S80 D5 2003 nu porneste

[Midnight Caller 3,187]

Intrebare de avansati )

Se da un S80 D5 2003 140.000km, cu motorul zacut vreo 3 ani.

- Are motorina proaspatain rezervor, are baterie noua. Invarte dar nu porneste.

- Tachetii sunt plini, testul de compresie in VIDA da valori foarte apropiate de turatie.

- Are pe ECM eroare de MAP senzor signal too low - nu are legatura cu nepornitul.

- Cand dai la automat presiunea in rampa creste la 1800bar (ouch) dar nu porneste. Se lasa si cu Fuel pressure too high

- RPM sensor bun, invarte la 180-200rpm

- Schimbat regulator pompa - la fel

- Schimbat senzor presiune rampa - la fel

- Schimbat senzor camshaft - la fel

- Slabit piulite alimentare injectoare - stropeste cu motorina deci ajunge.

- Verificat traseu electric ECU-injectoare si este continuitate.

- Scos un injector si lasat in aer - nu pulverizeaza nimic cand dai la automat.

Ma bate masina asta, ramane sa verific pe osciloscop daca ajunge comanda la injectoare. Daca mai aveti vreunul o idee...

[BogdanG 3,159]

Pai în teorie trebuie sa  ai toate injectoarele blocate pe închis.  Ca sa nu te mai chinui trebuie sa le dai jos le duci unde ți-e mai comod (Diesel service Chibrit sau Total diesel service Pantelimon) și vezi clar pe banc daca sunt blocate .

Totuși compresia din Vida e frecție mai ales ca sigur nu ai update soft pe ECM pt a vedea și balansul dintre injectoare . Zic bine ?

Mai bine dai bujiile jos și masori compresia dar sigur nu e de acolo pt ca sigur dacă nu aveai compresie nu ajungeai la 220rpm cu pe la aproape 300rpm.

Succes.

[MMihai 781]

Nu pot sa nu apreciez cat de frumos va jucati impreuna!! 

[BogdanG 3,159]

Ești invidios ca nu ai și tu un Volvo . 

[Midnight Caller 3,187]

Asta am banuit si eu, ca urca presiunea pt ca sunt injectoarele blocate pe inchis. Dar am pus unul de pe alt motor de pe o masina proaspat lovita ) Si ala intepenit ? Am chinuit-o putin pe spray si porneste, deci cel putin mecanic e ok.

Compresie are sigur, momentan nu e interesant sa scormonesc in compensari, dar cel putin ca si cranking speed e ok testul.

[BogdanG 3,159]

Pai daca porneste pe spray inseamna ca are compresie iar daca nu deschide injectoarele inseamna ca ai o problema de electrica, probabil calculator motor defect .

Totusi daca acum 3 ani pornea nu vad cum sa se strice driverul ce comanda injectoarele . 

[Midnight Caller 3,187]

My point exactly. O sa il trimit pe nenea (e vorba de Ionut Vantu) de aici de pe forum cu ele la verificat in prima instanta. Tampit e ca nici nu par monitorizate (daca scoti mufa dintr-unul si dai la automat nu ia eroare pe el). Sau nu am dat eu destul cu el scos, sau e driver-ul pocnit si nu il vede ca lipseste. Daca iti arata ca la benzina timpul de injectie vedeai ca macar teoretic ii da comanda. Multam de suport

[BogdanG 3,159]

Da cod de defect numai la peste 500 rpm. Totuși dacă a pornit pe spray trebuia sa dea un cod de defect.

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[Midnight Caller 3,187]

Aha, deci codul ti-l da la engine running, nu la ignition on. Nu era scos cand incercam la spray Multam fain !