Heimdallr

Cred că dacă scoţi arcurile şi amortizoarele, împreună cu braţul inferior pe care se sprijină acestea, poţi scoate lejer şi bara antiruliu: http://www.volvo-club.ro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=29415

Şi mai există o variabilă foarte importantă: dacă loveşti denivelarea cu toată lăţimea anvelopei, când presiunea se distribuie pe o suprafaţă mai mare şi se dispează în jantă, sau dacă loveşti denivelarea doar cu o parte din suprafaţa de contact a anvelopei, caz în care presiunea se concentrează pe o suprafaţă mult mai mică. Deci, e foarte greu să compari efectele a două gropi, chiar dacă tu (crezi că) le simţi la fel. De fapt, dacă dai cu toată lăţimea anvelopei într-o groapă, simţi impactul mai tare decât dacă dai doar cu o parte a acesteia, când, de fapt, ai şanse mai mari să îndoi janta, din cauza fenomenului pe care l-am amintit mai sus.

Sincer, nu cred cã diferenţa de rigiditate a peretelui anvelopei mai conteazã, la un impact care poate sã îndoaie o jantã. Talonul şi presiunea, da.

Mulţumesc pentru răspuns, dar nu o să le returnez. Toate anveloepele sună mai tare când sunt uzate. Despre "ovalizare", nu ştiu ce-ai făcut tu. Depinde cum le-ai ţinut sau cât ai ţinut maşina nemişcată cu ele şi la ce presiune. Şi eu am Goodyear Ultragrip 7 (de iarnă) cu care am trecut deja prin două sezoane şi încă sunt foarte mulţumit de ele.

Ce fel de experienţe proaste?

N-am mers cu ele decât vreo 10 km prin oraş, nu mi-am dat seama. Trebuie să merg pe Autobahn.

I-am pus pe faţă câte un Gooyear Efficient Grip Performance, DOT 1615, Made in Germany. 780 RON cu tot cu montaj/echilibrare.

http://www.vice.com/ro/read/am-fost-la-academia-romana-sa-aflu-cum-injurau-strabunicii-121?utm_source=vicefbrom

Şi ce te face să crezi că n-am înţeles?! Am spus că nu mai am chef să fac sondaje. Să facă cei cărora le trebuie! Tocmai, eu am "decât" un Volvo, nu-mi trebuie alt sondaj şi, văzând că totul se ghidează pe principiul egocentrismului, mă conformez şi eu. Am "decât" un Volvo, da' bun! PS: Tiltul este "Ce Volvo deţineţi?", nu "Ce Volvouri aţi avut şi le-aţi distrus?"

Dacă vrei să vorbeşti numai cu el şi să nu intervină alţi utilizatori, trimite-i PM, nu scrie public. Dacă întrebai de la bun început dacă poţi pune A5/B5 în T6 2003 era altceva, dar tu ai întrebat ce trebuie să pui şi, pe urmă, ai întrebat concret despre altceva. Nu sună aiurea, pentu cine nu-ţi ştie socotelile? La subiect, să ştii că există şi original Volvo 0W30 A3/B3/B4, la un preţ mai accesibil decât A5/B5. Dacă-l iei de la acelaşi comerciant, nu cred că nu-ţi face acelaşi discount la 7 litri de-un fel plus 7 de celălalt, ca şi cum ai lua 14 litri toţi A5/B5. P/N-urile pentru Volvo 0W30 A3/B3/B4 sunt: 1161830 (flacon de 1l) şi 1161831 (4l). Uite-le aici:

Sau ai alternativa ceva mai ieftină, ARAL Supertronic G 0W30, pe care o recomand: http://www.ebay.de/itm/Aral-Super-Tronic-G-0W30-Motorol-8x1-Liter-6-99-L-MB-229-5-BMW-LL01-/280767880907?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item415f11decb

Incredibil! Dacă omul îţi spune clar A3/B3/B4, prima ta întrebare e dacă poţi pune altceva?! Nu păţeşte nimic cu A5, dar nici nu face mai bine, arunci banii degeaba. S-a mai discut, zilele trecute, şi aici:

Mai face dracu' sondaje...

Asta-i o glumă sau chiar nu vezi că n-au sticlă?! Ce-i cu tine?

Normal că n-aş plăti. Dar a mea nu se pătează, că-i piele neagră, care este...

Part number. Codul "de piesă" Volvo.

"+R" nu e echivalent cu "-ROM". Întradevăr, poate fi setat pe "-ROM", spre deosebire de "-R", dar nu se setează ab initio. Trebuie din software-ul de scriere. Cât despre compatibilitatea cu modelul tău, trebuie să ştii ce variantă ai (preferabil un P/N), ca să vezi dacă e compatibilă cu modelul maşinii.

Nu cred că se pune problema de aşa ceva. Cel mult o înlocuire de ambreiaj. Dar dacă decuplează prea repede, nu neapărat e problemă de la compresor.

Salut! Procedura oficială este să foloseşti DVD-urile originale. Altfel, sunt multe variante posibile. Nu ştiu cum e la modelul tău, dar la MMM DVD-urile aveau book type-ul "-ROM". Altfel nu mergeau nici de-a' dracu'.

Păi, pune-i să plătească pe cei care ţi le-au pătat!

Actualizare de preţ: 150 RON. Plata prin transfer bancar, transportul prin Poşta Română inclus.

Păi, cuplează, freon tocmai ai pus, aer rece bagă... înseamnă că merge! Ce-ar mai putea fi nevoie, eventual, ar fi o recalibrare a sistemului.

Da' ce dracu'?! O faci la reprezentanţă?!

Te-ai uitat la compresor? Cuplează?