MMihai

Dar motoarele astea nu sunt devoratoare de ulei. Doar al tau e.

Avantajul nostru e ca n-avem service, nu ne invita sa ne rezolvam singuri masinile. Bine, pe mine de cand mi-a expirat garantia probabil m-ar invita sa mi-o repar singur. :))

06.08.2018 Schimbat placute de frana (OE) pe ambele punti, la 109500 km parcursi. Seturile vechi au rezistat ~33K km (fata) respectiv ~28K km (spate). Onorabil, as putea spune.

Ce zici de... piese si ulei OE?!

Cred ca te-ai obisnuit cu roti de off-road si ai uitat ca masinile tre' sa mearga pe strada, nu pe macadam.

Miroase a cotet. @Dinoco, pareri? :)))))

It's been a while, ceva update-uri: - am trecut de la arcurile stock RDesign la arcuri Eibach Pro (negre, nu exista alta varianta pt 4x4). Rezultatul a fost un drop de aproximativ 10mm pe punte, la cateva luni de la montaj. Initial a fost putin mai inalta. :)) In concluzie - nu merita schimbate pe masini cu suspensie in configuratie RDesign, poate doar in cazul FWD unde sunt disponibile cele rosii. - s-a comis revizia + curea aux (nu era programata, dar la recomandarea consilierului am inlocuit-o, avea semne de uzura prematura desi era montata la penultima revizie, in urma cu ~13 luni si ~30K km) la Excellence Cars, la onorabilul numar de 108500 km. Mult mai deschisi in noul-vechi sediu. O experienta neasteptat de reconfortanta dupa ultimele vizite la Primus. - inlocuit schimbatorul schimbat acum cateva luni cu unul RDesign (piele perforata + cusatura alba, asortata cu restul tapiteriei, pe manson). Multumiri din nou Sarpelui.

In sfarsit! Sa te tina cel putin cat S40-ul, si cu la fel de multe batai de cap.

Da, Bogdan s-a plictisit sa-i sufle in fund, acum nu mai e buna. :)))))

Data viitoare cand cumperi o masina 'premium' plateste peste 20% din pretul ei de lista si poate nu nimeresti un cotet de care sa te plangi pe forum. La cate defecte ii reclami ma mir ca nu te-ai prins ca e ceva in neregula cu ce ai cumparat. In general pretentiile de masina tipla pe bani putini nu se concretizeaza. Despre comparatia tinutei de drum intre un sedan de 1600 kg si un hatchback de 1200, ce pot sa spun... Cunoscatorii cunoaste. :))))

Salut, Nu ar trebui sa ai probleme cu muzica pe un stick formatat FAT/FAT32, melodii in format mp3, la bitrate 320. Exista si posibilitatea sa fie o problema la stick, incearca cu un altul. Update-ul pentru ICM nu are legatura cu hartile navigatiei. Citeste de aici.

Se aude doar la plecarea de pe loc sau si atunci cand invarti volanul pe loc? Flansele amortizoarelor pe fata au o viata destul de scurta.

Salut, In 2 ani n-ai verificat planetara daca tot face zgomot? :)) Cad la modelul tau like there's no tomorrow.

Sunt poze din anunturi de pe olx, nu cu jantele lui.

Salutare, Se pot face la SRZ Powercoating Customs. Pretul este in jur de 1200 lei. Costurile pieselor pt manuala de la Primus imi sunt straine.

S-or mai fi schimbat lucruri in ultimii 4 ani, zic.

Ar trebui sa aiba certificat Polestar. Daca nu are, poti intreba direct la Polestar, le trimiti VIN-ul printr-un mail sau la Primus, intr-o maniera similara. Also, salut. Cand intri intr-o camera saluti. Poti extinde fara grija si la un forum.

Are @Cristi Muresan, presupun ca te poate ajuta cu informatii.

Iti raspund io inainte s-o faca Victor. Pe Polestar nu se pot pune decat o mana de jante, cea mai mica dimensiune fiind de 19", din cauza (sau datorita, depinde cum privesti situatia) etrierelor de pe fata care sunt enorme. Si pentru a intra jantele pe "19, trebuie sa fie 'sculptate' spitele pe interior pentru a nu lovi in cel numit mai devreme. Oricum, masina nu este rigida, are o tinuta de drum impecabila si este surprinzator de comfy (stancy, trancy). Este doar o idee mai teapana decat un RD cu jante pe "18. (care este oricum o masina destul de moale) Daca simti toate denivelarile pe sasiu stock cu jante pe 18 inseamna ca esti foarte simtit.

Sunt doar gelos ca io n-am reusit sa-l pun pe Salam sa danseze in bord.

Cine a scris anuntul ala a batut campii cu gratie la capitolul dotari. Masina este o chelaciune suprema, singura 'optiune' este navigatia. Poza cu videoclipul manelei pe ecranul din consola este PAINTshop-ata grosolan, se vede reflexia afisand radio. :))) Parere? As fugi de masina asta ca de buba neagra.

Senzori de lumina nu cred ca exista pana la modelele 2014+. Pt senzorii de presiune in anvelope se apasa pe butonul 'my car' din consola, daca exista acest modul pe masina vei gasi in meniu asa ceva.  

Anuntul cu dotarile e facut de cel mai ordinar samsar. Masina nu are parte din dotarile enumerate iar unele sunt inventate (a se vedea geamurile heliomate mentionate mai sus, pachet crom, 16 airbaguri); nu are ACC (adaptive cruise control), proiectoare ceata (nu exista pe model), senzori de lumina, scaune 'sport'. Nu cred ca are scaune electrice (fiind kinetic), nici TPMS (senzori de presiune anvelopa) si probabil nici HDD (din moment ce nu mentioneaza nimic de navi). A se verifica daca are bluetooth pt telefon (butoane pe volan + buton phone in consola). In rest... tine de tine. Eu nici nu m-as uita la masina asta, e prea pompat anuntul si mi-a ucis orice urma de incredere.

Asta este o intrebare buna. Nu-mi aduc aminte care au fost argumentele pe care le-am primit impotriva opririi masinii cand este la regenerare, dar eu unul mi-am format obiceiul de a-mi prelungi drumul (chiar daca sunt in oras) si de a incerca sa 'ies' pe o artera unde se poate circula cu viteza constanta (Splai spre Centura, Centura, DN-uri etc) pentru a nu opri masina cand se regenereaza.   La S60 D5 nu ar trebui sa se simta vreo vibratie, dar motorul isi schimba tonalitatea in sarcina, se 'aude' mai gros. Daca n-ai ureche muzicala, te poti uita in consumul instant, o sa-ti indice ~2%/h in loc de 0.6-1% in mod normal. Mi se pare ca bordul clasic (2010-2012) nu iti arata instantul, s-ar putea sa ai un dezavantaj aici. Poti verifica totusi consumul pe calatorie in trip statistics, banuiesc ca stii cam intre ce valori se invarte in mod normal masina.