Intel

Cristi Muresan, ajuti daca macar ai condus si deci stii ca motorul nu se va opri in D si iti va si scrie pe display ca nu esti in P. Dar ce automata ai condus la care opreai motorul in D? Daca n-ar fi asa si nu ar fi chestia asta de siguranta, cam ce crezi ca s-ar intampla daca ai apasa pe buton din greseala si esti pe autostrada cu 130km/h? Deci nu ti s-ar parea normal (si chiar daca n-ai fi condus automata) sa nu poti sa opresti motorul atat timp cat esti in D?

Tu faci misto? Ai (condus) automata? Sau scrii ca sa faci posturi?

De ce faceti misto de om? Tie ti se pare normal sa scrie in bord "shift to P" dupa ce ai oprit motorul si vrei sa deschizi usa si nici radioul sa nu se opreasca? Asta e problema daca n-ai inteles-o si normal ca intrebarea e de la ce ar putea fi. Bineinteles, raspunsul scurt ar fi du-te la service sa te rezolve. Dar daca a postat aici, vroia niste pareri.

Ce-i are asistenta rutiera gratuita? Platforma?

Asta ziceam si eu, ca nu vede un stick fat32 si cum se spunea mai sus ca fisierul are 17GB. Dar inteleg ca ar fi o arhiva si in final nu e niciun fisier mai mare de 4GB.

Intreb si eu umil....ce faci cu stickul formatat fat32 la fisier de 17 GB?

Am vazut ca s-a discutat, am scris si eu aici, (sper sa mearga linkul ca scriu de pe tel) dar, asa cum am scris si acolo, mie mi-au dat cu flit, mi-au dat dreptate cand le-am batut obrazul dar au ridicat din umeri ca au trecut cei 2 ani. So...ce pot sa fac? Sa bat obrazu' mai sus de sefu' de service? Ca el n-a fost impresionat.

Ce inseamba noi? La a mea xc60 my10 face parte? Unde scrie sau cum ii conving eu ca face parte din caroserie si deci sa-mi relipeasca parbrizul in cadrul garantiei de caroserie? Am mai zis: scuza-ma, la o masina de aproape 55k eur sa inceapa sa-ti ploua in masina dupa 4 ani si ceva ca n-au fost in stare sa puna un lipici care sa nu cedeze asa repede.....sa-si asume chestia asta. Daca era un jeg de masina hai sa zicem dar la o marca premium e inacceptabil. E cam aceeasi poveste ca si la cureaua de auxiliare dpmdv. Multumesc!

Parbrizu face parte din caroserie?

Si cum se face ca mie mi-au dat pret fara sa le spun VIN-u sau numele sau nr masinii? Le-am zis: am un xc60 my2010 si vreau sa fac revizia de x km. Pai te costa y. Si la facturare a facut tot atat.....ma rog, mai mult ca timpu se mai gaseste o veselina, o resetare de nush ce eroare etc

Adica daca ceri o cotatie, iti spune un pret si dupa ce faci revizia, iti ia mai putini bani? (Presupunand ca ai mai multe revizii si interventii service la ei)

Eu vroiam sa stiu cum i-ai convins, cu ce argumente? Ca nici a mea nu mai e in garantie (are 5 ani) si li s-a parut normal sa-mi ceara bani.

Impozit: 864 ron/an minus 10% daca platesti integral in martie Rca: 1100 ron/an la allianz si am bonus/malus 9 Revizie: 1300 ron cu consumabile aduse de mine, facut la primus (dar asta strict revizie); dar inevitabil tot timpul mai apare altceva Curea auxiliare: de schimbat la fiecare revizie aduca o data pe an: 270 ron + tva la primus + manopera parca 70 ron + tva Plus diverse alte cacaturi care iti vor cadea si nu ar trebui sa se intample asta la o masina premium, in cazul meu, de 52828 EUR Scuze 54828 eur

Cum adica GRATIS??? Cum ai reusit sa convingi cretinii? Am scris acum aprox 3 sapt - 1 luna ca am aceeai problema si am fost la ei si au ridicat senini din umeri cand i-am intrebat cum poate sa se intample asta la o masina de 55k eur dupa cinci ani. Raspuns: au intins mana si mi-au cerut 7 mil sa ma rezolve, dar bineinteles, daca se intampla ceva cu parbrizul, ei nu platesc alt parbriz.

@Cristi Da, eu 5/12 dupa 47k km. Dar pe fata, 12/12? Cum e posibil asa ceva? Si l-am intrebat pe sefu de service de 2 ori daca e sigur si mi-a confirmat. Cand l-am intrebat cum e posibil......a ridicat din umeri. La fel ca si la discutia/intrebarile despre parbriz, curea auxiliara. @Adi Si stai sa ajung la un calculator si sa am putin timp, sa mai iti spun o data faza cu parbrizul. Si da, in aia 2 ani am tot vorbit cu dl Chitescu (era sefu de service pe vremea aia), m-am conversat de nenumarate ori pe mail. Sa ne intelegem, nu zic ca nu vroiau, ci doar erau neputinciosi. Pai daca ei nu stiu, atunci ce pretentii sa mai am de la un service multimarca? Intradevar, sesizare scrisa n-am facut.

Cristi, la mine 5/12 nu e scor. Scrisesem mai sus, sunt mm. Adi, sa inteleg ca esti unu dintre cei care "ii ridica in slavi"? Sa ne aducem aminte ca primus sunt reprezentanta, nu un service multimarca/de cartier. De aceea, ma astept sa fie "tzatza de matza" acolo dar daca incepand de la tanti de la receptie care nu stie decat sa-mi dea dreptate si sa ridice din umeri si care nu are nici macar niste cunostinte minime, trecand pe la faptul ca nu-si asuma niste defecte/viciu de fabricate (repet, reprezentanta fiind), pana la, cireasa de pe tort (in cazul meu) ca m-au plimbat 2 ANI, repet 2 ani pt o problema cu camera si ridicatul din umeri de rigoare. Am scris la vremea respectiva despre asta. Repet, reprezentanta fiind. De atunci, increderea a inceput sa scada si nu-mi prea dau motive sa creasca. Pt mine primus se confunda cu volvo si volvo se confunda cu primus. Deci eu ma duc la volvo nu la primus si deci increderea in volvo imi scade incepand de masina care se vrea premimum dar e premium doar la bani dar incepe sa cada diverse chestii importante de pe ea dupa ce iese din garantie (si asta ma astept sa se intample la alte marci non premium), pana la reprezentanta lor care nu se ridica la nivelul premium. Si nu se ridica pt ca-si permit, sunt singurii.

Da, e un sfat foarte bun la care nu m-am gandit pana acum. Apropo, ca veni vorba de placutele de frana. Deci ziceau ca alea de pe spate au 5/12. Cat mai merge cu ele? Adica la cat e indicat sa le schimb?

Nu ii ridicam eu in slavi cum ii ridica unii dar parca nu eram chiar asa de dezamagit ca acum. Pai daca si astia-s intotdeauna cu ghilimele.....eu cu cine (mai) votez?

Ca-n tren in sensul ca nu l-am facut acum (oricum trebuia sa iau masina ca am nevoie de ea, asa caruta cum e). O sa comand senzorul la Alex si ma duc sapt viitoare sa-l pun si pana atunci ma mai gandesc si cu parbrizul. Se pare ca s-a schimbat toata lumea pe acolo: dl Chitescu nu mai este deloc, tipul de acolo din fata (imi scapa numele acum, un tip asa super calm de la scaunul din mijloc) nu mai e, tipul de pe partea de tinichigerie (tot acolo de la receptie) nu mai e si la partea comerciala la fel, numai fetze noi. Si la service, sef a pus pe unu din cei de acolo se pare, ca era cu salopeta pe el etc (Adrian Ionescu). A zis ca ar putea sa-mi faca o reducere la manopera de parbriz bla bla. Ok, trecand peste partea asta materiala......nu pot sa inteleg cum s-a dezlipit dintr-o data parbizul ala (ma rog, dezlipit e mult spus....nu mai e etans si se prelinge apa). Am intrebat si a ridicat din umeri. Cum sa zic, se pare ca nu stie de la ce e dar e sigur de la ce nu e Adica ii zic "dom'le am garaj, masina sta acasa in garaj, iarna incalzit, la birou e parcare subterana deci o partea destul de importanta a timpului e ferita de ploaie, vant, zapada, soare deci ce a batut in ea de s-a dezlipit parbrizul ala?" Cica nu ca nu e de la soare si sigur nu de la conditii de exploatare. Deci sigur nu e de la conditii de exploatare dar nu stie de la ce ar putea fi. Alta chestie care sincer mi se pare TARE este ca placutele pe spate au 5/12mm si alea de pe fata.........................12/12mm aaaa???!!! ? Cand l-am intebat pe seful de service cica da, pe spate se duc primele ca sunt discurile mai mici etc (ca i-am zis ca mi se pare normal sa se duca primele alea de pe fata ca doar are tractiunea pe fata ca nu e 4x4 tot timpu'.) Dar nu asta mi se pare tare, ca ok alea se duc primele etc. dar mi se pare incredibil ca dupa 47mii km placutele de pe fata sa aiba 12/12? Adica....noi noute? Ba da-ma dracu. Ca sa nu mai zic ca mi-au bagat o proforma in urma unor recomandari (nu sunt urgente dar de avut in vedere in viitor) cum ca ar trebui reetansate 3 injectoare dar ca ei operatia asta o fac cu tot cu schimbatul conductelor injectoarelor si tot ce presupune (cleme, O ringuri, garnitura capac tacheti)....o intreaga distractie.

Se pare ca e vorba de senzorul temperatura DPF nu senz de pres diferntiala.

Pe de alta parte, daca intradevar este senzorul de presiune diferentiala si cum pe mine intotdeauna cand am o problema (nu numai la masina, pt ca e general aplicabila), ma intreb si vreau sa descopar cauza, nu ma multumesc doar sa corectez defectul. Si de data asta ma intreb ce ar fi putut sa conduca la defectarea lui? Mai ales ca parca se strica cumva greu? Pur si simplu bad luck?

Salut In leg cu problema mea expusa la posturile 239, 241, 243, 246: am fost azi la revizie si bineinteles ca am verificat si problema asta. Ei zic (marii meseriasi Primus) ca ar fi senzorul de presiune diferentiala al DPFului. Dau un PM la Alex sa-mi zica pret el zice sa-i intreb daca cu furtune sau nu. Dau un "sarci pe goagal" si ajung la un forum al altei marci unde cineva avand aceeasi problema (pt ca na, treburile sunt cam acelasi peste tot diesel-DPF-diversi senzori DPF care au acelasi functii si la defectiune, aceleasi simptome), zicea ca a schimbat senzorul apoi cineva il avertiza ca altcineva schimbase senzorul dar de fapt doar furtunele ar fi avut o fisura. Avand in vedere ca la mine problema a aparut dupa ce am venit de la mare (cand nu m-am oprit deloc pe drumul de intoarcere), e posibil ca sa fie DOAR furtunele acestui senzor care sa se fi fisurat din cauza temperaturilor ridicate la care s-a mers (din cauza mersului pe autostrada) si de fapt marii meseriasi Primus sa fi pus masina pe tester, sa le fi dat eroarea ca senzorul arata o presiune diferentiala mica si gata, senzor defect dar nu e posibil sa arate o presiune mica din cauza ca sunt furtunele senzorului fisurate? Alta problema: de la un moment dat am observat dare de apa uscata inauntru pe parbriz. Sunt 2 dare stanga-dreapta la aprox.....cat sa zic....20-30 cm de marginea din stanga si din dreapta a parbrizului. Eu (afon sa zicem) am zis in prima faza ca e de la parbriz/chedere de 2 lei (la o masina de 5 ani si 55k EUR fie vorba intre noi). Ajungand din intamplare la un service de parbrize/reparatii parbrize (cu un prieten care avea o problema cu o ciobitura) profit si eu si ii pune pe tapet afonul din mine problema. La care el mi-a zis foarte categoric ca nici nu se pune problema sa nu fie lipit parbrizul bine ca daca era o problema in sensul asta imi aparea din prima, nu dupa 5 ani (sau daca imi schimbam parbrizul si nu era montat ca lumea). Si atunci ma intreaba daca am trapa si zice ca de acolo ar trebui sa fie. Atunci am facut si eu legatura cu cele 2 dare ca sunt pozitionate cam exact in dreptul trapei (unde incepe si se termina). Neneii de la Primus ce fac azi: ma suna pe la 12-12:30 ca dom'le e gata masina, revizia, imi zic de senzorul de mai sus, ca au fost desfundate canalele/furtunele de la scurgerea trapei si, ma rog, 2 maruntisuri pe care i-am pus sa le mai verifice. Zic bun, sa-mi zica ce senzor e ca o sa-l comand si revin ulterior sa il montez si ca vin maine sa iau masina. Apoi, ca sa ma sune pe la 17:45 ca de fapt problema cu scurgerea nu s-a rezolvat si ca parbrizul e dezlipit (probabil, nu stiu, o bagasera la spalatorie si s-au prins). Ca sa se vada ce profi sunt, dau bun de luat din service inainte sa verifice. Si ca ei il pot dezlipi si sa-l relipeasca dar exista posibilitatea sa se sparga/crape de fapt si operatiunea costa 700 RON ha. Zic bai tataie ce marca Premium e asta ca la mai putin de 5 ani la o masina de 55k EUR ma anunti ca e parbrizul dezlipit si sa-ti dau 700 lei? Si ca intelege si el ca e frustrant si ca sa vin maine si vedem, mai vb cu colegii si-mi face nu stiu ce pret, sa fie bine pt toata lume...bla bla gargara. So, e posibil sa fie asa ceva? Aaaa, am de gand sa le mai zic cateva (din pacate, ma duc dimineata si nu cred ca e Dl Chitescu acolo, dir serviceului). Pai azi, cand a vazut ca am emblema exfoliata (banuiesc ca se stie problema binecunoscuta) cica "va schimbam si emblema". Gratis sau in garantie, nu stiu cum s-a exprimat. Zic ok. Printre altele, i-am zis sa verifice si cureaua auxiliare (se stie si problema asta); zic am schimbat-o anul trecut dar verificati-o si daca este cazul, o schimbam. Zice: "aaa, clar o schimbam". Asa ca maine vreau sa ii zic (din pacate nu si dlui Chitescu ca sigur nu e pe acolo dimi): bai nene deci stiti ca Volvo nu sunt in stare sa faca o emblema care sa nu se exfolieze si ati primit derogare sa schimbati emblemele gratis chiar daca masina nu mai e in garantie. Si de ce anul trecut (cand masina avea 4 ani si deci nu mai era in garantie) mi-ati schimbat cureaua gratis si anul asta pe bani? Pt ca stiati ca e un defect de fabricatie? Anul asta nu mai este? Chestia asta m-a pocnit cand ma gandeam cum imi schimba ei gratis o chestie care sunt constienti ca nu sunt in stare s-o faca bine. De ce nu schimba gratis cureaua aia si trebuie sa platesc eu pt greselile lor (si e clar ca e o greseala de fabricatie din moment ce, ulterior, au rezolvat problema). Penibil la o marca care se vrea Premium si la reperentanta ei. Hai ca v-am plictisit! Dar intrebarile cu furtunul de la senzor si parbrizul, raman. Multumesc anticipat!

Salut In leg cu problema mea de la posturile 239, 241, 243, 246, cu riscul de a spune o prostie (ca, recunosc, nu ma pricep), nu poate fi o problema pe partea de injectie (injector si orice are leg cu asta)? Merci!

Ok, multumesc. Si deci orice ar fi pe la usa aia si oglinda aia? Mi se parea si mie normal ca totu' sa fie inauntru dar na, nu se stie niciodata. Mai spune-mi un lucru te rog: si inauntru, cablurile trec pe jos pe la nivelul bandourilor sau pe undeva pe la nivelul de sus sau mijloc al portierei?

Se da masina din semnatura. Intrebarea este daca prin bandoul de pe portiera fata (in special) stanga trece vreun cablu? Sau bandourile sunt strict de design?