BogdanG

Un pic gresit draga Alex, se folosesc 16L, dar la fel de bine se pot folosii si 12L sau 8L in functie de cat de murdar este uleiul. Cam scump litrul la tine, la Primus este ceva mai ieftin si se vinde la bidoane de 4L, ia vezi cat e pretul la 4L si o sa vezi ca e mai ieftin si la tine . Vad ca nimeni nu realizeaza ca masina este prea noua pt a avea probleme cu cutia de viteze . Pur si simplu nu are ulei suficient, trebuie completat uleiul pana la maxim si gata . Dupa asta trebuie verificat pe unde pierde ulei, de obicei pe la radiator sau la imbinari .

@Thor nu iti miroase putin ciudat ? Nu de alta dar 2 senzori care se strica din senin ?

De curiozitete imi pui si mie aici codul de pe fiecare senzor .

Daca masina a mers permanent cu farurile pornite si preponderent in oras atunci durata de viata a becurilor a fost depasita si este normal sa dea eroare .

Sa inteleg ca masina are xenon de fabrica, in acest caz mai mult ca sigur trebuie becuri noi desi cam prematura uzura in numai 3 ani ? Cati km are masina ?

Agresoru vrea sa spuna ca da bine o instalatie de pom de Craciun langa "bulbaru" ala al tau .

Aha, gresala mea atunci, pai inseamna ca iti trebuie un senzor cu 2 circuite sau iei semnal de la senzorul actual .

Daca omul de la care ai luat tu masina a fost "car killer" atunci e greu sa repari tu tot ce a stricat el, din pacate in cazul tau costurile reparatiei depasesc costul masinii . Vad ca ai uitat de distributie, eu nu m-as baza pe km din bord la o masina care are un motor predispus sa rupa distributii. Daca pui numai distributia si volanta deja sari de £ 1500 . Numai daca vrei sa faci o carpeala iese la bani putini, adica o volanta SH . Ce ai tu de bagat in masina cu totul sare de £ 2000 si nu merita in acest caz pt ca la banii astia gasesti un S60 in stare buna .

Daca ai amplificator vei simtii o diferenta, daca nu ai amplificator nu o sa simti nimic .

La Multi Ani Razvane !!!!

@Lika doar 58E adica

La Multi Ani !!!

Daca masina are cateva sute de mii de mile este normal sa aibe problemele astea, oricum S60 D5 din 2001 este combinatia blestemata .

Si asta nu echivaleaza cu "se gaureste scolul " ? Sa-ti schimbi te rog semnatura, asta e mincinoasa rau .

Here we go again Termocupla ?

Termostatul ?

Se gaureste suportul becului H1, dupa care se monteaza becul xenon in interiorul suportului .

@larahau, asa este, amplificatorul este pe fibra optica si este securizat, nu se poate inlocui/schimba .

Nu e mult deloc, atat tre sa fie presiunea.

Pai dupa ce ai curatat IACul trebuie sa se recalibreze si el, daca te arunci cu ambele picioare pe acceleratie nu o sa mearga bine . Trebuie sa mergi putin cu masina sa invete noile pozitii .

La reprezentanta Volvo din Otopeni .

Senzorul temp ext este la jumatea barii fata, trebuie doar mufat, firele cu mufa sunt acolo in bara . Nu am auzit sa afiseze in cifre temp motorului, doar cea exterioara .

Pai Ford cand a copiat motorul de la PSA a uitat sa fure cu tot cu pompa de amorsare

Pai asta inseamna ca ECMul tau nu a avut nimic, pur si simplu ei vroiau sa faca experimente sau cum ? Ce erori aveai stocate pe ECM, poti cere acest lucru, o lista cu erori pe motor . Eventual sa fie de la masina ta nu inventate .

Curata clapeta de acceleratie si motorasul de ralanti .