Intel

Mda, deci e clar. Am mai facut teste. Deci treaba se intampla doar cu motorul rece si isi revine destul de repede (1 - 2 min de mers cu viteza, DN1). Deci pornesc pe DN, accelerez progresiv, acul de la vitezometru abia urca aproape sta pe loc, viteza abia creste, pedala a ajuns la podea, turatiile au ajuns la 3000 - 3200 si ea inca n-a schimbat intr-a sasea. Ajung pe la 80km/h, vreo 3250 rpm si atunci schimba si ea intr-a sasea. Cum ziceam, dupa cateva min isi revine. La fel, daca nu plec imediat ce am pornit motorul, problema nu apare.

Ma rog, nu zic ca in general trage de rupe cand e rece dar parca e ceva care o infraneaza. Iti dai seama ca de 5 ani am vazut cat de mult/putin trage la rece (si da, stiu iarna ) Poate nu explic prea bine fenomenul....apas acceleratia progresiv pana la fund (deci nu kickdown), motorul se tureaza cum ca hai ca bag dar viteza creste usor usor, mult prea usor. Repet, in 5 ani am experimentat diverse porniri dar niciodata asa. E mai mult ca si cum ceva ar frana rotile ca sa zic asa, ca motorul creste in turatii. Si face la fel si pe sport si pe advanced. Mda, ar fi o chestie asta cu uleiul din cutie. Dar parca asta ori nu prea trebuia sa-l schimbi ori se schimba la nu stiu cat timp? Am doar aprox 50k km.

Am mai studiat un pic fenomenul azi cand am plecat de la birou. Deci treaba se intampla si pe drum drept dar in rampa efectul (in sens negativ) este mai mare pt ca fiind rampa ii trebuie mai multa putere. Deci treaba se intampla doar cand motorul este rece si problema trece destul de repede. Efectul este ca apas pedala in podea, motorul se tureaza dar viteza creste usor, nu ma baga in scaun. Dupa....nu stiu....1-2 min (maxim) de mers, totul e ok, masina raspunde conform. O sa ma uit la ulei (am joja electronica dar nu mi-a dat vreun mesaj de eroare nici de ulei nici de altceva) ca na, am fost la mare...autostrada...dar pana acum, in 5 ani n-am avut probleme in sensul asta de cate ori am fost pe autostrada. Ce s-a mai intamplat zilele astea, am alimentat. Dar am bagat ce bag de obicei adica EVO de la MOL. Multumesc!

Salut Se da masina din profil. Am garaj la demisol deci ies in fiecare dimineata din rampa. De cateva zile cumva am un feeling (sincer sper sa fie si sa ramana doar un feeling) ca o urca foarte greu. Adica apas pedala spre fund si o urca greu. Sper ca se intelege ce zic si stiti si voi senzatia aia cand faceti acelasi lucru in fiecare zi si dintr-o data e o schimbare. Nu stiu daca e vreo legatura si cu motorul rece pt ca de acolo ies dimineata; nu am testat cand vin acasa si deci este motorul cald. Intradevar, n-am facut multe teste cu mai multe variante. Ce ar putea fi, asa ca o parere? Multumesc!

Grey, tocmai de aceea am zis "in principiu".

Cunosc destui care nu stiu exact. Scuze, nu asta a fost intentia. Mai ades daca stii clar ce poti pati si sa faci chestia asta in mod repetat...e un pic ciudat. Ca, ma rog, ti se intampla o data.... Dar pun pariu ca daca te-ar prinde o data, sigur iti vei reaminti la timp data viitoare. Ce ma deranjeaza pe mine (ok, poate unii ii zic frustrare dar daca ar pati, n-ar mai zice nimic), este ca pe unii ii doare la bascheti de unele chestii. Ok, asta (itpul) e o chestie care te afecteaza doar pe tine (in principiu) dar sunt destui care ii doare la bascheti cand vine vb si de rca si si-o reinnoiesc cand isi aduc aminte si, sper ca suntem de acord, chiar n-ai vrea sa te loveasca unu d-asta. Oricum, deja suntem offtopic. Numai bine!

Pai ce leg are cu vechimea/km daca de la praf amestecat se intampla? Poate sa se intample si la 5000. Nu stiam de asta, mie mi s-a spus de frunze....de care m-am ferit in mod special. Mda, cred ca s-a infundat pt ca m-am trezit cu niste urme pe parbriz: in partea soferului cam la mijloc intre stalp si oglinda si pe partea dreapta, mai inspre oglinda. Prima data, in necunostinta mea, am crezut ca s-a nasolit chederul de la parbriz dar la parbriz n-am umblat. Intrebam cam pe unde sunt ca poate pot sa le desfund eu pana ajung la service ca oricum trebuie sa ajung pt revizie. Are 5 ani si aprox 50k km.

Pai asta am si zis: "daca te oprea". Se subintelegea ca politia. Deci cu becurile de pozitie vad la service ca nu are siguranta separata. Ma rog Alta intrebare: daca ai trapa panoramica, am inteles ca sunt niste scurgeri care se pot infunda. Unde sunt exact acele scurgeri? Se pot infunda doar de la praf amestecat cu apa adica un noroi sa zicem? Si care sunt efectele? Merci!

Dar ti-e clar ca facandu-l pana acum DOAR dupa expirare, ai riscat foarte mult. Banuiesc ca stii ce pateai daca te oprea.

Inseamna ca nu sunt eu chior si nu vedeam in manualul ala. Pai nu se mai aprind pozitiile de pe dreapta. Dupa cum stii, exista bec pt pozitii si in blocul de far si cea de forma dreptunghiulara si amandoua becurile nu mai merg si ma gandeam ca posibilitatea sa se arda amandoua o data, e destul de mica, de aceea m-am gandit la siguranta.

Salut! Se da XC60 MY10. Nu reusesc din manual (care se gaseste si aici ) sa imi dau seama care este siguranta pt becurile de pozitie. Multumesc!

Se da masina din semnatura. Stie cineva pe unde se duc firele de la consola centrala/display in spate la camera video spate? Adica o iau pe centru? O iau prin dreapta si apoi pe sus pe partea dreapta pe deasupra usilor? Sau pe unde? Multumesc!

Masina din semnatura. Stie cineva pe unde se duc firele de la consola centrala/display in spate la camera video spate? Adica o iau pe centru? O iau prin dreapta si apoi pe sus pe partea dreapta pe deasupra usilor? Sau pe unde? Multumesc!

Stie cineva pe unde se duc firele de la consola centrala/display in spate la camera video spate? Adica o iau pe centru? O iau prin dreapta si apoi pe sus pe partea dreapta pe deasupra usilor? Sau pe unde? Multumesc!

Cat te-a costat distractia si unde ai facut-o?

Pai si avand doar un singur senzor si fiind bi-zone, cum stie ca pe stanga sa se opreasca cand a atins temperatura x setata de mine si de ex inca sa mai bage pe dreapta pt ca nu s-a atins temp y care a fost mai mica setata pe dreapta?

La masina din semnatura, xc60 climatronic unde se afla senzorul de habitaclu, senzorul de temp ext? Fiind bi-zone, trebuie sa aiba 2 senzori de habitaclu, nu?

Bun, hai sa incerc sa detaliez un pic ca nu cred ca am fost inteles. Eu ca posesor de Volvo XC60 stiu () ca la revizia de Xkm sau Y ani trebuie facute operatiile din diagrama aia. Chit ca ma duc la reprezentanta chit ca ma duc la Gieuroservice chit ca ma duc la IATSA Brasov chit ca ma duc la alt service care zice ca face service/reviziile la Volvo. Si ei zic ca revizia (si vorbim doar de manopera) costa X lei. Bineinteles un pret sub pretul de la reprezentanta. Intrebarea este: costa atat pt ca pt ei revizia inseamna schimbare 4 filtre si ca se mai uita pe la frane sau ce cred ei sau pt ca sunt un service "de cartier" care are alte preturi la manopera? Si deci ei "stiu" (ca asa am vazut ca s-a impamantenit ideea asa cum ziceam si mai sus) ca revizia imnsemna schimbare filtre si gata. Deci chit ca e Dacie chit ca e Volvo sau Audi, revizia insemna acelasi lucru din punctul multor serviceuri dar aia de la Volvo nu scriu in diagrama aia de revizii ca trebuie verificate si multe altele doar ca sunt nebuni ci pt ca chiar are mai multe chestii care trebuie verificate un Volvo in comparatie cu o Dacie de ex. Intrebarea este: ok, imi verifica si ultimu' surub LA CERERE dar de ce pe alti bani cand eu nu cer nimic in plus fata de ce scrie pe diagrama aia? Can zici ca faci revizii Volvo inseamna ca in banii pe care ii ceri (pt manopera) sa fie incuse toate verificarile care trebuie facute, nu? Nu te costa X lei ca iti schimb filtrele si daca ma pui sa iti verific si aia si aia care in diagrama zica asta se face la revizia de X km iti mai cer niste bani. Cazul concret este urmatorul: intre timp am dat un mail. Zic am masina X, vreau sa-i fac revizia de Y ani, mi-am procurat eu materialele deci spuneti-mi cat mai costa revizia asta adica schimbarea acestol filtre, ulei SI TOT CEEA CE MAI TREBUIE FACUT LA ACEASTA REVIZIE. Raspuns: deci ar fi de schimbat filtrele, uleiul si ar mai fi o verificare la frana si articulatii, costa X lei. Problema mea: nu sunt genul sa ma tocmesc, sa intru in polemici sau sa par carcotas. Ce fac acum, ii trimit diagrama de service (sau ma duc cu ea in buzunar acolo) si incep sa-i explic ca revizia inseamna si alte verificari/operatii asa cum scrie acolo deci se fac tot ce scrie acolo tot in banii aia? Sau cand vede diagrama zice: aaaa, pai intradevar sunt de verificat mai multe deci ia timp mai mult si deci......ajung tot la pretul de reprezentanta unde (cred) ca diagrama se respecta. Si daca nu se respecta, lor pot sa le-o dau cu ea peste nas si fara sa carcoteasca sau sa ceara alti bani in plus. Sper ca m-am facut mai bine inteles de data asta.

@Alex, e vorba de verificari (ca cel putin in cazul de fata la asta se refera) deci nu am cum sa ma trezesc cu nush ce factura. Ce am vazut eu si se pare ca "s-a impamantenit" o idee/fraza sau cum vrei sa-i zici si nu inteleg de ce se mai numeste revizie cand ar trebui sa se numeasca "schimbare filtre". Sincer nici nu stiu cum sa ma exprim ca sa nu fiu inteles gresit. Intrebarea este ca tariful este X pentru ca imi schimba filtrele si hai pa sau pentru ca nu este un service de reprezentanta? @Vali De ce ti se pare normal ca revizia (si aici ma refer strict la manopera ca vin cu filtrele/piesele mele) sa insemene schimbare filtre si alte verificari (care zice Volvo ca ar trebui sa se faca) insemana alti bani? De ce sa "ma rezolve de niste bani" atata timp cat revizie nu inseamna doar schimbare filtre? Altfel spus: mi s-ar parea normal ca tariful manopera revizie sa fie X nu Y ca la reprezentanta doar pt ca nu este un service de reprezentanta nu pt ca nu ti-ar face toate verificarile care ar trebui facute (si care nu zic aia de la Volvo ca trebuie facute doar ca sa se afle in treaba).

Pai nu era vorba de ceva subiectiv. Eu nu vorbeam ca nu s-ar pricepe sa se uite la cutare chestie sau ca nu stiu ce trebuie facut ci daca respecta diagrama de revizie?

Intrebarea este daca se face o revizie "ca la carte" in sensul ca se verifica si se respecta diagrama de service? Sau pt banii aia ti-a schimbat filtrele se uita un pic p-acolo si gata?

Am crezut ca difera. Multumesc!

Si un plan de revizii pt XC60 MY10 D5 se gaseste? Multumesc!

235/60R18 de vara? Merci!

Pe Drive, bineinteles Din N in D ar trebui sa fie o miscare foarte usoara, mai ales ca nu trebuie sa apesi pe clapeta de pe schimbator.