TZIv50

Bogdan,ai mesaj pe messenger...

La mine nu e EGR.

E resoftata cu egr anulat.

Scz.nu am vazut ca nu am atasat pozele

 Cand apar,cand dispar.

La al doilea mesaj,intea in safe mod...

Pareri?

150-200

E o garnitura totuși

Revenind la garnitura : o are cineva de vanzare la un pret decent ? Chiar si second...

(Volvo v50 , 1,6 d)

Am 1,6 d...

Cu softul nu stiu ce sa zic.nu am intrebat nimic de remapare( oricum nu cred ca "divulga " cineva micile secrete.

Am primit doar asigurari ca va fi ok,si asa e.

Salut

Am 6000 de la "operatie" ,si totul e normal.consumul nu a crescut,nu a scazut.

Chip tuning nu am facut.turbina e ok(am facut o verificare acum 2 sapt. E in parametrii normali)

Da...am aflat intre timp...noua este doar cu furtun

Multumesc

Revin cu o cerință ,(in magazine nu gasesc)

As dori sa CUMPAR garnitura prezentata mai sus

Chiar si second daca e in stare buna

Va multumesc

Veste buna(identificarea)

Veste proasta,ca se da cu furtun ( cred ca sunt cativa banuti pt ceva ce nu-mi trebuie)

Multumesc oricum.

Daca Are cineva doar garnitura de vanzare,sunt f interesat.

VA salut

Stie cineva cum se numeste garnitura (manșonul) din imaginea de mai jos ? Cum o pot identifica in magazinele de profil?

Hmmm...nu stiu ce sa zic.am sunat pt Viper si Tomahawk....mi-au zis ca nu merge.inutil sa arunc banii .mai caut...

...

Bun, e un pas.am sunat la cativa vânzatori de astfel de sisteme, si imi spuneau ca daca cheia e cu cip (si nu tip lamela) nu se poate pune.

Salutare !

 A montat cineva un sistem de pornire de la distanta pe Volvo v50?

Care ar fi compatibil ?

Salutare !

Deschid un nou topic cu o întrebare pertinenta

Detin un v50 kinnetic fara afisajul consumului de combustibil.se poate resofta cu aceasta capacitate?( bineînteles cu schimbarea manetei de semnalizare cu comenzile aferente)

Desigur !  Orasul Brad, la 36 km de Deva.( atasez poza cu linkul lor pt mai multe informatii)

Problema rezolvata ! DPF, EGR off.lucrare bine facuta.masina se comporta exceptional

Ms de sfaturi

Salut din nou ! Cer si rog cunoscatorii sa-mi dea un sfat.

Am decis si eu da dau off dpf-ului si remapare ...

1. Daca "operatia" e facuta perfect, am motive ulterioare de ingrijorare ( disfunctionalitati, caderi in nas...etc)

2.sunt programat in 26 octombrie.am de facut 130 km pana la service-ul respectiv.  Dar: am nivelul uleiului ridicat (probabil cu motorina neajuns in dpf odata cu aditivul)

Un schimb de ulei " de sacrificiu" pt a ajunge pe roti la destinatie ar fi o solutie viabila? (130 km .nu vreau alte daune)

Va multumesc

Înca o intrebare : regenerarea fortata comandata din ECU e periculoasa ? Poate face daune ?

Foarte buna observatia 3 ! Cu mult tupeu, o sa il intreb si eu asta ! 

Multumesc pt timpul acordat si interventii.

Acid, neacid acum ai fost pe întelesul meu! Nu sunt un specialist ci un utilizator al unui bun care apeleaza la specialisti.

Nu stiu sa interpretez datele transmise de tester.mi-a spus mecanicul ca e totul ok-inclusiv turbina (mai putin DPf-ul.)

Lipsa aditivului s-a constatat la demontarea fizica a rezervorului ( nu am gasit alt sistem de control in lipsa mesajului electronic)-(si da..."meseriasii" orasului nu stiu sau nu au sculele necesare unei diagnoze complete fara a fi nevoit sa-l demontez sa vad asta)

Si pt.ca am citit prin sutele de postari ca trebuie gasita cauza, de aici intrebarea : ce a dus la prea multe regenerari ?

Cei buni au plecat la Bucuresti ! Cei ramasi dau din umeri....asa ajungem pe forumuri ! Multumesc ( desi nu ai atins toate punctele intrebarilor mele)

Deci : in acest stadiu suporta o curatare la firma specializata si daca aceasta solutie e rezolvarea erorii?

Salutare ! 

Sunt nou pe forum dar si nou posesor de Volvo.

Am achizitionat acum 3 luni un V 50 (1.6 D din 2006)cu DPF, si problemele nu au intârzâiat sa apara (acum 3 zile) martor aprins, safemode.

1. Pe tester-eroare 2A30

2. Azi am constatat ca rezervorul de aditiv era secat.am reîncarcat la maxim, am resetat senzorul dar in cei 60 de km fortati eroarea nu a disparut.

Logica mea e ca lipsa aditivului e de ceva vreme( nu dispare peste noapte) dar imi ridica semne de intrebare de ce nu a fost semnalata in bord absenta aditivului.lipsa acestuia sa fie cauza niciunei regenerari in 4000 km parcursi? Nu am simtit, nu am vazut nimic.nici nu am consumul instant ca sa vad vreo diferenta...un " clean" al dpf-ului rezolva problema, sau....

(Totul merge in parametri mai mult decat normali conform testerului)

A, inca o chestie: filtrul de aer destul de jegos(il schimb luni) dar erau urme de ulei pe conducta de la filtru spre motor.in plus, uleiul pe jojă cu un cm ridicat peste normal( nu stiu in grame)

Va multumesc anticipat