sandro

Masina ta nu are cablu la acceleratie trebuie pusa pe un tester in prima faza ,parerea mea.

Salut,atasez foto cu modificarile la partea frontala(bara R)pe care le-am facut unui amic recent

Alex(Midnight Caller) e un newbie asta e 

cele 5 injectoare cu un rulaj de 57000 km se potrivesc pentru motoarele de mai jos mentionate , si anii constructivi mentionati! REF.: R0445110078  Brand Model Description VOLVO S80 (TS, XY), 1998/05 - 2006/07 2.4 D5,  2001/08 - 2006/07,  163 CV,  2401 cc,  TecDoc 16080 COMMON RAIL INJECTOR COMMERCIAL REFERENCE: CR/IPS19/ZEREAK20S FUEL MIXTURE FORMATION COMMON RAIL (CR) ORIGINAL MANUFACTURER: BOSCH GUARANTEE: 2 YEARS GUARANTEE Original reference  Manufacturer reference  30777314 - 3883364 - 8627319 - 8658350 0 445 110 077 - 0 445 110 078 Also applies to: Brand Model Description VOLVO S60, 2000/07 -  2.4 D,  2001/12 -,  130 CV,  2401 cc,  TecDoc 17322 VOLVO S60, 2000/07 -  2.4 D,  2005/09 -,  126 CV,  2401 cc,  TecDoc 19566 VOLVO S60, 2000/07 -  2.4 D5,  2001/07 -,  163 CV,  2401 cc,  TecDoc 16110 VOLVO S60, 2000/07 -  2.4 D5,  2005/09 -,  185 CV,  2401 cc,  TecDoc 19565 VOLVO S80 (TS, XY), 1998/05 - 2006/07 2.4 D,  2001/10 - 2006/07,  131 CV,  2401 cc,  TecDoc 16476 VOLVO V70 II Ranchera familiar (P80_), 2000/03 -  2.4 D,  2001/12 -,  131 CV,  2401 cc,  TecDoc 16599 VOLVO V70 II Ranchera familiar (P80_), 2000/03 -  2.4 D,  2005/05 -,  126 CV,  2400 cc,  TecDoc 19989 VOLVO V70 II Ranchera familiar (P80_), 2000/03 -  2.4 D5,  2001/08 -,  163 CV,  2401 cc,  TecDoc 16082 VOLVO V70 II Ranchera familiar (P80_), 2000/03 -  2.4 D5,  2005/12 -,  185 CV,  2401 cc,  TecDoc 19402 VOLVO XC 90, 2002/10 -  D5,  2002/10 -,  163 CV,  2401 cc,  TecDoc 16572 VOLVO XC 90, 2002/10 -  D5,  2006/05 -,  185 CV,  2401 cc,  TecDoc 19990 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY, 2000/03 -  2.4 D5 XC AWD,  2002/09 -,  163 CV,  2401 cc,  TecDoc 16845

Al meu se apropie de 200.000(193.000 mai precis) si nu vede de cat 0w30 A5/B5 si nu mananca de la un schimb la altu (20.000) de cat in limite (nu trebuie sa completez deloc.Vedeti cea cele cu filtru de particule sunt destul de sensibile le ulei(parerea mea).Deci in concluzie sa dam cezarului cei al cezarului.Sa nu uitam ca motorul Diesel de la Volvo are reputatia celei mai mici frecari(distributie schimbata la interval de 160.000 binenteles pe orig.)

Am eu un system original complet(furtune,conducte,unitate,etc)de vanzare pt.cei interesati

Mai bine citeste aici: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,2245.0.html

Depind preturi normale si corecte alti de "x" ori mai mari.Cum am zis depinde 

Simplu,mergi la o reprezentanta Volvo si se rezolva(daca iti comvine ptetu)

Schimba filtru de motorina si vezi dupa,se poate sa fie si asta una din cauza,eu personal am patito cu S-ul vechi imi punea in cap cand o fortam putin.

Numai sa fie km reali,un amic a luat unu la 130.000 din Italia si pe autostrada s-a rupt cureaua de alternator????

Ai aici exemolr,trebuie sa rasucesti de prelungirotu de la becu de pozitie si dupa aia il tragi afara(are pe el 2 fire)

Cred ca e 0445110-078 dupa care sub codul acesta e 30777314

Pe ele scrie urmtoarele: D445110 078 30777314

am doar 5 buc.

Cum e ???merge masinuta

:bounce: dai bocanc frate

Are iesire pe una din cele doua mufe,indicat ar fi sa pui amplificator original care are toate cablurile plus ca are locul lui sub scaunul pasagerului din dreapta unde are si firul de alimentare cu mufa disponibil.

Azi am vindut un bord model nou din 2004(cel fara probleme) la un domn ce avea un S60 din 2003 cu bord defect( model vechi) si surpriza cele doua borduri erau compatibile iar masina a functionat fara probleme cu noul bord.Cele doua borduri aveau VCC-uri complet diferite dar erau perfect compatibile dupa o verificare in prealabil a compatibilitati lor la reprezentanta Volvo.In concluzie pt. cei care au problemele arhicunoscute cu bordul si au modelul vechi se poate sa aiba compatibilitate cu un bord model nou,cel putin este cert ca cel din 2003(model vechi) este compatibil cu cel din 2004(model nou).

Eu zic sa verifici bucsele din brate

La Multi Ani si La Multi Bani 

Sarbatorii cu multe impliniri si bucurii doresc tuturor

Amortizoru nu trebuie sa fie distrus ca sa iti dai seama ca vine de la el trancanitul.La mine a aparut zgomotul in timp ce ma intorceam din concediu in mers si am umblat asa aproape un an si nu am reusit sa gasesc cauza de cit atunci cind am hotarit sa schimb amortizoarele nu e regula ca trebuie sa fie curs sau spart telescopul pt. al schimba

Si la mine se auzea asa si a fost din amortizor