PetrisorGhidu

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    78

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by PetrisorGhidu

  1. Posted · Edited by PetrisorGhidu · Report post

    Mda... Verifica tampoanele prima data. Si spune-ne concluziile.

    O diagnoza corecta o poti face doar in service. Aici, cu ce putem, te ajutam. Dar nu putem oferi garantia ca "aia e". :smile:

    Si e important si pentru noi sa cunoastem deznodamantul in cazul tau. Pentru ca multi useri vin "salut, am un s40, face aia si aia..." Si dupa ce isi rezolva problema... Ciao! Mai revine cand are urmatoarea problema.

    Nu-i frumos.

    Numa zic... :smile:

    Salut baieti si multumesc pentru promptitudine,

    Am fost cu masina la reprezentanta acum 1 luna aici la Strasbourg pentru revizia de 210 000 si nu au gasit nimic la motor...

    Au zis ca poate e un injector, poate un tampon, poate aia, poate ailalta... nimic conret si pe deasupra nu mi s-a parut ca dadeau pe dinafara de stiinta.... au reusit doar sa imi strice circuitul la turbo :smile: ... apoi mi-au inlocuit furtunele si totul a revenit la normal.

    N-au putut sa imi dea nici macar un istoric al masinii, au zis ca ei nu au decat eventual reviziile si reparatiile care s-au facut la ei.

    Abia astept sa ajung cu masina in tara (in iulie - august '15) sa a o dau pe mana cuiva care chiar se pricepe.

    @ VIta_fresh : Tu unde faci reviziile (eu sunt din de origine din GL si nu prea am vazut reprezentanta Volvo pe la noi) ?

    Cand am timp, cat mai repede sper, ma uit la tampon si va zic concluziile

    1 person likes this

  2. Posted · Report post

    Pe suportul de care zice Vita Fresh ar trebui sa vezi si ceva urma de lichid daca e dus. Dar se pot verifica si ceilalti.

    Cand opresti motorul la liber si fara nicio pedala apasata troncane?

    Suportii motor nu i-am verificat.

    Nu troncane, doar uneori cand o opresc ai senzatia ca "n-a terminat de inghitit..."

  3. Posted · Report post

    Salut,

    Sunt nou posesor de Volvo S40, 2.0D, 2005, 212500 km.

    Daca toata lumea se plange de probleme cu motorul la rece eu pot spune contrariul :smile:

    Masina merge bine, nu am probleme de pierdere de putere , nu scoate fum, nu mi se aprinde niciun martor luminos in bord.

    La prima cheie motorul toarce cat se poate de rotund, apoi, odata cu ridicarea temperaturii la apa, deci implicit incalzirea motorului, DOAR LA RELANTI, masina incepe sa vibreze, uneori mai tare, alte ori mai putin evident... dar vibratia exista intotdeauna dupa prima cheie si nu dispare daca fac un drum lung sau foarte lung.

    Ceva sugestii de la cunoscatori?

    1 person likes this