Voayager

Update: Problema este de la senzorii de parcare de pe spate. Unul nu sta bine fixat. Am miscat putin de el iar acum nu a mai aparut nimic si totul functioneaza. De retinut, cand apare eroarea in bord numai functioneaza deloc senzorii. Probabil toti functioneaza impreuna. 

Buna seara. 

Detin un s40 din 2009 1.6 d. Astazi sa ars un bec pe faza scurta si a aparut eroare impreuna cu "Aide stationnem repar demandee" am schimbat becul dar cealalta atentionare cand dispare cand apare. Am dat pe gogle translate dar traduce aiurea de nu inteleg nimic. Are cineva idee ce e asta? 

Buna seara. 

Detin un s40 din 2009 1.6 d. Astazi sa ars un bec pe faza scurta si a aparut eroare impreuna cu "Aide stationnem repar demandee" am schimbat becul dar cealalta atentionare cand dispare cand apare. Am dat pe gogle translate dar traduce aiurea de nu inteleg nimic. Are cineva idee ce e asta? 

Multumesc coman. O sa pun freon si revin cu vesti. Am masina de 4 ani si nu am pus niciodata. Nu stiu nici la vechiul proprietar cand a pus.

Am inteles. Iti multumesc frumos

Se simte rece si la viteza doar ca nu mai are putere sa sufle efectiv. Sa incerc in prima faza sa bag freon?

s40 1.6 109 cai din 2009 este facelift

Va salut dragi prieteni. Cu o intrebare va deranjez si eu.

In oras aerul conditionat merge foarte bine sufla cu putere si relativ rece. Nu am bagat niciodata freon si am masina de 4 ani.

Cand ies la drum lung si merg cu viteza mai mare fluxul de aer scade. Nu mai sufla prin gurile de ventilatie, doar foarte putin si normal ca numai face fata sa raceasca. Cand asez mana se simte ca e rece dar oricat de tare as da aeroterma ea nu baga fluxul de aer puternic. Daca opresc AC baga normal ca si putere dar normal ca imi da aerul de afara.

Sa fie lipsa de freon? Sau banuiti alta problema? 

Poate fi si volanta. Cand dai drumu la ambreiaj masina pleaca lin? sau pleaca usor tremurat?

Pai verifica in primul rand bujiile... cat despre senzorul de temperatura de afara si la mine tot eronat arata. Afara sunt undeva la 25 grade iar mie imi arata -1, -2 sau uneori 5-6 grade

Iti recomand urmatoarele tipuri de placute: ATE, TRV, BREMBO. Alege si tu in functie de buget 

Incearca sa faci ce a spus "Dumi81", sa nu te apuci sa cheltui banii fara rost.

Ai dreptate marius, cu cat mai putina electronica cu atat mai bine :)))

Mi-au spus ca iti limiteaza puterea motorulu si legat de frane au spus ca nu te lasa sa bruschezi branele cand aderenta nu este buna pentru a nu iesi in decor.

Am aflat problema, am fost la reprezentanta, nu are absolut nicio eroare. Totul a fost de la DSTC, am gonit ca nebunu pe o ploaie torentiala iar masina a intrat in modul "protectie", inclusiv la nivelul franelor. Masina functioneaza perfect acum.

Ma scuzati, nu stiu de ce sa postat de 3 ori, sterge-ti dumneavoastra cei care au drepturi, celelalte posturi. Va multumesc.

Hristos a inviat! O sa incerc sa spun cat mai pe scurt ce problema am intampinat. Astazi pe autostrada la 130 km/ora, dintr-o data a inceput sa scada viteza la 120 fara a reduce din acceleratie, am apasat la blana iar masina nu se mai accelera mai mult de 2.500 rpm. Intr-un final am ajuns in oras si am observat ca in toate treptele se accelereaza pana la 2.500 rpm fara a intra turbina (nu se mai auzea turbina). Am ajuns acasa, am oprit motorul si cand l-am repornit se comporta normal, fara sa imi apara atentionarea in bord, am mers cateva stradute si masina mergea normal, se tureaza normal acum. Ma gandesc ca poate este fisurat furtunul acela de cauciuc de la turbina, am bagat mana pe sub el si era putin ulei. Dumneavoastra ce credeti? Multumesc mult!

Hristos a inviat! O sa incerc sa spun cat mai pe scurt ce problema am intampinat. Astazi pe autostrada la 130 km/ora, dintr-o data a inceput sa scada viteza la 120 fara a reduce din acceleratie, am apasat la blana iar masina nu se mai accelera mai mult de 2.500 rpm. Intr-un final am ajuns in oras si am observat ca in toate treptele se accelereaza pana la 2.500 rpm fara a intra turbina (nu se mai auzea turbina). Am ajuns acasa, am oprit motorul si cand l-am repornit se comporta normal, fara sa imi apara atentionarea in bord, am mers cateva stradute si masina mergea normal, se tureaza normal acum. Ma gandesc ca poate este fisurat furtunul acela de cauciuc de la turbina, am bagat mana pe sub el si era putin ulei. Dumneavoastra ce credeti? Multumesc mult!

Hristos a inviat! O sa incerc sa spun cat mai pe scurt ce problema am intampinat. Astazi pe autostrada la 130 km/ora, dintr-o data a inceput sa scada viteza la 120 fara a reduce din acceleratie, am apasat la blana iar masina nu se mai accelera mai mult de 2.500 rpm. Intr-un final am ajuns in oras si am observat ca in toate treptele se accelereaza pana la 2.500 rpm fara a intra turbina (nu se mai auzea turbina). Am ajuns acasa, am oprit motorul si cand l-am repornit se comporta normal, fara sa imi apara atentionarea in bord, am mers cateva stradute si masina mergea normal, se tureaza normal acum. Ma gandesc ca poate este fisurat furtunul acela de cauciuc de la turbina, am bagat mana pe sub el si era putin ulei. Dumneavoastra ce credeti? Multumesc mult!

Multumesc frumos, Bogdan!

Dar cum scot sticla cu acel plastic?  De la Dumi89 am inteles ca este prinsa in niste clipsuri

Multumesc frumos, astept sa vad ce ma sfatuieste Bogdan :)) zi frumoasa!

Multumesc frumos Bogdan! se desface usor oglinda? as vrea sa o repar.

Va salut, detin un volvo s40 din 2009. Am observat astazi pe autostrada la viteza de 135km/h miscari destul de intense la oglinda din dreapta (se misca doar sticla, cu cat cresc viteza si acel trepidat creste ca intensitate). Este deranjant pentru ca nu se mai obtine o imagine clara. De la ce ar putea fi? reglajul eletric functioneaza perfect. Multumesc frumos si o seara cat mai frumoasa va doresc!

Da paunionutz, imi cerea codul de cheie si radio (format din 4 cifre). Pentru codurile alea am platit undeva la 150 lei  am fost neatent cand am cumparat masina, proprietarul neoferindu-mi codurile, fiind nevoit sa merg la reprezentanta si platind 150 lei pentru o foaie A4.