Tudoralex

Are cineva compresometru sa ma ajute cu compresia? Preferabil Bucuresti.

100% daca schimb tot kit-ul scap de fumul de la joja ulei?

Da..da cu fum,am facut si testul cu manusa chirurgicala la busonul de ulei si o umfla. 

Stie cineva concret daca kit-ul pcv de la motorul de 2.3 turbo este compatibil pentru motorul 2.0 turbo sau difera? Pe ipdusa nu imi da ca optiune decat motorul de 2.3.

Sarumana!

La asta ma gandeam si eu... teava aceea fiind din metal sau aluminiu,pot suda direct suportul blow off-ului hks ssqv 4,caci pentru acesta am optat.

Salut! Imi puteti spune unde ar trebui montat corect blow off-ul aftermarket? Punctul 1 sau 2?

Evacuarea ajuta la ceva daca este teava cap coada de 76mm? Asta mi s-a recomandat sa pun. Masina avand de fabrica 60mm

Weekend-ul  viitor am in plan sa il montez si eu  

Si ale mele au iesit bine..doar spalte pe interior bine si polishate sticlele cu polish menzerna abraziv la o turatie de 1000rpm

Am uitat sa precizez un detaliu foarte important..inainte sa montati noul mosfet curatati bine placa aceea de aluminiu iar apoi puneti putina pasta de procesoare PC. Este vital pentru mosfet sa fie acolo acea pasta altfel se v-a arde mosfetul incalzindu-se destul de tare.

Pasta o gasiti la orice magazin electronice si cantitate mica este in jur de 4lei.

Inca un lucru  mosfetul nou are cracii mai mici decat cel original cu aproape 1cm fapt pentru care trebuiesc prelungiti cumva. Eu am folosit 2cm de fir pentru fiecare crac lipit un capat pe placa unul pe crac-ul mosfet-ului.

Cu totul sa zic ca mi-a luat 10 minute.

Multumesc pentru aprecieri

Aici gasiti mosfet-ul care costa 12,50lei

In cazul in care nu va mai functioneaza treptele la aeroterma sau functioneaza doar o treapta,cu siguranta aveti defecta rezistenta treptelor de viteza a aerotermei. Piesa este relativ simplu de reparat si foarte ieftin.

Se scote afara torpedoul si capacul de sub torpedo pentru acces mai bun, se scoate surubu piesei,respectiv torx 25,se scot cele 2 mufe si se scoate afara. 

 Capacul are niste cleme,se da jos apoi se scot cele 3 suruburi cap stea.

Cu un pistol de lipit incalziti cele 3 suduri si trageti usor de placa in sus pana v-a iesi complet.

Desfaceti surubul stea a mosfet-ului,il scoateti si apoi il inlocuiti cu un altul nou.

Gasiti Mosfet la magazinele electronice pe strada lizeanu si este in jur de 15-20lei.

Nu o sa mai gaseasca acelasi cod fiind foarte vechi,ci ceva echivlent.

Succes la reparat.

Mergeeee!!! Cristian...sunt dator vandut! 

Se aude altfel...alta claritate. Saptamana asta urmeaza magazia cd.

Nu mi-ai spus de firul din mufa mica..unde il leg?

Si care este acela?

Ms de tips... dar tot nu inteleg...am vreo 12 fire in aer. Am facut un video sa poti vedea mai bine despre ce este vorba. Pentru ce erau 12 fire daca eu leg doar cateva?

20161107_210357.mp4

Imi da o eroare la deschiderea link-ului.

Cam asa trebuie sa arate..ca in ultima poza

Am un amplificator oem pe care vreau sa il montez dar din pacate are mufele taiate. Am facut rost de mufe oem dar au alte culori. 

M-a ajutat Tatian si am schimbat tot ansamblul schimbatorului..4 suruburi 12, 2 sigurante si aia e.

Ai cumva schema la firele instalatie amplificator oem volvo 850?

Acelasi lucru am patit eu acum 2 zile...nu mai pornea,lipsa scanteie. Am dat search pe google si am dat de acest topic. Norocul meu ca mai am 2 850 la dezmembrat si am schimbat in cateva minute senzorul. Cel din stanga era cel defect. Masina a pornit la prima cheie dupa ce l-am schimbat.

Multumesc frumos!

Mama mea unde este releul pus..este acces pe jos sa schimb releul? 

Nu imi mai functioneaza stergatoarele fata si nici pompa spalator parbriz. 

Stie cineva unde se afla releul? Siguranta este ok,stergatorul spate functioneaza,multumesc.

Pana la urma nuca schimbator se scoate doar cu acea teava taiata? 

Ma chinui de 2 zile sa o scot si nu reusesc.