paunionutz

Originala tine de 2 ori mai mult decat un AM. Dupa inlocuire trebuie resetat BMS ul cu un tester ( battery monitoring system), caci altfel te va lasa bateria cea noua in cateva luni

Cel mai probabil  te lasa pompa de servo. De obicei, zgomote apar cand ramai fara lichid

Nu trebuie. Il pui pe cel sh si merge

Firele rupte in mansonul de cauciuc, dintre haion si caroserie

La magazin de piese auto...

Si eu cred ca nu. Pentru ca masinile au dimensiuni diferite, deci si scaunele ar trebui sa fie diferite. Cel putin la platformele vechi, nu se potrivesc de pe una pe alta

Trebuie reprogramat, sau reparat al tau. Ia legatura cu Bogdan G, ca el le repara

La reprezentanta sau la Bogdan G in Bucuresti. Sticla o gasesti si AM la 80-90 lei

Da, se poate

Motoarele aspirate nu au moarte. In 2002 sunt probleme cu ceasurile de bord si calculatoarele de abs. Ambele se pot repara in Bucuresti cu 100 euro bucata. Singura problema la cel pe benzina este consumul- 13% Bucuresti, 7-8% afara la viteze pana in 130 km/ha

Sorin de unde le iei la pretul asta? Plus ca mai trebuie sa adaugi garantia

Tester dedica Volvo, este Vida+dice. Daca nu gasesti....altceva universal. Modelul este foarte reusit si nu are problme majore. 

Daca este ok masina, este bine

Ce vrei sa cumperi? Din ce tara? Si ce buget ai?

Daca ai bani....

B524492 nu exista ca si motor!

Exista D5244t2 care este 2.4d 130 cai si este 2401 cc

Si B5244S2 care este 2.4i 140 cai si este 2435 cc. 

Mai departe tragi singur concluziile

Te duci sa cumperi o masina diesel, dar asta din anunt este pe benzina

B5244S2 este motor aspirat pe benzina, 140 cai

Cred ca este mai ieftin sa iei o cutie sh

Noi? SH? Planetare intregi, sau capetele dinspre roata?

Difera norma aceea. Cauta 0w30 a5b5 si compara

Pai daca da eroare de egr, de ce nu schimbi egr-ul? Era Oliver in Turda, dar nu am numarul lui. Cauta pe forum Volvo244

0764433946

Salut. In peimul rand schimba service-ul. Nu exista nici un lichid la EGR si nici un alt lichid, care sa aibe vreo legatura cu EGR ul. Exista un lichid la DPF, care ajuta la regenerare, dar nu se opreste masina din cauza asta. Probabil ai probleme cu senzorul rpm sau cel de rampa. Mergi la un service ca lumea

Eu stiam ca nu se repara la Volvo. Daca exista cineva care repara, nu mai sta pe ganduri. Oricum este mai ieftin decat o turbina. Dar inainte trebuie sa faci o verificare. Scoti siguranta de pe tija motorasului, cu foarte mare grija sa nu o pierzi. Ridici maxim de bratul turbinei si ii dai drumul. Trebuie sa cada pur si simplu, sa nu agate, sa nu mearga greu. Daca merge foarte usor, inseamna ca este motorasul, daca se blocheaza undeva, inseamna ca este geometria turbinei

Vida iti trebuie. Vadis este pentru modele vechi. Gasesti pe net