BogdanG

Pai am rotit poza ta, acum cred ca se intelege mai bine, mai nasoala e pozitia de lucru si scosul papucului .

E doar o discutie, nu ia nimeni masuri iar de schimbat nu se mai poate schimba nimic .

Transceiverul de MOST e buba, bravo .

@Roberto, Lada NIva inca se fabrica dar pe langa Niva se mai produc inca 4 modele din care 2 sunt Logan si sunt "best seller ", asadar cand faci bani de pe urma altor modele poti tine in carca si un proiect 4x4 . Cand te bazezi numai pe 4x4 nu ai ce sa faci si usor, usor, mori .

@Saphir, bad design, aia e problema . Ridica orice capota de S60 pana in 2005 si vei vedea vasul de servo umed . @Andu, la tine e vas de XC90 .

Viata lui e fumul asa ca vezi ce-i urezi .

Nu are nimic dar nu cred ca e o solutie astuparea gaurii, e posibil sa ai alte probleme pt ca multi au rezolvat cu silicon pe filet la suruburile chiulasei . Mai ales la 850 iese ulei pe la suruburi si se rezolva cu silicon, nu inteleg de ce la tine nu se rezolva, sa nu cumva sa ai ceva fisurat .

Da e normal sa faca presiune dar la turatii mai mari. Intrebi pt ca probabil ai urme de ulei pe vas . E normal sa piarda lichid de servo, se rezolva problema inlocuind vasul cu modelul nou dupa 2004 . Toate din 99 pana in 2004 au problema asta .

Pai atunci faci o "romaneasca", cureti bine gaura si cand bagi surubul pui niste silicon pe filetul surubului .

Nu se da jos plansa de bord dar e ceva de munca pt ca nu prea e loc .

Pai nu vad cum sa piarda pe la un surub pt ca nu comunica gaura cu interiorul chiulasei .

E la fel ca la S60, V70, etc .

Adevarat dar intr-o economie reala oricum murea la fel cum a murit si Hummer . Nu poti face bani de pe urma unei fabrici ce produce numai 4x4 tocmai de aceia Range Rover este acum Jaguar Range Rover . Ssang Young a murit tot din aceiasi cauza, nu se cer numai SUV-uri ieftine, trebuie sa ai o baza . Totusi e pacat ca ARO a murit atat de urat, poate ca merita o inmormantare mai frumoasa .

Are meniu in chineza Nu exista decat motorizari pe benzina iar de intors masina pe o strada cu 3 benzi nu se poate, trebuie cam 4 benzi pt a intoarce masina din prima . Are standard monitorizare presiune pneuri pt ca asiaticii sunt obsedati de asta. Nu am vazut ca optiune cruise control adaptiv in lista de optiuni . Oricum un lucru e clar, in spate ai loc mai mult decat suficient .

Iar ca idee vezi ca nu se baga silicon normal acolo, exista un silicon special de la Volvo care se intinde cu trafaletul (unul mai mic dar tot trafalet ii zice) .

Ca si o curiozitate pt cei ce nu stiu, S80L are navigatie chinezeasca cu touch screen, arata OEM, singura diferenta este ca nu exista comenzi pe volan pt ca odata ridicat ecranul se poate butona cu dejtu (cam incomod totusi) sau din telecomanda .

Iar pana la calibrare e bine sa fie schimbat filtrul de polen.

Dureros dar adevarat, multe alte fabrici din RO au ajuns la fier vechi iar cativa au facut buzunarele groase.

La Volvo in general e problema asta pt ca la alte marci chiar se ard diferite componente .

O poza normala nu gaseai si tu, le-ai pus cu susu in jos

Ai pus-o Vadime .

Ca orice minune tine 3 zile

Aha, si eu ce ti-am zis ?

Trebuie sa verifici uleiul prima data sa nu fie mult peste maxim .

Se schimba cureaua impreuna cu rola intinzatoare care mai mult ca sigur e uzata .