Sacalul20

Eu am același problema ,Masina cumpărată de două săptămâni și venind spre casă mi-a dat acelaș tip de eroare si in continuare face la fel am duso si la volvo si mi-au spus că este în eroare senzorul doi de pe catalizator si comenzi volan partea dreapta adică cele de la casetofon presupun căci doar alea sunt în dotare ,iar eu am decis să mă apuc singur de treaba si intradevar am găsit un scurt la firele de la senzor ,si o oxidare urâtă a firelor de la modulul de pe ventilatorul de răcire .care din câte am înțeles e posibil să încălzească ,printr-un contact imperfect ,sistemul central (modulul)motor . Adevărul e că mașina funcționează perfect perioada de câțiva chilometri 20-30 .am să o probez acum și am să revin cu informatii

Poi da am fost la volvo cj si mi-au făcut o diagnoza si scrie așa ;   se recomandă schimbare clapeta accelerație ;flexibil eșapament;  aditiv filtru particule senzor temperatura 2;  după care se continuă investigația  Iar ca erori au apărut SWM-0A0B Steeringwheel switches,right Missing functio ,DTC is fiind active ECM-042D Post-catalyst temperature sensor Signal too high ,DTC is found active Și ca recomandare pune Înlocuire clapete admisie Complectare aditiv la filtru part.senzor temp.2 Flexibil esapament ,este spart   Dupa care se poate continua cu investigatia  problema este ca masina se comporta in felul urmator ,pornesc dimineata totul ok perioada de 20-30 km ,dupa care imi da verificare sistem stabilitate   si apoi apare eroare ABS si imi pica bordul imi tae puterea pornesc stergatoarele,  Opresc motorul  stau cateva minute apoi repernesc si erorile dispar si ma lasa iarasi sa merg cativa km dupa care apare din nou si tot asa .  

Astăzi am schimbat cauciucurile le-am pus e cele de iarna pe spate pt ca am constatat o uzura interioara si neuniforma la cauciucul partea dreapta  si am reușit să fac 30 km în condiții normale de funcționare însă din nou a apărut avaria ,am oprit și am observat că rulmenții spate erau cam incinsi .Este posibil să apară de acolo eroarea?

Am luat si asta in calcul pt ca erorile mi-au apărut dupa o acvaplanare ,și totuși unde ar fi putut prinde apa ,am înțeles că modulul motor este poziționat în partea stângă fata in spatele apărători de noroi ?

Vreau sa menționez că am constatat si următoarele defecțiuni ,racord flexibil evacuare spart si in rulaj se aude un vâjâit de rulment pe dreapta ,este vreo legătură între aceste defecțiuni si erorile ce mi le arată bordul ?

Nu nu este de București cu de Mureș ,dar nu contează asta ,am fost și la reprezentanta volvo de la Cluj unde după o săptămână mi sa recomandat schimbare clapeta accelerație ,senzor temperatura 2 catal.,si lichid pt filtru particule ,problema este ca eu nu vad problemele astea având legătură cu eroarea din bord referitoare la sistem de stabilitate și frana ineficiența în condiții de siguranță ,probleme care apar doar după o perioadă de rulaj căci în relanti nu apar oricât aș lăsa motorul să meargă       

Am sa încep așa ,am cumpărat săptămână trecută un volvo v50 motorizare 2.0l diesel si venind spre casă după un rulaj de aproximativ 20 km mi s-a aprins in bord semnul galben de avertizare și îmi pune eroare sistem stabilitate după câțiva km apare eroare abs si îmi pica bordul va rog daca știe cineva ce ar putea fi ,va mulțumesc