adrian mangalia

Stiu si a mea la fel se bulise , deea am preferat noua.

Sper sa te tina mai mult de un an , macar pentru munca depusa.

Cum a spus Ionut daca nu au curs acumulatorii pe placa si goarna este functionala se schimba acumulatorii din goarna cu altii pentru ca s-au dus au 10 ani daca cumperi goarna de la dezmembrari o sa ai surpriza sa mearga o perioada scurta pentru ca si acele masini au cam aceeasi varsta. Acumulatorii sunt rotunzi dar per total va trebuie acumulatori de 7,2v si un dremel. Spor la treaba .

Totul e can can la volvo .

Verifica nivelul de ulei din cutie sa nu fie sub minim.

Si-au tras Volvo v60 http://www.topgear.r...viata-7398.html

Daca mai este inca un topic deschis se poate inchide.

Pn 9485149 clips radiator si pn 988840 oringuri.

Nu mai sta pe ganduri si fa-ti singur schimbul nu e mare inginerie cumperi setul de oringuri si clipsul de la radiator uite un tutorial care iti arata pas cu pas spor la treaba .

C3 este a3b3b4.

xc90 din 2004 are cutie automata aw50/51sn awd sau manuala m66awd Cel mai bine dupa vin-ul masinii vezi ce tip de bucsa ai pe masina.

La automata 7,2l X 2 =flush.

Sa verifici culoarea uleiului daca s-a schimbat la culoare , daca s- a schimbat inseamna ca patineaza discurile.

La multi ani !!!!!!!!!!!!si Sanatate!!!!!!!!!!!

Pai e simplu in primul rand ai Bi xenon se ridica oglinda actionata de un motoras ,auto leveling adica nu ai buton de reglaj pe innaltime a farurilor farurile se regleaza automat in functie de greutatea masinii care este determinata de senzorii de pe basculele de pe fata si de pe spate , soclul becului este d2r , ai spalator pe far care vine ca dotare pentru a curata farul , iar balastul este montat sub far nu ies fire prin capacul din spatele becului si nu in ultimul rand cel mai important stikerul de fabrica lipit in dreptul farurilor cu mesajul warning 25000v

La a mea se auzea dupa ce ridicam piciorul de pe frana la tulumba in fata .

Da e clar pierzi vacum.

La multi ani!!!!!!!!!!!!!!!

Incepe de la minutul 1:20

Incearca sa schimbi lichidul de frana in prima faza.

Eu am varta silver de 100Ah e ok.

Ce placute ai ?

Si la masina mea am avut o problema similara dar era brake booster spart, l-am inlocuit si nu mai am probleme franeaza foarte bine.

E supapa unisens din linkul 2

Check the check valve Check the function of the check valve. Start the engine. Remove the check valve from the power brake booster. Check that there is a vacuum. Feel the check valve. Reinstall the check valve. Press the vacuum hose. Listen for a leak. Replace the rubber bushing if there is a leak. Switch off the engine. Note! Replace a defective check valve. Check the function after replacing the check valve Depress the brake pedal several times to so that it has no travel. Hold the pedal down. Start the engine. The pedal should travel and feel softer. Release the brake. switch off the engine. Wait 1 minute. Then depress the pedal. The pedal should still feel soft but should become stiffer when it is depressed several times