Andreos

Poate fi de la un rulment, planetara, acel huruit daca e continuu denota un zgomot al unei piese in rotatie; elementele suspensiei s-ar manifesta exclusiv ocazional, la denivelari etc.

Salut, observ ca in imaginea nr.3, in plan vertical proiectia farului stanga este mai sus decat cel dreapta; e corect si intervine ceva din constructia farurilor? stiam ca cel din stanga trebuie reglat putin mai jos pentru obtinerea unei pete de lumina asimetrice si spre marginea drumului, ca in figura 4. Intreb pentru ca ale mele sunt reglate ca in figura, pattern-ul culmea e corect dar cam scurt pe mijloc, dar daca le ridic putin sa vad si eu ceva imediat primesc flash-uri.

Filtrul de habitaclu este mai jos de torpedou, sub plasticul de la zona picioare pasager; se desfac cele doua suruburi care il tin si apoi tragi de el dinspre consola, gasesti acolo spre mocheta o cutie de plastic care are in partea de jos un capac dreptunghiular prins in 4 suruburi tot torx (pentru cele 2 mai ascunse, spre fata masinii iti trebuie clichet mic, nu are loc surubelnita). Dupa ce il desfaci tragi filtrul afara si il pui pe cel nou; vezi ca sunt doua compartimente, pentru filtru simplu si pt multi-filter(carbon activ), dar nu poti sa le incurci ca au grosimi diferite. La montare operatiunile in sens invers, plasticul bord il bagi intai in partea dinspre usa. O sa vezi ce mare diferenta si la A/C! Succes. vezi procedura cu poze aici:

La multi ani si multe surprize placute de ziua ta!

Masina mea fabricata in Belgia provine din Germania, am cumparat-o personal de la reprezentanta Mercedes-Benz (sic !!) din Kassel. Era singura de alta marca din parcul lor de SH si cred ca le punea in umbra modelele cu interiorul, cu cate optiuni avea, asa ca au cautat s-o dea cat mai repede. Din istoricul ei am aflat ca fusese masina executive a unei firme zonale de electronice.

La multi ani, Vali!

si eu mersi! da, locuiesc in boscheti intr-un cartier "necivilizat" ca-n codru! daca te-ai fi oprit langa mine ti-as fi spus pe unde sa iesi.

Salut. Probabil au identificat corect problema, lipsa presiune turbo, acum trebuie gasita cauza.(swirl, intercooler/furtun fisurat, alte componente colmatate etc) Intre timp mai "rasfoieste" (eventual foloseste cautarea) sectiunea in care ai postat, mai ales aici: si aici, chiar daca nu e fix pentru motor ca al tau(dupa 2005):

Motto: "In viitor nu vor mai fi razboaie dar va fi o lupta pentru pace de n-o sa ramana piatra peste piatra!" Intalnirea saptamanala sector1, asa-numita "sectoriala" de vineri, a fost tinta unei actiuni de deturnare.. spre cea saptamanala a unui forum "concurent"(!) ca sa nu zic geaman.. in dulcea traditie vikinga, ostilitatile intre cele doua universuri paralele s-au desfasurat in parcarea Penny's (sic) astfel: stefan_S60_2.4T a aruncat cu o janta inspre wam si a fugit.. Vadim bravul (sau brava) s-a pus cu ciocanul lui thor pe s70 lui Alex Mid(k)night poate pentru ca acesta venise cu steagul magnetic volvo-club.ro arborat pe portbagaj.. imediat a primit sustinere de la ValiU fluturand si el un abtipild.. dar a primit in plin un bidon cu antigel dinspre Alex.. Dinoco a intrat in lupta folosind capacul motorului ca pe-un scut.. apoi a venit in tromba cu tot alaiul claudiupuiu care l-a blocat pe wam.. dar o cutie din munitia rece proaspat adusa a explodat langa masina lui.. insa claudiu a fost un nobil si nu si-a pus printisorii pe masinile celorlalti.. doar el si eu am fost muscati usor de un anume spirit , dupa care acesta s-a dus sa doarma la umbra.. am incercat sa facem apel la un mediator(nu moderator) dar era ocupat sa extermine muste pe soselele patriei.. in cele din urma, la lasarea noptii, cu greu am reusit sa scap din incercuire fara sa folosesc carligul pentru remorca si fara zgarieturi pe invidiata opera a unui Mare Blond.. totusi valiU m-a urmarit pana acasa. Poze n-am, n-are nici politia care n-a aparut (stie el cine) de data asta.. martorii lui Bertone nu vor recunoaste nimic, au batut palma. Nu inteleg de ce aceiasi oameni tre' sa fie in doua cluburi in oglinda, fiecare cu ambitia ca e al "posesorilor de volvo din romania" cand amandoua sunt de fapt ale pasionatilor de Volvo si asta sterge orice diferenta. Eu nu stiu nici acum la ce intrunire am participat. Stiu doar ca am fost alaturi de niste oameni legati de VOLVO.

Salut. Cu cata seninatate pui altora o astfel de intrebare cand e vorba de siguranta ta in primul rand! Si a celorlalti de pe strada. Ce inseamna pt tine sa se mai agraveze???.. sa sara artificii in loc de scantei? Ori te duci la un service apropiat ori da jos roata cat mai repede si inspecteaza pe-acolo, poate placuta de frana de pe interior s-a uzat mai mult, poate a cazut, poate iti atinge etrierul de disc ori de janta.. daca ies scantei e ceva metal-pe-metal, si pot lua foc destule chestii chiar daca franeaza bine.

La multi ani, multa sanatate si noroc!

La multi ani, domnule! Sa fii iubit si fericit!

Da, exact!

Zilele trecute, fiind in apropiere, m-am oprit la unul din magazine sa intreb ce-cum-cat, sa vad.. din pacate,desi mai erau 10-15 minute pana la ora inchiderii o angajata sictirita si foarte ocupata cu numaratul bancnotelor nici n-a vrut sa stea de vorba.. asa ca le-am scris sa intreb de varianta cu un mic logo in locul textului simplu. Raspunsul a fost prompt: "Pretul pentru un set ( doua bucati ) inscriptionati digital este de 50 lei setul. Inscriptionarea se va face in felul urmator:Se printeaza pe un autocolant reflectorizant, se lipeste pe suport si apoi se da cu un lac UV pentru rezistenta si va face suportul sa fie mai lucios. La insciptionarea cu cerneala serigrafica este nevoie de o comanda de 100 buc ( 50 seturi ) iar pretul este de 620 lei TVA inclus." Deci ajungem tot de unde am plecat.. as fi facut un efort daca as fi avut siguranta ca gasesc 49 (48, scuze @Xaba72) de colegi de forum hotarati si nerabdatori. Dar cum deja unora nu le mai place textul si poate vor sa scrie altele.ro, probabililatea e si mai mica si nu-mi permit. PS: sa vedem cum a rezolvat-o Dinoco

salutare, inseamna ca are motor turbodiesel cu 5 cilindri de 2.4l si 163CP; consum intre 4,5 si 6,5l%extraurban, 8-10%urban(depinde de oras ). primele costuri la care te va supune vor fi asigurarea si impozitul, proportionale cu capacitatea cilindrica. un schimb de ulei de motor adecvat (7L x >50lei) si filtre totalizeaza cam 200E, dar nu le faci la fiecare 5000km.. probleme frecvent intalnite: afisajul bordului dar se poate repara fara inlocuire, frana parcare(saboti spate) ; mai vezi pe forum la sectiunea dedicata cam ce se repeta. Nu se strica asa usor daca e bine intretinuta, ofera siguranta si confort, e silentioasa pentru categoria ei. Pretul tine de multe altele, stare tehnica, dotari, disponibilitatea financiara a prprietarului etc.. Bafta, sa faci o alegere buna!

pune mana (mouse-ul) si cauta.. pe eBay la tine : http://fahrzeugteile.shop.ebay.at/Auto-Motorrad-Teile-/131090/i.html?Modellreihe=S60|V70&Baugruppe=Innenausstattung&_nkw=s60&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282&Innenausstattung=Cockpit%2520Dekor nu stiu ce sa zic ca n-am vazut,atins, insa ei (http://www.sunstop-shop.de/cat1/Prewoodecdekors&cat3=Volvo+S60+LHD#liste) zic ca: "Kratzfest und splitterfrei - keine Verletzungsgefahr bei einem Unfall (TÜV-Sicherheitsgeprüft)"

Salut! Te inteleg si te compatimesc pentru intamplarile nedorite.. asa e, toate vin deodata si in cele mai nepotrivite momente, orice ai face. dar acum trebuie sa privesti pragmatic situatia: care e varianta cea mai usoara(si simpla si dpdv finaciar) pentru tine? Sfaturile pot fi in functie de ce te hotarasti sa faci.. e posibil ca un motor ok identic (chiar mai nou ca al tau) din dezmembrari sa te coste mai putin decat reparatia la al tau, care ar trebui (musai) la un service serios(deci nu in primul rand ieftin). Pe de alta parte la revizia aia asa "completa" inseamna ca s-a umblat la multe, de banii luati nu-ti ofera nici o garantie? esti indreptatit sa te duci peste ei(ia si un avocat), prea mare e coincidenta.. nu stiu cum o supraincalzire duce la ruperea curelei, daca zici ca de putin timp schimbasei distributia, identifica cauza reala care a dus la sincopa motorului; poate au umblat pe undeva, poate la mufa electroventilatorului si n-au pus-o bine.. ar trebui sa suporte reparatia sau sa-si asume alte cai (ANPC, instanta sau reclama proasta). eu cred ca ruperea curelei si cresterea temperaturii sunt ambele efecte ale aceleiasi cauze (pompa de apa gripata) si nu efect - cauza. Si, priveste partea pozitiva - te alegi un motor mai "nou" care o sa te duca cel putin tot atat..

Cred ca la asa ceva te referi: http://www.carid.com...rain-dash-kits/ http://www.wooddash....S60_2001_2004_2

Eu folosesc aproape exclusiv si recomand Petrom EuroDiesel5, are cea mai mare probabilitate sa fie curata si fara apa. Pentru common-rail, cu cat mai putin aditivata cu atat mai bine.

Deci ai rezolvat problema cu oglinzile.. N-am zis ca ar fi arse, trebuiau identificate, scoase si puse. Pai, te-a mancat sa scoti si altele...! Baieti, BogdanG e cam departe de Viena cred.. @bobby: tester de sters erori acum, te duci inapoi la service si le spui ca dupa ce ai plecat de la ei a aparut eroarea de airbag, poate s-a miscat vreo mufa mai bine te duceai pt oglinzi pe bune, or sa vada ziua si ora la care a aparut eroarea, zici si tu ca ti-ai dat scaunul inapoi pe pozitie si poate nu te taxeaza...

Bine ai venit! Impozit si asigurare inteleg, dar consumul..??

Sigurantele sunt in compartimentul din lateral-stanga bord, accesibil cu usa sofer deschisa, pozitiile 35-36 parca (scrie pe capac si in carte). Le scoti si le pui la loc si se reseteaza modulele din usa, daca nu mergeda jos fetele de usa si verifica si cablajele/mufele.

Uite, Sonia :

Pe 21.05.. nu planificasem, eu m-am nimerit in zona.