compari PN

la mine se decalibreaza cand : iso incepe cursa in sus (da de un obstacol) apoi coboara putin si ramane asa , daca incerc sa il inchid , el se inchide , dar partea de auto nu mai functioneaza .

poate sa cupleze si sa decupleze prea frecvent ...

totusi Agresoare inainte de calibrare , fii atent daca merge usor pe toata cursa , altfel se vor decalibra din nou , sau mai rau ramai ca mine cu geamu dechis pe autostrada , iarna ...)

scrie la inceput , "atentie pamflet"