javer

Deci tobele le-am verificat sunt ok.

Traversa am verificat-o nu loveste baia in ea.

Suportii sunt ok.

Mai am de verificat axul de la turbina.

Volanta- nu stiu ce ce sa verific si unde?

Am uitat sa va spun ca la oprirea motorului se mai aude un zgomot scurt ciudat nu stiu cum sa-l descriu.

Salutare si Sarbatori Fericite tuturor!

Va rog sa ma ajutati intr-o problema .In prag de sarbatori masinuta mi-a mai facut o surpriza neplacuta : nu mai pot opri ventilatia. Cand rotesc butonul din stanga pe pozitia 0 ventilatorul nu se opreste indiferent de pozitia celorlalte doua.Indiferent de pozitia butoanelor ventilatia nu se mai opreste.Raspude la comenzi doar butonul din dreapta cu treptele de temperatura.Mentionez ca inainte sa se intample defectiunea ventilatia pornea si se oprea singurica de capul iei .

Salutare,

De ceva vreme cand accelerez fie ca este pe liber sau in mers se aude un sunet ca un zdranganit/harait nu stiu exact cu sa-l descriu.Zgomotul se aude pana la 3000 turatii dupa care nu il mai aud probabil si din cauza zgomotului pe care il face motorul.Mentionez ca si ls oprirea motorului se aude un zgomot scurt ciudat parca tot ca un zdranganit (?),in rest motorul functioneaza normal, fara sa scoata fum , la ralanti acul sta normal , nu curge nici un lichid , ditributie schimbata la 137 000 KM acum masina are 158 000KM , folosesc motorina de rompetrol.V40 2004 diesel 1.9 de renault.

Daca afli sa-mi spui si mie.Eu am un hu 655

Le poti cumpara de la dezmembrari.

Pai se aude hu bine dar lipseste mp3.....

Deci daca vrei sa ai si pe dreapta lumina de ceata trebuie sa tragi un cablu din partea stanga in partea dreapta pentru ca nu este echipata si pentru partea dreapta.

205/50/16 sau 205/55/16 am pus ambele variante si merge foarte bine masina fara sa atinga undeva

Multumesc pentru raspuns!

Intre timp ambitia m-a facut sa rezolv problema partial .Spun partial deoarce mai ramane o portiune mica pe centru nestearsa.

Deci am demontat motorasul care angreneaza bratul stergatorului si nu am indoit urechile suportului motorasului deoarece nu am considerat ca are vreo influenta pozitiva ci am pus 2 garnituri de cauciuc pe axul motorasului la interior astfel incat la exterior sa pot monta atat saiba aceea de plastic cat si prima piulita cea dinainte de brat.Am obtinut astfel o bucata mai mica de ax care iese dincolo de geam si implicit bratul s-a apropiat de luneta.

Schimbat brat scimbat stergator si tot degeaba.Am oprit bratul cu stregator in pozitie verticala si stergatorul nu atinge geamul in aceasta pozitie.Am scurtat arcul de la brat si degeaba.Am observat urmatoarea chestie-daca nu prind stergatorul bine in pintenii aceia de la brat si il las doar de forma asa incepe sa sterga mai bine deci cred ca distanta dintre capul bratului si luneta este prea mare-deci solutia ar fi un stergator mai inalt ceea ce nu cred ca gasesc sau sa renunt si sa sterg luneta cu carpa mai des

Daca stie cineva sa rezolve problema si are drum la mare vara asta l-as ruga cand este aproape de Medgidia sa imi dea un fir si sa ne intalnim

Va multumesc anticipat!

Ar trebui sa deschizi un topic nou pentru asta!

Si la mine se aude acel huruit in tot peste 2000 ture.Cureaua este noua deci nu poate fi de la curea.Huruitul se aude si este foarte deranjant in interiorul masinii mai ales la viteze mai mari.Huruitul nu este continuu ci are intrruperi de 1 secunda ceva de genul.

Daca este rulmentul de la compresor se poate schimba?

Chiar se potriveste destul de bine

Dar cu mufele cum ai facut ? exista ceva adaptoare? si sunetul la jvc este 4 * 45(50) W cum s-ar potrivi la difuzoarele masinii(si subwoofer)

Are cineva idee cum pot afla ce functii are alarma masinii?pana sa se strice am incercat sa o pornesc prin diferite metode inclusiv am ridicat-o pe cric si tot nu a pornit.(mai putin geam spart)

Pe zi ce trece mai apare cate o problema.Incep sa cred ca am facut o alegere proasta cand am cumparat masinuta asta.

Porneste alarma din senin-nu o mai pot opri sub nici o forma-usile se deschid doar cu cheia- din butoane nu mai merge- nici macar cel de pe usa.Am dat semnalizatorul dreapta jos si am reusit sa scot mufa de la difuzorul de la alarma.Pornesc masina de doua sau trei ori o opresc si isi revine.Ce sa este oare?

Pe tester a aparut o eroare la bateria alarmei cel putin asa mi-au spus cei de la volvo asta inainte sa o apuce nebuniile.

in mod normal pe spate eu la v40/2003 nu am avut decat pentru un singur bec pe spate instalatia pregatita cu fire si am tras eu fire si pentru celalalt stop

posibil sa fie de la un contact imperfect sau de la butonul de ceata

un electrician bun cred ca va rezolva problema

"Buna ziua,

Momentan nu exista un dvd 2 din dedicat volvo s40 / v40.

<br clear="all">Cu respect,

Cristian CARAGHIN

General manager Esderman SRL"

Se pare ca nu exista deocamdata un 2din dedicat v40

Mda aceeasi problema o am si eu.Pentru moment eu am renuntat la info center

Salutare!

Are cineva montat pe masina un dvd auto 2din.

Vroiam sa stiu daca se se potriveste fara nici un fel de modificari pe v40 in locul vechiului hu-655.(nu ma refer la mufe)

Nu am gasit nicaieri nici un 2din dedicat volvo s40/v40.Am gasit cateva universale dar nu stiu cat de bine s-ar potrivi pe v40.

Nu cred ca ai

Cel mai bine sa lasi pe faza scurta.

Astazi am fost la cei de la volvo si dupa ce au facut niste teste mi-au spus ca totul este in regula cu climatizarea doar ca mai trebuie freon in instalatie din aceasta cauza AC-ul merge fara oprire

150 Ron tot pachetul(freon,verificari eventuale pierderi etc)

Salut,

Dar de unde stii ca temperatura in masina a ajuns la cea setata din buton?

incearca intr-o seara (cand nu ai soare care sa bata pe masina) sa pui pe 24-25 de grade, si vezi atunci daca merge bine.

Eu cred ca e ok ...

pai stiu ca se stinge ledul verde si se aprinde cel galben la butonul AC

Flansa vine la set cu partea metalica si rulment

Se monteaza foarte repede.Cred ca pe mine m-a costat undeva peste 300 ron/buc

Flansa de la amortizor este sigur.Am schimbat-o si nu am mai avut probleme cu troncanitul.Vezi ca este cam scumpa

Daca vrei sa faci o proba ridica putin masina pe cric pe partea unde crezi ca troncane si baga o ranga sub roata si forteaza in sus ce cateva ori o sa auzi troncanitul cu siguranta

nu clipeste recircularea iar ventilatia merge treapta cu treapta

cand modific temperatura di buton si AC-ul este pe automat se modifica si ventilatia(creste in intensitate sau scade) in functie de temmperatra

la mine a palpait ledul de la AC doar ateva minute apoi ledul a functionat normal

singura problema acum este ca AC-ul nu mai se opreste cand temperatura in masina ajunge la cea setata din buton