BogdanG

Am despuiat cobaiul . Si i-am pus bara spate

Pachetul sport este scump nou dar se gaseste la un pret accesibil la dezmembrari . La C30 R-Design-ul a aparut in 2009 si sunt destul de rare masinile pana in facelift cu R-Design, exista insa un body-kit cum are Victor. Arata exceptional . PS> Ce culoare este masina ?

@Vita Fresh, sunt impecabile soselele lor, nu scartaie nimic la Cobai desi are 230.ooo km .

Daca aveai aceiasi eroare nu o rezolvai cu 17 lei, era calc SRS defect si nu se putea sterge eroarea, a trebuit reparat .

Zice ca e de bine . Foloseste functia cautare, chiar am pus pe forum traducerea meniului din NL in EN .

@Victor, cand ai avut nene timp sa faci si poze ?

A inceput sa claxoneze sau suna sirena ?

@MC, clar asa este, cam asa e treaba cu "cut costul", la S60 exista senzori in fiecare oglinda .

Tocmai de aceia iubesc masinile de Olanda, au multi km dar nici nu se simt .

Depinde de stilul de mers si drumuri, un 1.6D poate consuma si 14% daca are probleme cu DPF-ul iar V50-ul este o masina grea avand aproape 1500 kg.

@Adrian inca nu este 15 martie, este 2 martie iar eu am platit si inmatriculat masina pe 1 martie . Dupa 15 martie o sa fie alta taxa, de exemplu la XC70-ul meu taxa o sa fie 10.500 E, bine ca a fost platita . Exact, conform taxei noi nu mai conteaza daca masina are DPF sau nu, niste cretini .

Am tras prima data capacul de plastic, nu am vazut mare lucru, am scos oglinda sticla si am vazut ceva dupa care am demontat tot mecanismul si am vazut clar o gaura si nici un senzor .

Taxa "verde" a fost 1930 ron . Eu nu aveam inele cromate masini fiind MY2007, in schimb am volan sport de tip R-Design . Ceasurile de bord se pot face R-Design foarte usor, se schimba numai foliile de la cadrane + inelele, o sa fac asta peste putin timp .

Cu toate taxele trece lejer de 7500E . Vindea cineva o masina pe forum cu mult mai multi bani si cu mai putine dotari si evident mai putini km, diferenta de bani era de vreo 3000E pentru 100.ooo km, nu stiu daca merita diferenta de bani .

2.0D este ok dar cand se strica ceva costa mai mult decat la 1.6D.

Ete mai Ionutze ca ai poze si cu C30-ul meu Langa YGA este YEW, adica clar un C30, numai astea au Y la numar .

Bag acest topic la cafenea pt ca mi se pare o barfa, nu vreau sa supar pe posesorii de S40 dar totusi.... Conform www.reliabilityindex.com  S40 are ~21 puncte iar S60 are 116 puncte. Cu cit mai putine puncte cu atit mai fiabil, totusi poate S40 sa fie de 5 ori mai fiabil decit S60? Este chiar asa prost S60ul sau sunt date eronate ? Astept pareri

Acum am platit taxa de mediu si ma duc la politie sa o inmatriculez, bara cu evacuare dubla e data la vopsit cand e gata fac si evacuarea . Am mai montat butoane clima cu inele cromate ca la MY 2008, arata mai modern .

Adica cea cu GT are posibilitatea de a schimba vitezele si in mod manual iar cele fara GT au numai PRND43L .

RS-ul nu e Volvo .

E complicat rau drumul de Cheia avand prea multe viraje ma ia cu ameteala, eu nu stiu sa merg decat drept .

Cutia lui Pasteurxxx este de Reno nu de Volvo, asa ca mai bine cauta o cutie de Laguna/Megane si face din 2 una SAU vede ce piesa este defecta si cumpara acea piesa, daca este sincronul scapa ieftin pt ca acesta costa ~240 lei . Daca sunt mai multe piese defecte nu prea merita reparatia, adica trebuie puse pe hartie, daca este mai ieftina o cutie de Reno decat una de Volvo atunci sa ia una de Reno DAR am o vaga impresie ca difera carcasa, daca este ieftina cutia de Volvo a rezolvat problema .

Merge JASO FC/FD si la masinile cu DPF, conditia este sa fie folosit un ulei 2T cu indicele "sulfated ash" cat mai mic, de exemplu Mol Dynamic Garden are cel mai mic "sulfated ash" de pe piata, mai mic decat orice ulei 2T Castrol .

Eu nu inteleg de ce difera de la C30 la S40, ma apuc de cercetat maine .

De vis, stai sa vezi cate procese cu statul o sa fie pt ca pun pariu ca peste 50% din parcul auto este format din masini fara taxa de mediu /timbru verde platit .