Cristi Muresan

Mersii de info , am sa incerc sa vedem ! Clar ii dai mai bine pe un polestar , oricum nu e proiectat pt touch ecranul , e cam departe si toate comenzile sunt super accesibile de pe butoane , inclusiv navigatia .

Noi am discutat aspectul , spuneam doar ce raspunsuri am primit de la cele 2 reprezentante volvo .  Cat despre curatarea radiatoarelor ... poate s-au referit la mustele din ele :))

Ai senus conected touch ?  

In masina am gasit 2 updaterui gratuite (an 2012) 

La cj mi-au transmis telefonic un pret intre 2200 si 2400 in functie de cantitatea de ulei , in pret este inclusa adaptarea si update-u de soft.  La primus bucuresti : flush cu 8l 1200 lei , apoi mai costa uleiul in plus (cam 1500-1600) , ~200 lei adaptarea , 78 lei update de soft si 800 lei pt curatarea radiatoarelor (nu stiu exact ce inseamna procedura).  In franta la epinal 324 euro , flush + adaptare , probabil si update de soft.

Masinile tind sa tina cat e garantia ... dintre cunostinte : bmw 330 2012 motor schimbat , audi a7 2013 cutie automata schimbata , mercedes e250 2012 motor schimbat ... 

Nu stiu , la ambele masini imi apar toate optiunile de media(cd , aux , Bluetooth, usb etc.) , mai putin radio.

Si daca nu ai nimic bagat in usb ? 

Deci cand apesi pe butonul media , poti selecta apoi dintre : cd , usb , Bluetooth, etc. Nu ? 

Aham totusi , selectezi ipod sau usb ? 

Telefonul , depinde ce telefon e , dar in general nu prea pot fi folosite pe post de stick usb (cel putin samsung + android , bb z10 , bold 9900. )  incearca cu un stick usb , dar incearca unul mic 8-16 gb.  Cat despre cd , ar trebui sa il vada !

Nu se blocheaza ! Este un diferential mecanic . 

E o procedura simpla , desfaci 2 suruburi accesibile si un colier , scoti mufa si il sprayezi de vre-o 10 ori . Debitmetru este langa filtru de aer , cauta pe youtube procedura daca ai nelamuriri.  Este o chestie super simpla . Pe tester nu aveam eroare debitmetru!

Spre exemplu cochetam sa imi schimb uleiul , cei de la primus mi-au recomandat update de soft , curatare radiatoare etc. Cei de la cluj schimb de ulei , preturi diferite , evident si nu diferenta de 50 de lei .  Iti recomand sa incerci sa cureti debitmetrul cu spray pt. Debitmetre , aveam niste mini socuri intre D-R , de o saptamana l-am curatat si nu am mai avut nici un fel de soc.  Eventual dupa , un schimb de ulei la cutie si apoi o diagnoza .

Nici la noi ... in general nu se schimba , nu e inclus in planul de service de la Volvo . Unii il schimba , altii nu, cam asa ceva. Mie la reprezentanta in Lindau mi-au spus ca nu se schimba uleiul la cutie (la toate reprezentantele din germania)si  nu au avut probleme, cred si eu daca vand masinile ... n-au probleme . In Franta spre ex. Se schimba uleiul la 100k.

In germania din cate stiu nu schimba uleiul la cutie .  Nu prea inteleg "patinarea" apare la plecare de pe loc ? Sau in mers ?  Cat despre modul S , am impresia ca sensibilitatea pedalei de acceleratie ca si schimbarile cutiei mai rapide raman la fel ca in modul S chiar dupa ce incepi sa schimbi vitezele . 

Mda , cutia , ma rog convertizorul de cuplu nu lucreaza ca un ambreaj normal , probabil de aia auzi/vezi pe bord cum creste turatia si tu nu pleci de pe loc atat de repede .  Incearca sa accelerezi mai tare si vezi daca se urneste mai repejor .  Cat despre modul manual , esti sigur ca nu modul sport , marcat cu un S in bord ? In modul sport cutia devine mai "violenta" sa zicem in schimbari , evident prin schimbari rapide, absorbind mai putin cuplu , dar si acceleratia mai sensibila .  Cat despre fiabilitate ... depinde cum o ingrijesti cu ulei proapat la timp (80-100k km sau 8 ani parca), in rest nu prea ar trebui sa ai bataie de cap.

Poate avea multe cauze . Trebuie o teatare calumea.

Daca vrei lasa un nr. de tel. Si iti dau un mesaj cand ne mai intalnim .

Nu stiu cand dar te anuntam !

Daca ai noroc tampoanele antibalans , daca nu volanta . Verifica intai tampoanele !

In decembrie am schimbat alternatorul cu unul sh achizitionat cu 200 sau 250 de lei . 

Eu nu am condus touareg doar q7 , varianta de 240 cp (3.0tdi) e oke , un pic vapor , imi place mult cum suna v6-le , dar nici motorul volvo-ului nu e mai prejos 5 pistoane in linie .  Sincer cred ca xc60-u v-a consuma mai putin , si vei avea impozit mai mic.  Daca are si adaptive cruise , eu as alege xc-u . 

Intretinerea nu stiu , la volvo e in jur de 1500 lei/ an  ... nu stiu ce motor este pe touareg (presupun ca este 3.0 tdi -ul dar nu cunosc ce ulei papa , etc. ) sincer atatia bani pt. o masina fara senzori de ploaie ?? Scuze daca fac decizia mai grea . 

Touaregul e in aceasi clasa cu xc90-u ... deci ar trebui in mod obiectiv comparat xc60-tiguan .  Daca diferenta este de 5000 de euro ,as alege touaregu  (cu toate ca nu imi place deloc) are nistr avantaje din pct. De vedere tehnic , inrudirea sasiului cu porsche , franele brembo ce sunt puse si pe porsche , supensia pe aer .  Dar ce inseamna full dotat xc60-u si medium dotat touaregu ... sunt multe de luat in calcul .