larahau

Dar in ce sa merg?

Fratilor nu m-ati inteles...in fine. d-al in masa de Google ca am auzit si eu de el. Las ca intre timp mi-a expicat cineva care si stie ce vorbeste (eu la asta ma refeream) ca sa dau search/copy/paste si sa folosesc translate stiu si eu.

Da man sunt inscris pe forumul asta dar eu vroiam o explicatie in romaneste, ca la prost...intelegi?

si cum e cu diferentialul asta central ?adica daca la puntea fata are gheata la ambele roti o sa traga doar cele de pe gheata si puntea spate care e pe uscat nu va mai trage? sau trag toate 4 full time? iar legat de tester da-mi te rog o recomandare unul bunicel ca sincer mi-as lua si dinasta. Si cum stiu daca are DPF? - asta e ca la Volvo cu aditiv? L.E. - Bogdane la motorul asta se poate inmulti herghelia?este remapabil (sper ca intelegi cuvantul) ?

Eu am trepidatul ala de 2 ani de cand am masina, si am facut si update de soft, cam tot ce se poate updata la masina si degeaba tot apare, da m-am obisnuit, nu ma mai deranjaza, merge pe autostrada Clujului 190 constant asa ma descarc eu pe ea, cica o desfund Cand ma opresc la polus pocneste toba de zici ca eu am lamborghini si pt aia trepidatu ala nu dispare da nici nu a afectat cu nimic in afara de "impresia artistica" atunci cand vine un prieten curios sa vada ce masina ai, daca e unul mai fin in simturi te mai intreaba " da de ce tremura?" ala e singuru inconvenient la mine.

Pana la urma mi-am luat un Grand Vitara fabricatie 2007 inmatriculat in 2008.Am inteles ca sunt destul de fiabile si astea.Are motor de reno da cica-i bun.E dizelul de 1.9. Imi iasa consum de 7,7 combinat.Nu am facut inca consumul la plin sa vad daca minte calculatorul.Inca ici nu o cunosc prea bine, a fost o schimbare de moment...Ma lamuriti si pe mine?asta are diferential blocabil?adica sa traga toate rotile full time indiferent de situatie? Am mai citit eu cate ceva pe forumul suzuki dar e cam saracut asa...Are 4 pozitii: N, 4H, 4HLock si 4L Lock...M-i s-a spus ca atunci cind merg cu ea normal sa o tin pe 4H

Aceeas faza am patito eu ieri Ma uitam la ea cum aluneca pe strada in jos si asteptam sa ma lovesc de un taxi dar s-a oprit cred ca nici la 2 cm de el

Fericiti cei ce baga cu furtunul

Imi recomandati si mie un site/vanzator profi de jante de lux. Am incercat la customwheels.ro dar sunt neseriosi.Le-am cerut sa-mi dea o oferta de pret pt jantele de care sunt interesat si ma amana de 3 zile, cand il sun imi spune ca imediat imi trimite oferta si nimic... Astept ceva recomandari de la voi. http://www.volvo-clu...attach_id=31170 http://www.volvo-clu...attach_id=31366 Multumesc anticipat.

Da stiu dar ma intereseaza cantitatea aprox, am gasit pe ebay si nu stiu cate tuburi sa comand...

Da...ma uit dupa gropi acuma ca dupa femei in pielea gala ) Aveti idee cam cati ml de vopsea imi trebuie sa vopsesc etrierii?Un spary de 400 ml mi-ar ajunge?

pai pe jantele vechi am montat cauciucurile de iarna. O sa le pun dar vreau sa ma mai dau vreo cateva zile cu astea...

Mi-am facut azi ceva timp la servici sa fac cateva poze, cei drept cu telefonul dar cat de cat au iesit, se intelege... @ Bogdan (Carcotasul Sef ) astea sunt pozele cu after. Astept pareri, impresii de orice culoare Urmeaza faceliftul si un esapament dublu Heico, dar asta la primavara

Merci frumos

Au venit si jantele...intr-un final.Cam tarziu dar asta e, pana la primavara se odihnesc in chimiţă (beci) Cand se vace vreme mai faina am sa le montez pe masina sa fac cateva poze sa vedeti cum vin pe masina.Nici eu nu am apucat sa imi fac o idee prea buna pt ca doar le-am probat in vulcanizare sa vad daca se potrivesc si cam atat. Specificatii: 8,5 j /et44/ 18" Victoria silver inox lip de la GMP italia.

Am citit asta pe forum swedespeed: Intrebarea era asta: Getting the rear arms in the mail today so I can finally eliminate the god awful -2.1 rear camber issue that's been eating tires and causing them to ROAR. With that in mind- what's a good camber setting I should be aiming for? Keep in mind this is my daily driver and nothing I race hard. Tire life is my priority. Front camber is something around -1.4 and -1.1 - do I match it? I'm thinking closer to 0 would be best, but I am not an alignment guru. Thanks for your help! Oh, and do you think I'll be able to install them in a couple hours? Si raspunsul era asta: S40/V50/C30 std and dynamic....-1.52° ± 1° S40/V50 AWD............................-1.52° ± 1° S40/V50/C30 Sportchassise........-1.92° ± 1° S40/V50/C30 ECOCH.................-1.72° ± 1° C70..........................................-1.72° ± 1° Acuma eu tind spre un sofat mai sportiv, sa inteleg ca ar trebui sa am S40/V50/C30 Sportchassise........-1.92° ± 1°? si unghiul asta de care vorbesc ei care e de fapt? si aici fac referire la tabelul pus de mine in imagine...

Am schimbat si flansele, asa ca mi-a bagat-o Roberto in cap sa o fac dar... vinerea trecuta am fost la Cluj la reprezentanta sa fac unghiurile de fuga...nu au reusit sa regleze rotile de pe spate.Atasez mai jos imaginea cu ungiurile obtinute: pe fata au zis ca e ok chiar daca la "unghi de cadere" si "unghi de fuga" mai am 2 valori cu rosu - nu stiu cat de mult afecteaza valorile respective dar ei au zis ca e in regula cu fata dar cu spatele se vede clar ca majoritatea sunt cu rosu asa ca a trebuit sa comand si dinastea: au costat 184 $ de pe ebay deci mai platesc si tva cand ajung in tara Sper ca bratele astea sa rezolve problema cu reglajul unghiului de fuga...o sa revin cu detalii cand ajung piesele si merg iara la reprezentanta sa le reglez. Acum eu am o nelamurire: credeti ca ar trebui sa fac reglajul la un service profi de tuning? Ma gandesc ca poate trebuiesc niste unghiuri mai "speciale" ca sa ma bucur din plin de suspensia asta sau din moment ce sunt reglate ca de fabrica suspensia isi face treaba cum trebuie... Am mai comandat si bara de torsiune pe spate de la IPD...

Pentru unii da.Depinde...

Terios arata bine, pretul e cam la fel cu Jimny poate putin mai mare dar nu au diesel, cum zice si Bogdan...in rest mi-ar fi placut.

Da nus ce sa fac oare sa merg mai bine la reprezentanta in CJ? Poate aia stiu mai bine ce unghiuri tre sa aibe?

Pai aia vreau sa o iau un Jimny din 2006 cam la 6000 de euri. Atunci m-ai mai linistit daca zici ca la astea mai noi e alta motorizare

autobros e site-ul si au costat 600 euro

Pai eu vreau sa le combin, adica sa il folosesc si pe munte dar si in oras, samuraiul stiu ca e calumea pe off da parca e prea din topor pt a-l folosi si in oras, naveta servici e.t.c. Sandero Stepway merge la oras dar nu se prea impaca cu off roadul. Legat de motorizare eu as lua si cu alta motorizare dar vreau neaparat diesel pt ca stiti voi e mai ieftina motorina.Si la Jimny am vazut ca pe motorina numai 1.5 -ul il au...Eu sunt deschis si la alte masini dar conditiile astea sunt: Sa fie diesel, sa il pot combina oras off road si consum decent spre economic . Dupa conditiile date cam Jimny se potriveste cel mai bine...acum ma dezamageste motorizarea daca ziceti ca e nasoala...

Ok nu stiam ca deranjaza aceasta inrebare desi nu vad de ce...e pus la cafenea, ceream doar niste pareri pe larg...in fine.Sterge-l.

@ criss - Vezi aici preturi la bucsile din poliuretan, eu de aici le-am luat: http://www.partsforv...cPath=28_23_654 Nu am schimbat ca nu am stiut ca sunt asa ieftini dar chiar te rog sa imi aduci daca poti un set pt. ca ala de pe stanga imi mai pocneste cand virez maxim din cand in cand. Inca ceva, burdufele alea din cauciuc de la pivotii de jos se pot aduce separat pt ca am piscat unul cand am bagat presa sa il scot. Daca da adu-mi si dinaia doua buc. Si legat de unghi cine naiba imi regleaza mie ungiul ala daca zici ca e complicat? tre sa caut un super meserias.Oare mai bine il fac in reprezentanta ? Mai vor aia sa il faca daca nu sunt piese OEM? Da poa sa influenteze in stabilitate atat de mult unghiurile de fuga? credeam ca mai mult afecteaza uzura cauciucului decat stabilitatea...