Nick44

37 minutes ago, csongi said:

RAR-ul stabilește norma de poluare în baza omologării de tip efectuată de producător (adică se caută într-un tabel). Dacă mașina provine din afara UE, și producătorul nu l-a omologat în UE, atunci RAR-ul va măsura emisiile de co2. Astfel, chiar și atunci când de exemplu mașina a avut catalizatorul upgradat de la e2 la e3, omologat și trecut în brief în Germania, RAR-ul tot o va considera e2, pentru că așa a fost omologat de producător. 

se pare ca n-am sanse,multumesc pentru lamurire.

dar daca as schimba catalizatorul?am vazut ca exista catalizatoare universale de euro 3,4...cu o mica vizita la rar...s-ar reduce considerabil taxa

3 hours ago, Cristi Muresan said:

Motorul ca orice motor , este defectabil si facut de renault ... investitia merita : masina confortabila la ~2000 euro , personal as opta pt. Un s60 v70 d5 ....poate ai noroc si se nimereste sa fie in bugetul tau ! 

Multumesc pentru parere,am un buget de aprox 2400 euro in care trebuie sa ma incadrez si cu actele.L-am gasit pe acesta http://olx.ro/oferta/volvo-1-9-tdi-variante-auto-ID5aEHa.html#24edd614c1 ,si cu tot cu timbru de mediu (din cate stiu masina e euro 3 ) nu cred ca depasesc suma.

Salut,doresc sa cumpar un Volvo s40 1.9 TD din 1999 mark 1.Din cate stiu despre Volvo,are in componenta masini ce rezista.Daca ma puteti ajuta cu informatii de genul: merita investitia sau nu,daca motorul este defectabil,etc...

Multumesc anticipat