BogdanG

Masina are cca 20 de calculatoare, pe care din ele ai facut diagnoza ? 

Atunci e valva de compresor . 

D4 5 cil are 163 cp si nu papa gram de ulei . 

@mariusdaniel ai grait ca un om mare, bravos  Marca e fix chinezeasca, eu ma bucur ca am dat V90ul insa plang dupa S60-ul Polestar, chiar mi-a placut masina aia . 

Nu, la P3 nu trebuie sa ai codul PIN al cheii, asta e valabil la P1 si P2 .  Pur si simplu se baga cheia in contact si o invata . Nu stiu insa daca vor sa scrie cheie ce nu este de la ei .  Ca idee la mine costa 400 lei de scris cheia insa dureaza intre 5 si 6 ore .  Cheia tb sa fie pt modelul tau, adica daca tu ai keyless la masina nu merge cheie normala sau invers .     

Cum ai dedus ca  acest Summum nu e Summum ?     Eu m-as feri de masini de la privat din Germania . 

@Dumi81 da s-a schimbat, schimbarea . Ideea e alta, prima generatie de VEA au multe bube pe langa segmenti mai fisureaza si blocurile iar din acest considerent evit sa segmentez astfel de motoare.  Ca rezolvare a problemei se poate aduce din Suedia motor, seria noua cu pistoanele inlocuite, clar asta nu mai are probleme .  Adica tu vrei sa zici ca dupa ce ti-am schimbat capacul nu mai dispare uleiul ? Nu cred sa piarda asa de mult . Oricum daca ai ajuns la 8k km si nu cere ulei esti norocos .  Tu ai motor  serie 1097173  si dupa 1172892 sunt alea bune, deci esti in grupa de risc .   

A vorbit cu un coleg azi si vine vineri insa mai mult ca sigur trebuie inlocuite pistoanele .  Din pacate sunt sute de masini cu problema asta, zici ca e de plestelina motorul . 

Probabil a sarit vreun injector iar acum ai lipsa compresie.  Vezi daca injectoarele sunt la locul lor . 

E okey . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

16 e perfect pentru iarnă. Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Daca tot pui gunoaie de piese macar fa pana la capat mizerie nu asa pe sarite, pune si distributie Conti si aia e .  Intrebare de knob, nu cunosc cu masinile Volvo dar imi dau cu parerea, daca pui pompa Hepu si se blocheaza la ce ajuta distributia originala ? 

Trebuie sa pui fix ce scrie in carte, recomand jante originale din demontari . 

Si ventilatorul merge ? Coduri defect ? 

Adica fix alea care papa ulei

@B888WIC si daca desfac chiulasa la ce ajuta ?  Trebuie pistoane noi sau alt motor sau alt proprietar, in ordinea pretului am expus rezolvarea . 

Pai si daca e dusa cutia ? Ce faci ?  De unde sa stiu eu ce motorizare merita pt tine ? 

Si noi de unde sa știm dacă e buna sau nu ? Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Când segmentezi un VEA obligatoriu schimbi și simeringurile de supapa . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Eu iti recomand 2.0 D3 D4 max 2015 în 5 cilindrii . 

Pai sa pierzi 6-8 h face mai mult de 150e cand ai un service, plus riscul de a distruge CEMul daca ai o clona proasta de DICE . In mod normal trebuie DICE original ca sa nu fie probleme. Ideal ar fi sa faci mai multe daca tot pierzi 8h sa spargi CEM ul . 

A dat eroare unde ? Pe ce calculator ?

Buba mare cu parbrizul la P3 .

Pai ce model cauti ? 

Se face cu testerul .