lawrika

Pai ce 'muzica' preferi? 

D4204T e de tip HDI? sau e alta mancare de peste?

Salut! Cum spune si subiectul nu gasesc unde se afla siguranta brichetei. Pls un mic indiciu  pt un pas mare

@pol: Ai mai aflat ce masoara senzorul din carcasa bateriei?

Intamplarea a facut ca in momentul cand am conectat bateria mai era cineva cu mai multa experienta ca mine ca sa zic asa si mi-a zis ca nu prea e normal cum face. Iar daca le conectez invers face scantei la minus.

E normal sa faca flama la borne cand conectez bateria la masina?

Am cuplat minusul prima oara si apoi plusul.

Hmmm ... am lasat-o pe liber si am impins-o putin. Se impnge destul de greu si se aude la roti un zgomot de parca ar fi blocate placutele pe disc.

Si se ajunge greu la arc?

Inca o chestie .... pedala de frana e foarte tare ...aproape nu se misca de loc cand o apas

Schimbati bateria de la cheie

Incercashi si eu aseara de vreo 50 de ori dar tot nu a vrut. In schimb am observat ca volanul e blocat. Pana acu puteam sa il invart si cu cheia in contact si fara cheie.

@Radu ... Rotile erau deblocate si cu cheia scoasa din contact?

Asa cum scrie mai sus mesajul asta mi-a aparut azi dimineata. Cum bag cheie se chinuie de 3 ori sa debloce volanu' si apoi liniste. Cum imi dau seama mesajul este eronat dat fiind faptul ca volanul nu este blocat, nici cu cheia in contact nici cu cheia in mana.

Incercashi deja cu bat scoasa, blocat/deblocat

Cum poti afla daca ai DFP au ba?

Si eu tot Top Nordic... Cred ca ma intorc inapoi la EVO.

Problema care ramane e cum scap de dop.

Macar la tine merge dupa

Iar nu mai merge ....  cum a dat iar frigul si zapada iar imi merge in 3 timpi.

Am repetat toti pasii care i-au facut aia la service dar la mine nu a vrut. Singura exceptie e ca nu am dat cu spray pe admisie ca nu am stiut ce spray trebuie.

PS: Am gasit ulei pe admisie nush cate griji sa imi fac  :'(

Pt o maneta care nu mai revine singura la punctul mort dupa ce o scot din viteza cam ce ar putea fi?

Uite acilea http://www.skn-tuning.de/

Garantie nush daca mai are ... ca au trecut mai bine de 2 ani de atunci.

Am vazut ce inseamna de fapt c301. Poate fi de soft sau doar un scurt pe undeva.

PS: Am masina resoftata. Poate fi de la asta?

Hooray.... Am rezolvat-o sau poate am amanat problema...inca nu stiu.

Fusei azi la un service bosch, au pus baietii testerul si le-au vreo 5 erori. Dintre toti sa gandit sherifu' lor sa schimbe bateria la masina. Pun din nou testerul pe ia si ramane celebra eroare c301 pe care softul de la bosch o interpreteaza ca pe unknown error. Iar se scarpina baietu in crestet si intr-un final aduce un laptop pe care avea autodata instalat. Se uita sa vada ce inseamna eroarea si ajunge la concluzia ca e injectorul nr1.

Mentionez ca am ajuns cu masina la sufa in service, azi ne mai vroiind sa porneasca de nici o culoare.

Iau facut testele de presiune la injectoare si cel cu spray si nu a iesit nimic. Intre timp un alt coleg a desfacut locasu la filtru de motorina s-a uitat pe acolo si la pus la loc.

Si acu urmeaza surpriza ... cum se amorseaza pompa de motorina si cu filtru. Degeaba i-am explicat sherifului ca la masina asta se amorseaza la mana/buza/etc/... si el nu ca e pompa de inalte care nu trage motorina. Si o tinea pe a lui pana nu am mai inteles care era problema pana la urma pompa sau injectorul. Noroc ca se enervase ca a plecat sa ia o gura de aer si asa am putut sa ii spun celuilalt baiet cum sa traga motorina si pe unde.

Si surpriza cand ii da cheie a pornit impecabil, iar masina mergea ca in prima zi cand am luat-o. Au mai pus odata testerul pe ea si a ramas doar c301 care stim ce inseamna de fapt.

Toata distractia 275 ron  din care doar 80 ron testerul, restul probabil faptul ca i-am invatat cum sa amorseze o pompa

pe caietul de service scrie asa : schimbat kit distributie, pompa apa, curea transmisie

Cred ca la cureaua de accesorii se refera.

Caut lista completa de role si curele ce trebuie schimbata odata cu distributia ... poate imi aduc aminte ce rola nu am schimbat.

Distributia am schimbat-o acum 1 an si cateva luni. Singura chestie din tot kitul care nu am schimbat-o a fost o rola care bineinteles nu mai tin minte care din ele e...

Am pus si condensatorii.

Azi mi-a pornit la sfert, dar aceeasi problema cu turele. Se aude un zgomot in partea stanga a motorului cum te uiti spre masina.

Unde e cureaua de accesorii? Cum o pot verifica? Dat fiind ca se aude un scartait

Stergatoare si-au revenit a doua zi abia.

Schimbashi uleiul motorul porneste mult mai repede si nici nu mai tremura, in schimb nu urca mai sus de 1200 ture.

Si ma enerveaza la culme ca nu imi da nici o eroare/ warning ceva acolo in bord.