StefanV

Nu sunt mai incantat de niste hartii, dar mi se par importante. Pe mine ma linisteste ideea ca pana la 110000 km a fost servisata de Primus la fiecare 10-15k km. Masina se prezinta foarte bine din punctul meu de vedere dar am nevoie si de hartii care sa ma linisteasca cum ca de fapt nu e vreo putreziciune pe sub caroserie, si de o parere avizata care sa-mi spuna daca va pica piesa X sau piesa Y pt ca cine stie ce urme de uzura vede, pe care eu nu le-as vedea/simti. Va fi vopsita doar aripa stanga spate care a fost zgariata putin de o masina alba (si am vazut-o deja zgariata, iar proprietarul a lasat-o asa initial ca sa nu intre potentialii cumparatori la banuieli cum ca de fapt a fost lovita mai rau si revopsita).

Am trimis mesaj la Bogdan G daca ma ajuta. As prefera la el decat la Primus... din seria verificarilor tehnice.. si pentru ca comunitate Volvo.

Cred ca mi-am gasit zeitza. Si anume acel Volvo S40 model 2009, 2.0D 136 cai, fosta masina de companie de la Roche. Era scutita de taxa, dar am negociat pretul cu 2200 de euro in favoarea mea. La service au spus ca are DPF curat (si cf cartii de service stampilata doar de primus, a fost inlocuit mai demult, pe la 70-90000, nu mai tin minte exact). Oricum, saptamana viitoare iese de la vopsit si as vrea s-o verific dinamic, si ce mai spuneati voi pe forum. Abia astept sa revin cu poze!

Multumesc pentru raspuns! eram convins ca e samsareala Anuntul este asta: http://www.autovit.ro/volvo-s40-C32007801.html Masina, dupa parerea mea arata bestial, are si optionale suficiente pentru fitele mele. Sigur nu are km reali pt o masina de firma ce are 4 ani vechime in Belgia. Nici taxa de 790 de Euro pt Euro 4. O sa-l sun mai tarziu sa vad ce si cum... PS: Au invatat samsarii sa foloseasca Photoshop-ul, ca de la o vreme vad clasicele 4 poze in 1, cu sigla marcii pe mijloc )

Salut din nou. Am o nelamurire: Volvo S40 1.6D DRIVe cu 110 cai din ianuarie 2010 are euro 4 sau euro 5? (anuntul spune ca e euro 5, dar am dubii) Eu stiam ca doar cele 1.6D cu 115 cai de prin 2011, cu 6 viteze au euro 5. Ma poate ajuta cineva cu informatia corecta? Multumesc!

Cristi, Sunt convins ca Bogdan G e skilled, si cu siguranta voi apela la el (daca e de acord sa ma ajute) in momentul in care voi gasi alt Volvo care imi face cu ochiul (desi se intampla extrem de rar). Cat despre cazul cu BMW-ul rupt in 2...sigur exista un aranjament cu cineva de la reprezentanta, altfel nu vad ce interes ar avea sa dea verdicturi false. Si asta se poate intampla oriunde, nu doar la BMW. Multumesc si pentru urare!

Eu caut de multe ori anunturile neatractive sau nu cu toate detaliile enumerate printre stelute si CAPS, pentru ca un samsar mereu va incerca sa faca o reclama cat mai eficienta masinii pe care a pus-o la vanzare, asta fiind sursa lui de venit. E logic, deci, ca va pune si poze super reusite, toate optiunile (poate chiar in plus). Evit anunturile scrise cu multe greseli gramaticale, pentru ca un om needucat clar are principii indoielnice (or fi si exceptii). @Bogdan G, da, nu ai cu ce sa ma ajuti momentan, si sincer nici nu stiu daca vreau la ce atitudine ai. Inteleg ca esti zeul Volvo si ca stii foarte multe (chiar nu sunt ironic), dar eu mi-am facut cont pe forumul asta pt ca sunt retardat si chiar nu ma pricep la masini. Oricum, am priceput cate ceva din zecile de thread-uri pe care am apucat sa le citesc, asa ca mersi pentru prezenta!

Tot respectul pentru bunavointa si spiritul filantropic al Primus de a-si plati darile, si salariile angajatilor! Daca stiam asta de dinainte, sigur nu imi exprimam asa urat dezamagirea fata de oferta necompetitiva primita. Ramane sa astept un Volvo cu mai putini kilometri, de la reprezentanta sau chiar de la un privat onest.

@N3cks - Mersi pentru raspuns, chiar e util. @collyn - Nici ca se putea spune mai bine @Bogdan G - pai nu cunosc nimic despre masini, si nu am spus ca sunt vreun expert. Daca deschid capota unei masini incep sa-mi pun intrebari existentiale despre cum dintr-o cutie de plastic se aude un zgomot care face masina sa mearga. Totusi mi se pare aberanta suma de 1000 de ron cand la Bavaria e de 380 de ron acelasi test (ar trebui sa fie acelasi). Oricum nu am platit nimic pt ca intre timp am aflat ca taxa nu a fost platita si am renuntat. Eu m-am gandit sa spun ce am aflat despre taxa, crezand ca unii poate nu stiu (eu nu stiam, dar aparent am ajuns pe un forum elitist). Era cu scop informativ, nu sa ma laud ca stiu ceva ce voi nu stiti. Ref la testarea generala... Primus poate s-o caute si pe bunicamea prin portbagaj ca tot nu merita 1000 de ron verificarea. Si spun ca nu merita comparativ cu restul pietii auto premium. @ zack - Am si gasit la un moment dat, numai ca nu aveam bani suficienti la momentul respectiv. Era un S40 1.6D cu 70000 km fara taxa, extrem de bine ingrijit, cu zero urme de uzura la interior si caroserie, dar si cu garantie 1 an la motor si cutie. Si acum ma oftic ca nu am putut s-o cumpar.

Salutare, Cred ca voi cauta alt Volvo. Tipu' a spus ca masina are taxa de mediu platita.. si verificand cu o cunostinta de la ministerul de finante am observat ca nu e platita. (O minciuna de obicei ascunde altele) De curiozitate, cat costa taxa de mediu la motorul de 2.0D? Multi mi-au spus ca 150.000 km in Romania (adica 30.000 km/an) e destul de mult pentru masina asta. Mai mult, vad ca si Bogdan G care observ ca are ceva experienta, are aceeasi parere. Siiii... partea interesanta/nasoala pe care eu nu o credeam posibila dar pe care am aflat-o azi. Si recomandare pentru toti de aici in caz ca nu stiti deja. Daca tu cumperi o masina cu taxa platita.. FOSTUL proprietar poate chiar si dupa ce ti-a vandut-o sa-si recupereze taxa, bagandu-te pe tine ca nou proprietar in incapacitate de a revinde masina la un pret decent, chiar daca tu ai luat-o scump stiind ca are taxa platita. PS: sunt curios daca merge facut contract cu cel de la care cumperi masina, la un notar, in care sa specifici ca "fostul proprietar se obliga ca dupa vanzarea masinii sa nu-si mai recupereze taxa de mediu". Anyway.. o sa-i propun omului 9000 minus cost reparatii mici defecte, minus taxa auto.. adica presupun ca vreo 7000-7200.. pret pe care sigur n-o sa-l accepte.. si cam asta e. Aa, era sa uit: PRIMUS o suge maxim, cu tot respectul pe care nu li-l voi mai acorda vreodata. Am facut programare pentru S40-ul in cauza la o testare generala (km reali, test accidente, directie, si ce mai stiu ei)... bai frate.. m-a sunat una cu o voce de zici ca râgâia la mine si mi-a facut fabuloasa oferta de 1000 de ron!! Am simtit ca ma apuca toate transpiratiile mai mult de nervi pt ca isi permite sa fie asa nesimtita sa creada ca plateste cineva 1000 de ron ca sa se uite Mitica la masina in timp ce se scarpina in fund. Dublu cat o revizie cu ulei si filtre. Frate, nici la Bavaria o testare de seria 3 nu te costa 1000 de ron, ci vreo 380, iar Bavaria sunt recunoscuti ca jecmaneala pe fata.

Salut, si multumesc pentru raspunsurile detaliate! Masina, spuneam ca are 150k km, nu 90k.. La 90k i-a fost schimbata distributia. " DPF-ul este Diesel Particulate Filter iar in romana este Filtru Particule - este una si aceeasi. Daca a fost inlocuit poti sta linistit pana la 150k-160k km." .. well.. masina are deja 150k km Nu mai am inca un Volvo ) prima data cand am incercat sa-mi fac user pe forum scrisesem la Auto 1 - Matiz si... nu a validat nimeni userul meu aprox 1 sapt ) asa ca am facut userul asta la care am trecut Volvo, gandindu-ma ca e un criteriu de selectie, cu o comisie speciala si ambasadori nato... si.. am avut dreptate! Oricum.. de fiecare data cand vad cate un S40 in trafic trebuie sa trag pe dreapta si sa-mi dau 2 palme ca sa-mi revin la cat de frumoasa poate fi masinuta (sau poate sunt eu obsedat) Taxa cica ar avea-o platita.. tre' sa isi scoata dovada de la ANAF.

Multumesc pentru raspunsul cu distributia. E bine de stiut, inseamna ca mai am aprox 30.000km pana va trebui sa o schimb. Ce reprezinta un test dinamic?

Scuze ca nu am mentionat de sunet. Se aude bestial! Foarte clar, iar la maxim imi pocnesc timpanele. Asta ar fi un fel de bonus, nu l-am considerat un criteriu neaparat. Nu stiu ce tip de sonorizare are, dar oricum, masina are chiar multe optiuni (lipsesc pielea integrala, navigatia, trapa, si BLIS pt unghiul mort. (poate si altele, prea putin importante din moment ce nu-mi vin in minte)

Salutare din nou, Este posibil sa-mi fi gasit viitoarea masina. Un Volvo S40 model 2009, 2.0D 136 cai, 150.000km reali verificati, fosta masina de companie de la Roche, condusa de o doamna ok (care nu a lovit-o niciodata). Are istoric service si distributia schimbata la 95000km. Pret 9000 euro. (Are cruise, comenzi volan, proiectoare, senzori ploaie, lumini, parcare - aftermarket, retrovizoare heliomata, piele partiala, incalzire scaune, ecranul de pe consola e negru cu scris galben - anterior am vizitat unul cu scris negru pe fond galben) Are mici urme de uzura la interior (cam 1cm patrat de vopsea sarita de pe plasticul de langa butonul de avarie). Uzura exterioara: bara din fata nu sta chiar ferm pe pozitie, dar nu a fost lovita (poate gropi sau borduri luate cu stil). Are cateva mici zgarieturi care ies cu polish. Geamurile pe fata au tendinta de a se bloca putin (nu coboara/urca foarte cursiv). Manerele de la usi nu merg ca unse, ci dau senzatia ca freaca usor la deschidere, dar aproape insesizabil. Mecanic: Directia trage usor stanga dar e posibil sa fie de la roti, verific maine la service. Intrebarile mele, la care am cautat raspunsuri pe forum, dar ce am gasit nu prea se aplica in majoritatea cazurilor masinii asteia: 9000 Euro este un pret bun? Cam cat costa sa verific/repar geamurile din fata? Ele nu sunt stricate, dar nici nu merg ca noi. Cam la ce costuri trebuie sa ma astept in perioada urmatoare? tinand cont ca masina a fost servisata doar la Primus la intervale chiar mai mici de 15000 km. Cam cat costa sa dau jos bara din fata la cineva profesionist care o poate monta la loc in pozitie PERFECTA? (are o deplasare de 2-3 mm, dar sare in ochi) Volanta si ambreiajul se degradeaza progresiv? sau la volanta ma pot trezi ca incepe sa faca figuri dintr-odata? Se aproprie de "end of life" volanta asta? DPF-ul e acelasi lucru cu Filtru Particule? Filtrul Particule a fost inlocuit/curatat la revizii conform cartii service stampilate de Primus (dar vad ca aici se plange lumea, si vreau sa stiu unde ma pozitionez si daca sa ma astept la probleme). Distributia de ce a fost inlocuita la 95000? Nu e pe lant? La 1.6D am citit ca la 80000 se schimba, dar la 2.0D? Alte idei daca aveti, ce pot sa urmaresc la masina, sau ce sa-i rog pe cei din service sa verifice la o masina de 150000km? Multumesc, si astept raspunsurile voastre cu respect! Maine, pana la testarea de la Primus am nevoie de raspunsurile astea. Multumesc anticipat si sper sa ne vedem la intalnirile de Volvalauri! O zi geniala tuturor!

E interesant site-ul asta. Cum pot vedea ultimul pret licitat? Daca nu exista posibilitatea asta, pot sa vad pretul de pornire? Pot sa licitez si daca nu am firma? vad ca pt login imi trebuie datele firmei, etc. Am garantie ca detaliile masinilor sunt reale? (Nr kilometri, alte defecte neprecizare) Si-a cumparat cineva de pe forumul asta in acest fel masina? Multumesc anticipat!

Multumesc mult pentru raspunsuri! Nu cunosc pe nimeni in Olanda, si din cat am vazut pe mobile.de sau autoscout, in afara preturile sunt chiar mai mari decat in Romania, deci clar nu cred ca m-as incadra la un S40 in toate mintile. Singura optiune ramane sa mai astept pana apare un S40 care imi face cu ochiul.