Andu G

Intrebari generale!

966 posts in this topic

Nimeni nimic?   

Share this post


Link to post
Share on other sites

Robert este dificil ceea ce vrei tu sa faci. Trebuie pus un tester si vazute valorile, in momentul in care nu porneste. In primul rand presiunea de motorina, aerul, eventual luata si o compresie. Injectoarele se verifica pe banc. Un injector defect scoate fum. 

In dreapta este pompa, in stanga este o sonda litrometrica si sorbul pompei de motorina, pentru partea stanga a rezervorului. Fa cumva si adu masina in tara, ca tot o sa platesti mii de euro pe la serviceuri in Germania

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare. De-o vreme a inceput sa tremure masina/volanul si se aude un bubuit infundat si constant, ca sunetul unui elicopter, cand franez, in principal la viteze mai mari, dar parca si la viteze mici. Pe fata am placi ATE, iar discurile nu stiu de care sunt ca nu le-am schimbat inca, iar pe spate discuri si placi ATE, schimbate acum vreo 10k km, poate mai putin. Poate fi altceva decat discuri fata ovalizate? La prezoane nu s-a mai umblat de vreo 2 ani.

Share this post


Link to post
Share on other sites
La 30.11.2017 at 0:57 PM, paunionutz a spus:

Robert este dificil ceea ce vrei tu sa faci. Trebuie pus un tester si vazute valorile, in momentul in care nu porneste. In primul rand presiunea de motorina, aerul, eventual luata si o compresie. Injectoarele se verifica pe banc. Un injector defect scoate fum. 

In dreapta este pompa, in stanga este o sonda litrometrica si sorbul pompei de motorina, pentru partea stanga a rezervorului. Fa cumva si adu masina in tara, ca tot o sa platesti mii de euro pe la serviceuri in Germania

Cred ca 2 injectoare sunt praf din ce mi-a spus mecanicul.   Altul nu tot ala ca a, luat-o de la el iar asta este \iugoslav

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cam trasa de par toata treaba, prima data a picat pompa iar acum injectoarele, suspect . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Anul asta a fost cheltuiala maxima Totul s-a stricat si prin casa : televizor, frigider, laptopul meu, laptopul ei, pc,  volvo, ford fiesta, samsung s4, samsung s5 si o tableta.   Suspect, nu?   Dupa ce am luat dricul de la expert de l-am dus la iugoslav cum crezi ca l-am pornit decat cu spray (amestecatura de gaz cu benzina)  

Sa nu uit ca si eu sunt stricat rau de tot.  Saptamana trecuta scos de masele de minte iar maine scos de polipi.  Deja am dat-o in altele :)  

Ca mai dau inca 500 euro asta este dar macar sa o vad ca porneste si totul functioneaza

Edited by i love VOLVO

Share this post


Link to post
Share on other sites
Acum 6 ore, Bogdan G a spus:

Cam trasa de par toata treaba, prima data a picat pompa iar acum injectoarele, suspect . 

Daca o dat jos rezervorul primul mester

A intrat mizerie dupa  filtrul de mot

Adio injector din pacate

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@i love VOLVO  daca nu e departe Esslingen de tine,este un baiat priceput acolo.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare, revin la intrebarea mea, in caz ca nu s-a vazut din cauza discutiei care era un curs.

De-o vreme a inceput sa tremure masina/volanul si se aude un bubuit infundat si constant, ca sunetul unui elicopter, cand franez, in principal la viteze mai mari, dar parca si la viteze mici. Pe fata am placi ATE, iar discurile nu stiu de care sunt ca nu le-am schimbat inca, iar pe spate discuri si placi ATE, schimbate acum vreo 10k km, poate mai putin. Poate fi altceva decat discuri fata ovalizate? La prezoane nu s-a mai umblat de vreo 2 ani.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va salut. La un S40 1.6D-2007, este acceptabill un amperaj de 750 mA al valvei control presiune motorina, fata de valoarea descrisa in Vida de aproximativ 1400 mA? Poate fi aceasta cauza unei intreruperi in acceleratie cu pedala la fund-"kick down"  pe la 3000rpm?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tot eu :). Radiatoarele de S40, 1,6 D au un orificiu de scurgere, sau doar trebuie scos furtunul? sau alta varianta? Am schimbat azi lichidul si in ciudata imaginilor din Vida care indicau un orificu de scurgere - nu l'am gasit/vazut. Asa ca dupa  flush au intrat doar vreo 3,5l .( din 7?). Era totusi in partea de jos a radiatorului (partea sofer) o protuberanta/ cioc/ ceva iesit dar nu stiu daca e nevoie de ceva adaptor. Vida indica scurgerea in partea opusa. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut, sunt un nou posesor de Volvo V50, 2005, 2.0D, 136CP

Am o problema la pornire, se zguduie foarte tare la pornire/ zguduie toata masina, in schimb la oprire nu e chiar asa grav. 
+ ca are si mici trepidatii la relanti pana se incalzeste si cateodata chiar si dupa ce e cald motorul.

Am inteles ca poate fi suportul de motor din dreapta sau regulatorul de presiune de la galerie(asemanator cu cel de la turbo)?

De asemenea, de 2 zile incoace, cateodata la pornire parca mai sta electromotorul cuplat 1-2 secunde.

In atasament pun 2 filmulete cu pornirea.

VID_20180204_142845.mp4

VID_20180204_142943.mp4

Edited by OviV50
edit

Share this post


Link to post
Share on other sites

SALUTARE LA FANII VOLVO .AM SI O INTREBARE ,CUNOASTE CINVA UN MESERIAS CARE REPARA INCHIDEREA CENTRALIZATA LA UN VOLVO S80/2008 (NU SE MAI INCHID 2 USI) .IN BUCURESTI

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stau si ma intreb: de ce preturile la uleiul castrol 0w30 pentru volvo  difera asa de mult? Ex. am gasit ulei la epiesa 35 ron / litru si pe alte site-uri am vazut si 70 ron / litru. Poate stie cineva sa ma lamureasca si pe mine.

Edited by bobeaurelian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Difera norma aceea. Cauta 0w30 a5b5 si compara

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now